La pick up que buscará romper con el liderazgo de Toyota Hilux: ¿será la nueva referente?
La pick up combina un motor naftero turbo con dos eléctricos, desarrolla 437 CV y ofrece hasta 100 km en modo eléctrico. Qué propone frente a los modelos tradicionales.
La BYD Shark es una de las pick ups más disruptivas dentro del segmento mediano, una categoría donde modelos como Toyota Hilux y Ford Ranger suelen marcar el ritmo del mercado. Su principal diferencia frente a las opciones tradicionales está en la mecánica: en lugar de apostar por un motor turbodiésel convencional, la camioneta de origen chino utiliza un sistema híbrido enchufable que combina potencia, eficiencia y la posibilidad de circular en modo 100 % eléctrico.
Con esta propuesta, BYD busca posicionarse en un terreno donde la robustez, la capacidad de carga y la tracción 4×4 siguen siendo claves, pero suma un componente tecnológico que empieza a ganar protagonismo en el mundo de las pick ups. La Shark apunta a usuarios que necesitan una camioneta versátil, pero que también valoran prestaciones elevadas, bajo consumo declarado y una dotación de equipamiento cercana a la de un SUV moderno.
Diseño
Estéticamente, la BYD Shark no apuesta por un look demasiado rupturista como puede ser una Kia Tasman, por ejemplo, pero tampoco pasa desapercibida. La trompa tiene un indiscutible parecido con las pick ups de Ford (Ranger y F-150), pero en el resto de la silueta es un modelo tradicional del segmento.
Atrás se destaca el logo de la marca (en este caso tres letras) estampado en la tapa de la caja, sumado a una tira de LED que recorre la tapa de punta a punta entre las ópticas. En lo funcional, el paragolpes presenta un escalón que facilita el acceso a la caja de carga, aunque no está presente en los laterales.
Primer contacto con la BYD Shark: ¿la nueva referencia en confort de marcha del segmento?
Dimensiones
Por tamaño, la BYD Shark se ubica dentro del corazón del segmento mediano, aunque con medidas que incluso superan levemente a varias referentes. Tiene 5.457 mm de largo, 1.971 mm de ancho, 1.925 mm de alto y una distancia entre ejes de 3.260 mm.
Motor híbrido enchufable y 437 CV
El corazón de la BYD Shark está compuesto por un motor naftero 1.5 turbo de 183 CV, asociado a dos motores eléctricos, uno ubicado en cada eje. En conjunto, el sistema entrega 437 CV y 650 Nm de torque, cifras que la colocan por encima de muchas pick-ups medianas convencionales en términos de potencia.
Esta configuración también le permite contar con tracción integral 4×4, sin recurrir a un esquema tradicional con conexión mecánica entre ambos ejes. Además, dispone de seis modos de conducción, pensados para adaptar la respuesta de la camioneta a distintos escenarios de uso.
El planteo mecánico es uno de los puntos más importantes de la Shark, porque cambia la receta habitual del segmento. En una categoría históricamente dominada por motores diésel, BYD propone una alternativa híbrida enchufable con fuerte foco en prestaciones y eficiencia.
Equipamiento y seguridad
En el interior, la BYD Shark incorpora una pantalla multimedia giratoria de 12,8 pulgadas y un tablero digital de 10,25 pulgadas. Esta configuración refuerza el enfoque tecnológico del modelo y la acerca a la experiencia que ofrecen muchos SUV actuales.
En seguridad y asistencias a la conducción, cuenta con control crucero adaptativo, alerta de colisión con frenado autónomo, mantenimiento de carril, detector de punto ciego y luces altas automáticas. Estos sistemas forman parte de una dotación que busca elevar el nivel de confort y asistencia en una pick up pensada tanto para ruta como para uso diario.
Autonomía y consumo declarado
Uno de los datos más atractivos de esta pick up es su autonomía. Según la información declarada, la BYD Shark ofrece un consumo de 7,5 l/100 km, una autonomía combinada de 840 km y hasta 100 km de circulación en modo 100 % eléctrico.
La batería tiene una capacidad cercana a los 30 kWh y admite recarga del 30 al 80 %, un punto clave para quienes buscan aprovechar el uso eléctrico en trayectos diarios. En la práctica, este planteo permite utilizar la camioneta sin consumo de combustible en recorridos urbanos o de corta distancia, y reservar el sistema híbrido para viajes o situaciones de mayor exigencia.
Capacidades de carga y remolque
Más allá de su enfoque tecnológico, la BYD Shark mantiene atributos importantes para una pick up mediana. La capacidad de carga es de 835 kg, mientras que la capacidad de remolque alcanza los 2.500 kg.
Estos valores muestran que no se trata únicamente de una camioneta pensada para diferenciarse por potencia o electrificación, sino también de una alternativa con aptitudes para trabajo, uso familiar o actividades recreativas. Su propuesta apunta a combinar el universo de las pick ups tradicionales con una arquitectura mecánica más moderna.
La BYD Shark frente a sus rivales: en qué supera a la competencia y en qué todavía queda detrás
Precio de la BYD Shark
La BYD Shark tiene un precio de 59.990 dólares. Con ese posicionamiento, se ubica como una alternativa diferente dentro del segmento de pick ups medianas, no sólo por su origen o diseño, sino principalmente por su sistema híbrido enchufable. Una Toyota Hilux SRX AT cuesta $84.349.000.
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