Los SUV chinos más baratos del mercado: ¿cuál conviene?
Armamos un ranking con los SUV chinos más accesibles con sus precios y principales características.
El segmento de los SUV fue uno de los que más crecieron en el último tiempo, principalmente por la llegada de exponentes de origen chino. Estas opciones tienen un precio más bajo que varios rivales fabricados en el Mercosur con un nivel de calidad y equipamiento inferiores.
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Por eso a priori se ven tentadores aunque todavía hay gente que duda sobre la reventa y la confiabilidad de algunos modelos. Como sea, en este caso armamos un ranking con los SUV chinos más baratos y sus principales características para que sirva de guía.
JAC JS4
Del más barato al más caro arrancamos con el JAC JS4, que cuesta en su versión entrada de gama 27.500 dólares. Si bien compite en el segmento B, por dimensiones y potencia está más cerca del C: tiene 4,41 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,62 metros, medidas que están apenas por debajo de un Corolla Cross.
El JS4 viene con un motor 1.5 turbo de 147 caballos y 210 Nm de torque, asociado a una caja CVT con tracción delantera. El equipamiento de esta versión incluye llantas de 17’’, techo corredizo, sensor de luces, tapizados de cuero y tela, volante multifunción regulable en altura, climatizador automático con salidas traseras, seis airbags, monitoreo de presión de neumáticos, sensores de estacionamiento traseros con cámara, control de velocidad crucero y sistema multimedia con pantalla de 10,25’’ como lo más destacado.
MG ZS
Esta opción comparte el puesto de SUV chino más barato con el JAC (cuesta lo mismo). Respecto de las dimensiones, tiene 4,43 metros de largo y 2,61 de distancia entre ejes, que también es casi lo mismo que un Corolla Cross o un Taos. Lo malo es que al ser híbrido, la capacidad de baúl es limitada, con apenas 241 litros.
El sistema de propulsión del MG ZS combina un motor naftero 1.5 de 100 caballos y 128 Nm de torque con otro eléctrico de 134 caballos y 250 Nm de torque, alimentado por una batería de 1,83 kWh. De esta forma, la potencia máxima disponible es de 191 caballos.
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El equipamiento de serie incluye llantas de 17’’, climatizador, encendido por botón con entrada sin llave, espejos con luz de giro, ópticas con proyectores de LED, salidas de aire para plazas traseras, volante forrado en cuero multifunción, sensor de lluvia, cámara de marcha atrás, cargador inalámbrico, pantalla de 10,25’’ para el sistema multimedia, sensores de estacionamiento traseros y tablero digital de 7’’.
Si hablamos de seguridad, viene con seis airbags, alarma, asistente de arranque en pendiente, asistente de cambio de carril, alerta de tráfico cruzado trasero y de colisión frontal, control de descenso en pendientes, control de velocidad crucero adaptativo, freno autónomo, discos en las cuatro ruedas, detector de punto ciego, mantenimiento de carril y monitoreo de presión de neumáticos.
BAIC X35
El SUV más chico y accesible de BAIC cuesta 28.200 dólares y bajo el capot tiene un motor 1.5 turbo de 150 CV y 210 Nm de torque, que se asocia a una caja automática CVT con tracción delantera.
Su dotación incluye llantas de 17’’, techo solar panorámico, control de velocidad crucero, acceso y arranque sin llave, sensores de estacionamiento traseros con cámara, tapizados de cuero y tela, sistema multimedia con pantalla de 8’’, cuatro airbags, monitoreo de presión de neumáticos y faros LED.
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Haval Jolion HEV
Del Jolion se comercializan versiones nafteras e híbridas, pero esta última es más barata, justamente porque ingresa sin el 35 % de arancel. El precio es de casi 29.000 dólares (28.990) para un SUV del segmento C con 4,47 metros de largo, 1,89 de ancho y 2,70 de entre ejes. El sistema de propulsión combina un motor 1.5 naftero de 94 caballos con otro eléctrico de 154, aunque la marca no declara potencia combinada.
Respecto del equipamiento, esta versión tiene llantas de 18’’, techo panorámico, faros delanteros de LED, climatizador bizona, acceso y arranque sin llave, tapizados de cuero ecológico, volante regulable en altura y profundidad, tablero de 7’’, butaca del conductor eléctrica, asientos delanteros calefaccionados, espejos plegables eléctricamente calefaccionados, sensores de luz y lluvia, seis airbags, cámara 360 y ADAS (frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tránsito, control de velocidad crucero adaptativo, entre otros).
Jetour Dashing
Con su gama ampliada a partir de este mes, el Jetour Dashing se posiciona como uno de los más baratos de su segmento, con un precio de 29.900 dólares, casi lo mismo que cuesta un Yaris Cross entrada de gama.
Es del segmento C (su propuesta de diseño es interesante) y tiene una carrocería de casi 4,60 metros de largo, con 1,90 de ancho y 2,72 entre ejes. El motor es un 1.5 turbo de 147 caballos de potencia y 210 Nm de torque, que se asocia a una caja automática de doble embrague con seis marchas.
En cuanto al equipamiento de serie, esta versión “base” tiene llantas de 18’’, butaca del conductor con regulación eléctrica, acceso y arranque sin llave, faros full LED, sistema multimedia con pantalla de 12,8’’, volante regulable en altura y profundidad, tapizados de ecocuero, control de velocidad crucero, cuatro airbags, monitoreo de presión de neumáticos y sensores de estacionamiento traseros.