Leapmotor B10: el SUV de 215 CV que promete más de 900 km de autonomía y tiene precio competitivo
El Leapmotor B10 se ofrece en Argentina con mecánica REEV, 215 CV, más de 900 km declarados y precio atractivo.
En Argentina, Leapmotor presentó el nuevo B10, un SUV del segmento C que llega bajo el paraguas del Grupo Stellantis. La propuesta apunta a precio competitivo, tecnología, confort y una mecánica electrificada de rango extendido.
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El modelo tiene un rol importante para la marca. Es el primer vehículo desarrollado por Leapmotor para mercados internacionales y representa su desembarco como jugador global fuera de China.
Cómo funciona la mecánica REEV del Leapmotor B10
La principal diferencia del Leapmotor B10 frente a otros SUV híbridos chinos mencionados en el segmento, como Ford Territory, Haval H6 o GAC Emkoo, está en su sistema de propulsión.
El B10 utiliza tecnología REEV, es decir, un vehículo eléctrico de rango extendido. En este esquema, las ruedas son impulsadas por el motor eléctrico. El motor naftero trabaja como generador para producir electricidad y recargar la batería cuando hace falta.
El sistema combina un motor eléctrico con un naftero 1.5 que cumple la función de generador. La potencia declarada es de 215 CV y 240 Nm de torque. La batería tiene 18,8 kWh y permite una autonomía eléctrica de 95 kilómetros.
El tanque de combustible es de 50 litros y el generador eléctrico entrega 50 kW, equivalentes a unos 69 caballos. Según Leapmotor, la autonomía total supera los 900 kilómetros, aunque la medición corresponde al ciclo chino NEDC, que suele quedar lejos del uso real.
El conductor puede elegir entre cuatro modos de energía: EV+, EV, Combustible y Power+. Cada uno modifica el uso de la batería, el generador y la respuesta del vehículo según la necesidad de manejo.
Medidas, interior y equipamiento del nuevo SUV chino
El Leapmotor B10 mide 4.530 mm de largo, 1.885 mm de ancho y 1.655 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.735 mm, una cifra relevante para el espacio interior en un SUV mediano.
El baúl ofrece 350 litros, un volumen contenido para su tamaño exterior. Con los asientos traseros rebatidos, la capacidad crece hasta 1.420 litros.
El diseño exterior apuesta por líneas limpias y proporciones típicas de un SUV mediano. La búsqueda pasa más por una imagen tecnológica y funcional que por una estética llamativa.
Puertas adentro, el foco está puesto en la experiencia digital. El tablero incorpora una pantalla táctil flotante de 14,6 pulgadas, que concentra el sistema multimedia y la conectividad. También suma un tablero digital de casi 9 pulgadas.
Entre los elementos de confort aparecen el techo panorámico “sky view” de 1,8 m2 con cortina eléctrica de serie, iluminación ambiental “smart light”, cámara 360 y portón eléctrico con regulación de apertura.
En seguridad, el B10 cuenta con siete airbags y asistencias a la conducción. El paquete incluye control de velocidad crucero adaptativo con mantenimiento de carril, alerta de distracción del conductor, frenado de emergencia, alerta de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.
Precio, financiación y lugar en el mercado argentino
El Leapmotor B10 llega a una franja muy competitiva del mercado argentino: la de los SUV medianos electrificados. Su argumento central está en combinar manejo eléctrico, generador naftero, autonomía extendida y respaldo comercial de Stellantis.
La gama se ofrece en cinco colores. El precio informado es de 31.990 dólares, equivalentes a 44.897.965 pesos según Stellantis.
La marca también anunció plan de ahorro y financiación de entre 24.000.000 y 30.000.000 de pesos, con un plazo de hasta 36 meses.
Por planteo técnico, el B10 apunta a usuarios que buscan un SUV mediano con uso eléctrico en ciudad, autonomía para viajes y menor dependencia de una red de carga. El dato a mirar en la práctica será cuánto se acerca la autonomía real a los más de 900 kilómetros declarados bajo ciclo NEDC.