Más potente y barata que la Ford F-150 Raptor R: cuánto cuesta la nueva pick up de RAM y dónde se vende
La versión más extrema de la pick up de RAM ya se puede reservar. Te contamos los detalles.
La espera terminó para los usuarios ansiosos de las pick ups extremas. La nueva RAM 1500 TRX SRT ya puede ser reservada en Estados Unidos, lo que marca el retorno de uno de los modelos más capaces del segmento full-size.
El modelo en cuestión llega al escenario automotriz estadounidense con una importante oferta para los exigentes: nada menos que, 777 caballos de fuerza, un motor V8 supercargado y una estrategia de precio competitiva, para competir directamente contra la Ford F-150 Raptor R.
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Precio y cómo reservarla
Según la información oficial, la nueva TRX SRT parte desde 99.995 dólares en su configuración base, a lo que se suma un cargo de destino de aproximadamente 2.595 dólares, llevando el valor final a poco más de 102.000 dólares.
Las reservas ya están habilitadas en el mercado estadounidense a través de la red oficial de concesionarios RAM y también mediante el sitio web de la marca en Estados Unidos. La producción está prevista para comenzar hacia la segunda mitad de 2026, con entregas estimadas poco después. Con este posicionamiento, la marca de Stellantis solamente reactiva un nombre icónico, sino que lo coloca nuevamente como una de las pick ups de alto desempeño más «accesibles» dentro del universo de los 700 caballos.
Motor V8 y más de 780 CV: la nueva pick up deportiva de RAM que compite contra la Ford más…
Motorización
Bajo el capot, la TRX SRT utiliza un V8 HEMI de 6.2 litros supercargado, que ahora entrega 777 CV y 880 Nm de torque. El bloque está asociado a una caja automática de 8 velocidades y sistema de tracción integral permanente, lo que permite un performance contundente: acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3,5 segundos y alcanza una velocidad máxima cercana a los 190 km/h.
En términos de arquitectura mecánica, RAM apuesta nuevamente por la fórmula clásica del alto desempeño americano: cilindrada, compresor y robustez estructural por encima de la electrificación.
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Exterior
Exteriormente, la TRX SRT mantiene la filosofía que la convirtió en un ícono. Es una pick up claramente ensanchada en comparación a RAM estándar, con carrocería 6,8 pulgadas más ancha, pasos de rueda ensanchados y una presencia general que la acerca más a un prototipo de competición que a una camioneta de calle.
El frente adopta una parrilla específica con el logo SRT y una toma de aire funcional sobre el capot. También incorpora un paragolpes reforzado con protecciones inferiores, ganchos de remolque expuestos y un diseño pensado para uso off-road extremo. Atrás, mantiene una estética sobria pero funcional, con doble salida de escape de gran diámetro y detalles oscurecidos según versión.
Interior
Puertas adentro, la nueva TRX SRT combina el ADN off-road con un nivel de equipamiento propio de una pick up premium. Incluye materiales de alta calidad, inserciones en fibra de carbono, tapizados en cuero y detalles exclusivos SRT.
El sistema multimedia se apoya en una pantalla central de gran tamaño, acompañada por un instrumental digital configurable. También ofrece conectividad completa, sistemas de asistencia a la conducción y un enfoque más refinado en comparación a la generación anterior.
Dimensiones y capacidades
La TRX SRT se mantiene en formato crew cab con caja corta, una configuración que privilegia el equilibrio entre habitabilidad y performance.
Sus dimensiones la colocan dentro del segmento full-size, pero con un enfoque claramente más agresivo en ancho y postura: mide aproximadamente 5,91 metros de largo, 2,23 metros de ancho (sin espejos) y 2,07 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,67 metros y una altura libre al suelo cercana a los 300 mm.
Más allá de las cifras, uno de sus rasgos más distintivos es la enorme expansión de la carrocería, que la hace unos 17 centímetros más ancha que una RAM 1500 convencional. Las suspensiones específicas, junto con amortiguadores de alto desempeño tipo Bilstein, le permiten conservar capacidades off-road reales pese a su potencia extrema.
Por qué es más «barata» que la Ford F-150 Raptor R
Uno de los aspectos más destacados de este lanzamiento es su estrategia de precio. La TRX SRT se posiciona por debajo de la Ford F-150 Raptor R, que supera los 110.000 dólares en el mercado estadounidense.
Así las cosas, la diferencia va de los 10.000 a 11.000 dólares, lo que convierte a la RAM en una opción más accesible dentro del segmento de ultra performance.