La pick up que acelera de 0 a 100 en menos de seis segundos y quiere destronar a Toyota Hilux
La pick up combina un motor híbrido enchufable que entrega 437 CV y aceleró de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos durante la prueba. Todos los detalles
El segmento de las pick ups medianas atraviesa uno de sus momentos más competitivos de los últimos años. Modelos tradicionales como Toyota Hilux siguen siendo referencia, pero la llegada de nuevas propuestas electrificadas empieza a cambiar la conversación. En ese contexto aparece la BYD Shark, una pick up híbrida enchufable que busca diferenciarse por diseño, tecnología, potencia y una experiencia de manejo muy distinta a la de una camioneta convencional.
La pusimos a prueba en una aceleración de 0 a 100 km/h y el resultado fue contundente: la BYD Shark marcó 5,9 segundos. Más allá del número, lo más llamativo fue la forma en la que entregó la potencia. No hubo un sonido exagerado de motor, ni el clásico “vroom vroom” que suele asociarse con una aceleración fuerte. La respuesta fue silenciosa, progresiva y lineal.
Ese comportamiento resume bastante bien el planteo de esta pick up. La Shark no intenta competir con las referentes del segmento solo desde la robustez o la capacidad de trabajo, sino también desde la tecnología y las prestaciones. Es una camioneta que propone otra manera de entender la performance en una categoría históricamente dominada por motores nafteros y diésel.
De 0 a 100 km/h en 5,9 segundos
El dato más fuerte de la prueba fue la aceleración. La BYD Shark alcanzó los 100 km/h desde parado en 5,9 segundos, un registro muy llamativo para una pick up mediana. Tradicionalmente, este tipo de vehículos se asocia más con fuerza, carga, remolque o uso fuera del asfalto que con prestaciones cercanas a las de un modelo deportivo.
Sin embargo, la Shark muestra cómo la electrificación puede cambiar esa percepción. La entrega de potencia es inmediata y lineal, sin interrupciones marcadas ni una sensación mecánica tradicional. El empuje está, pero llega de una forma diferente: más silenciosa, más continua y menos teatral que en una pick up convencional.
Primer contacto con la BYD Shark: ¿la nueva referencia en confort de marcha del segmento?
Motor híbrido enchufable y 437 CV
La BYD Shark utiliza un sistema híbrido enchufable que combina un motor naftero 1.5 turbo de 183 CV con dos motores eléctricos, uno en cada eje. En conjunto, el sistema desarrolla 437 CV y 650 Nm de torque, cifras que la colocan claramente por encima de muchas pick ups medianas tradicionales en términos de potencia.
Además, cuenta con tracción integral 4×4 y seis modos de conducción: tres orientados al uso diario y otros tres pensados para superficies de baja adherencia, como arena, barro y nieve. Esta configuración le permite combinar una respuesta fuerte en aceleración con un planteo pensado también para diferentes escenarios de uso.
Dimensiones, capacidad y autonomía
Por tamaño, la BYD Shark se ubica de lleno dentro del segmento mediano. Mide 5.457 mm de largo, 1.971 mm de ancho, 1.925 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 3.260 mm. Además, declara 835 kg de capacidad de carga, 1.450 litros de volumen de caja y una capacidad de remolque de 2.500 kg.
Otro punto importante es la autonomía. En Uruguay, BYD declara un consumo de 7,5 l/100 km y una autonomía combinada de 840 km. En modo 100% eléctrico, puede recorrer hasta 100 km gracias a una batería de casi 30 kWh. La marca también anuncia una recarga del 30 al 80% en 20 minutos con un sistema de 40 kW.
Tecnología y seguridad
Puertas adentro, la Shark también busca diferenciarse. Entre sus elementos principales aparece una pantalla multimedia de 12,8 pulgadas con posibilidad de girar entre posición vertical y horizontal, junto con un tablero digital configurable de 10,25 pulgadas.
En las versiones más equipadas, suma butacas delanteras con regulación eléctrica, calefacción y ventilación, climatizador bizona, arranque por botón y sistema de audio con ocho parlantes. En seguridad, incorpora asistencias como control de crucero adaptativo, alerta de colisión con frenado autónomo, mantenimiento de carril, detector de punto ciego y luces altas automáticas.
Precio
Con un precio de 59.990 dólares en Uruguay, la BYD Shark se mete en un segmento donde la Toyota Hilux tiene una posición histórica muy fuerte. Pero su propuesta es diferente: no busca copiar la fórmula tradicional, sino romperla con potencia, electrificación, diseño moderno y una aceleración que sorprende para una pick up.
