La pick up que dará origen a la nueva Amarok estrena motor diésel de 224 CV y tracción 4×4
La pick up, modelo que comparte base con la futura Volkswagen Amarok regional, sumó un motor 2.5 turbodiésel de 224 CV y 520 Nm. Todos los detalles
Volkswagen avanza con el desarrollo de la próxima generación de la Amarok para Sudamérica y, mientras se esperan más detalles oficiales, la pick up que servirá como base técnica para el nuevo modelo acaba de sumar una novedad importante. Se trata de la Maxus Interstellar X, desarrollada por SAIC, que incorporó nuevas versiones equipadas con un motor turbodiésel de 224 CV y un sistema de tracción 4×4 preparado para uso exigente.
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La noticia resulta especialmente relevante para nuestra región porque la futura Amarok utilizará una arquitectura vinculada con este modelo y será producida en Argentina. Sin embargo, Volkswagen todavía no confirmó que el motor diésel de la Maxus vaya a formar parte de la gama de la próxima Amarok.
Lo que sí permite esta novedad es conocer con mayor profundidad el potencial técnico de la plataforma y algunas de las configuraciones que podrían adaptarse a diferentes mercados.
Motor 2.5 turbodiésel de 224 CV
La Maxus Interstellar X estrena un motor 2.5 turbodiésel que desarrolla 224 CV y 520 Nm de torque.
La mecánica está asociada a una caja automática ZF de ocho velocidades, una combinación orientada a ofrecer buen nivel de respuesta tanto en uso cotidiano como en condiciones de trabajo.
La pick up también incorpora un sistema Super Select 4WD, acompañado por bloqueos electrónicos de los diferenciales delantero, trasero y central.
A eso se suma un modo específico para conducción fuera del asfalto, con el objetivo de mejorar la tracción sobre superficies de baja adherencia.
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Capacidades para trabajo y off-road
La nueva configuración diésel no está pensada solamente para ofrecer potencia. La Interstellar X declara un despeje de 240 mm y una capacidad de remolque de hasta 3,5 toneladas.
Estas cifras la ubican dentro del universo de las pick ups medianas preparadas tanto para actividades laborales como para uso recreativo.
La plataforma también utiliza suspensión independiente en ambos ejes, una solución que busca combinar capacidad fuera del asfalto con mayor confort de marcha.
Por dimensiones, la Maxus es incluso más grande que la Amarok que actualmente se comercializa en la región. Mide aproximadamente 5,50 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 3,30 metros.
Un motor diésel de hasta 286 CV
SAIC también prepara una mecánica todavía más potente para la Interstellar X.
Se trata de un nuevo 2.5 biturbodiésel capaz de desarrollar hasta 286 CV y 605 Nm de torque.
Las cifras llaman la atención porque superan incluso a las del conocido motor V6 3.0 turbodiésel utilizado por la Amarok actual, que entrega hasta 258 CV según versión.
De todos modos, todavía no existe confirmación de que este 2.5 biturbo vaya a formar parte de la futura gama Volkswagen.
La información sirve, principalmente, para mostrar hasta dónde puede llegar la arquitectura desarrollada por SAIC y las distintas configuraciones que admite.
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Interior de la Maxus Interstellar X
Puertas adentro, la Maxus Interstellar X también muestra un enfoque más sofisticado que el de una pick up tradicional. La cabina incorpora dos pantallas de 12,3 pulgadas, una destinada al instrumental y otra al sistema multimedia, con una disposición que refuerza el perfil tecnológico del modelo.
En las versiones más equipadas, la dotación incluye equipo de audio JBL con ocho parlantes, cámaras con visión de 360 grados y asistencias a la conducción de nivel 2. También puede sumar techo solar panorámico y butacas delanteras con regulación eléctrica y ventilación.
Uno de los elementos más llamativos es el asiento del conductor, que puede incorporar función de masaje, un recurso poco habitual dentro del segmento de las pick ups medianas y que refuerza la orientación más premium de la Interstellar X.
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