Menos de 15.000 dólares: el sedán barato que suma una versión para reforzar su presencia en el segmento
Kia lanzó el Soluto AT en dos versiones. Gana comodidad urbana, pero mantiene una deuda sensible en seguridad.
Kia presentó en Chile el Soluto con transmisión automática, una variante clave para reforzar la presencia de uno de los sedanes más usados por taxistas y colectiveros. Además, este modelo se posiciona como líder del segmento si tomamos las ventas del primer semestre de 2026 en ese país.
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La novedad llega para un modelo que debutó localmente en 2019 y que ya acumula 30.400 matriculaciones en Chile. Compite con modelos como el Suzuki Swift, que en mayo quedó primero en el ranking de patentamientos.
El movimiento tiene lógica de mercado. El Soluto siempre fue una opción racional: baúl amplio, mecánica conocida, bajo costo de mantenimiento y una carrocería de tres volúmenes todavía valorada por usuarios profesionales. La caja automática apunta directo a ese público que prioriza comodidad en ciudad y uso intensivo.
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La nueva alternativa se ofrece en dos versiones de equipamiento: LX y EX. En ambos casos, el sedán de Kia mantiene su configuración de cinco plazas y una fórmula técnica ya conocida.
Aspectos técnicos del Kia Soluto sedán
Fabricado en China, el modelo también se comercializa en otros mercados como Kia Pegas. Mide 4,30 metros de largo, 1,70 m de ancho y 1,46 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,57 m. El baúl declara 475 litros, una de las razones por las que ganó espacio entre usuarios de trabajo.
Todas las versiones montan llantas de aleación de 14 pulgadas con neumáticos Nexen en medida 175/70.
Equipamiento destacado del sedán de Kia
Desde la variante LX, el equipamiento incluye aire acondicionado, pantalla táctil central de 7 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, cámara de retroceso, instrumental digital de 2,8 pulgadas, cargador USB tipo C, toma de 12V, apoyabrazos para el conductor, dirección con asistencia eléctrica, levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas, faro antiniebla trasero y volante multifunción con ajuste en altura.
La versión Full agrega sensores de estacionamiento traseros, techo solar eléctrico, faros antiniebla delanteros, palanca de cambios con moldura cromada y butaca del conductor con regulación en altura.
Seguridad y Mecánica
Donde el Soluto sigue dejando margen para la discusión es en seguridad. El sedán conserva una dotación ajustada para los estándares actuales: suma control de partida en pendiente, pero mantiene una base centrada en los elementos exigidos para homologación, como frenos ABS, control de estabilidad, anclajes Isofix, alerta de cinturones, carrocería de deformación programada y dos airbags frontales.
Ese punto pesa más en un auto con fuerte llegada al uso profesional, donde la exposición diaria al tránsito urbano y rutero suele ser alta.
Bajo el capó no hay cambios de fondo. El Kia Soluto automático utiliza el motor naftero 1.4 MPI aspirado, con norma Euro 6c, capaz de entregar 94 CV a 6.000 rpm y 132 Nm a 4.000 rpm.
La diferencia central está en la transmisión: una caja automática de cuatro marchas, una solución simple y probada, aunque menos eficiente que opciones más modernas. Según los datos informados, el consumo medio es de 14,9 km/l, frente a los 16,5 km/l de la versión manual de cinco velocidades.
Con esta incorporación, Kia Chile busca cubrir una demanda concreta: un sedán B accesible, de enfoque 100 % racional y ahora más cómodo para manejar en tráfico. La llegada del Soluto AT no cambia su esencia, pero sí puede ampliar su alcance en un segmento donde cada argumento práctico cuenta.
Fotos: rutamotor