Más barato que Yaris Cross y con mayor potencia: cuánto cuesta el Chery Tiggo 4 en agosto
Chery tiene al Tiggo 4 Hybrid para competir en el segmento de los SUV B: buena relación precio producto y más potencia que Yaris Cross, uno de sus principales rivales. ¿Cuánto cuesta?
Hace unos meses Chery ajustó el precio del Tiggo 4 Hybrid, su SUV híbrido del segmento B. El modelo pasó de 33.500 a 32.500 dólares, una baja de 1.000 dólares que mejora su posicionamiento frente a otros SUV compactos, entre ellos el Toyota Yaris Cross.
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La jugada apunta a un comprador que busca un SUV urbano y familiar, pero con una mecánica más eficiente que la de un modelo naftero convencional. El dato que más pesa en esa propuesta es la autonomía: Chery declara hasta 1.000 km combinados según el ciclo WLTP, gracias a un consumo promedio de 5 litros cada cien km.
Chery Tiggo 4: un SUV híbrido con foco en consumo y uso diario
El Chery Tiggo 4 Hybrid combina un motor 1.5 naftero aspirado de 100 CV y 125 Nm con un motor eléctrico de 94 CV y 310 Nm. El rendimiento conjunto declarado es de 160 CV y 260 Nm.
La transmisión es automática del tipo DHT y la tracción es delantera. Esta configuración privilegia la eficiencia y la suavidad de marcha, sobre todo en ciudad, donde el motor eléctrico puede tener mayor participación.
El sistema del Chery Tiggo 4 puede operar de manera inteligente tanto como un hibrido paralelo como en serie resultando en una rápida aceleración. El conjunto de baterías es de 1,8Kwh.
La autonomía total de 1.000 km con un tanque es el argumento más fuerte para quienes hacen recorridos mixtos. En un SUV de uso familiar, esa cifra puede traducirse en menos paradas y mayor margen para viajar.
Chery presenta un nuevo SUV híbrido enchufable: 278 CV, bien equipado y con precio atractivo
Equipamiento completo para el segmento B-SUV
El Tiggo 4 Hybrid suma una dotación pensada para competir por relación precio-producto. Incluye asiento del conductor con regulación eléctrica, cámara 360°, cargador inalámbrico, sensores de estacionamiento y de lluvia, control de velocidad crucero y climatizador bizona con salidas para las plazas traseras.
También incorpora una pantalla multimedia de 10,25 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. Para el uso diario, esa conectividad pesa tanto como el tamaño de la pantalla, porque evita depender de cables y simplifica la operación del sistema.
En diseño, el SUV ofrece faros delanteros y traseros LED, luces diurnas LED, faros antiniebla traseros, llantas de aleación de 17 pulgadas, espejos exteriores color carrocería con luz de giro integrada y apliques cromados.
La estética busca reforzar su perfil urbano y tecnológico, en línea con su condición de híbrido. No cambia la fórmula general de los B-SUV, pero agrega detalles visuales que lo diferencian dentro de la gama Chery.
Seguridad, asistencias y nuevo precio
En seguridad, el Tiggo 4 Hybrid incluye frenos a disco en las cuatro ruedas, con discos ventilados adelante y sólidos atrás. También ofrece ABS, EBD, alerta de presión de neumáticos, 7 airbags, anclajes Isofix, controles de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendiente y asistente de descenso.
El paquete de asistencias avanzadas suma alerta de colisión frontal, frenado automático precolisión, alertas de punto ciego, mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado, conmutador automático de luces, control de velocidad crucero adaptativo y limitador de velocidad.
El precio de 32.500 dólares le da al Chery Tiggo 4 Hybrid un argumento más concreto para competir entre los SUV compactos electrificados. Por ejemplo, si lo comparamos con el Yaris Cross (el SUV del segmento B más exitoso en julio), la versión híbrida tope de gama cuesta 54 millones de pesos, unos 36.000 dólares al cambio. Es una diferencia de 3.500 dólares a favor del producto de Chery, que supera a su rival en potencia y calidad interior, con un equipamiento de confort y seguridad similares.