Renault Niagara: qué ofrece la versión más barata de la nueva pick up
La evolution+ MT combina el motor turbo de 156 CV con caja manual, suspensión trasera independiente y seis airbags. Cómo está equipada y cuánto cuesta la entrada de gama producida en Córdoba.
La nueva Renault Niagara inició su comercialización en Argentina con una gama de cuatro versiones y una propuesta que combina características de una pick-up con soluciones de confort y tecnología propias de un vehículo familiar. Producida en la Fábrica Santa Isabel, Córdoba, tiene en la evolution+ MT su alternativa de acceso.
Esta configuración mantiene el mismo motor turbo que las versiones superiores y ofrece, desde el primer escalón, suspensión trasera independiente, tablero digital y un conjunto de asistencias a la conducción que incluye frenado autónomo de emergencia y mantenimiento de carril.
Menos de 17000 dólares: el SUV chino con 196 CV que compite con Renault Duster y es más barato
Las diferencias frente a las alternativas más caras pasan por la transmisión, la tracción y determinados elementos de confort y tecnología. A continuación, repasamos qué ofrece la Niagara más accesible.
Motor turbo de 156 CV y caja manual
La Renault Niagara evolution+ MT utiliza un motor 1.3 TCe turbo de cuatro cilindros e inyección directa, con una cilindrada de 1.333 cm³. Entrega 156 CV y 270 Nm de torque, las mismas cifras anunciadas para toda la gama.
En esta versión está asociado a una caja manual de seis velocidades y tracción delantera. Es la única Niagara con transmisión manual: las otras tres configuraciones recurren a una automática EDC de doble embrague húmedo y seis marchas.
Otro de los componentes destacados es la suspensión trasera independiente multilink. Según Renault, fue desarrollada para equilibrar confort de marcha, estabilidad y comportamiento dinámico, preservando las capacidades necesarias para una pick up.
La evolution+ MT dispone de cuatro modos de manejo: Eco, Normal, Snow y Terrain. Este último adapta electrónicamente el control de tracción, el motor y los frenos para favorecer la circulación fuera del asfalto. Snow interviene sobre los sistemas de tracción y estabilidad en superficies de baja adherencia.
Cómo es el diseño de la Niagara más accesible
La versión de entrada adopta los principales rasgos de la nueva identidad del modelo: capó alto, parrilla negra y el logo pixel “RENAULT” en el frente.
Incluye faros full LED con secuencia de bienvenida y despedida, llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 225/60 R17, barras de techo, espejos eléctricos y antena tipo aleta de tiburón.
De esta manera, la evolution+ MT conserva elementos exteriores presentes en la propuesta general de Niagara, aunque las versiones superiores incorporan otras llantas, detalles específicos y equipamiento adicional.
Tablero digital y espacio para las plazas traseras
Puertas adentro, la Niagara más barata cuenta con tablero digital de 7 pulgadas y pantalla multimedia OpenR de 10,1 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
También incorpora paneles «soft touch», freno de estacionamiento eléctrico y función Auto Hold. El Google integrado con Gemini queda reservado para las versiones iconic+ y outsider.
Renault lanzó la Niagara con motor turbo de 156 CV: precios, versiones y equipamiento
En las plazas traseras, Renault anuncia 200 mm de espacio para las rodillas y un respaldo con 25 grados de inclinación. Detrás de la segunda fila hay un compartimento de guardado de 36 litros, una solución adicional para organizar objetos dentro del habitáculo.
Qué seguridad trae desde la versión base
La evolution+ MT incluye seis airbags, cuatro discos de freno ventilados, cámara trasera y sensor de estacionamiento trasero. También ofrece control crucero convencional, limitador de velocidad, asistencia de arranque en pendiente y control de descenso.
El paquete de asistencias suma alerta de distancia, alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia y asistencia de frenado en intersecciones, sensor de fatiga, alerta de abandono de carril y asistente de mantenimiento de carril.
Se agregan reconocimiento de señales de tránsito, luces altas automáticas, sistema de mitigación de vuelcos y frenado multicolisión. El control crucero adaptativo con Stop & Go aparece a partir de la evolution+ AT.
Capacidad de carga y precio
La Renault Niagara evolution+ MT ofrece una caja de 938 litros y una capacidad de carga de 654 kg, la mayor cifra de las cuatro versiones anunciadas. La capacidad de remolque informada es de 710 kg.
La caja cuenta con apertura eléctrica del portón, recubrimiento protector, ocho ganchos de amarre, toma de 12 V e iluminación. El cobertor rígido viene de serie en las iconic+ y outsider.
Disponible en la red oficial desde el 2 de noviembre, la Renault Niagara evolution+ MT cuesta $45.700.000. El siguiente escalón, la evolution+ AT, tiene un precio de $48.110.000: pasar a la automática requiere una diferencia de $2.410.000.