La pick up más barata de Ford que desafía a Fiat Toro: precio competitivo, 253 CV y tracción integral
La Ford Maverick XLT es la puerta de entrada a la gama con precio competitivo, motor 2.0 EcoBoost de 253 CV, caja automática de ocho marchas, tracción integral y siete airbags.
La Ford Maverick se posiciona como una alternativa diferente dentro del universo de las pick ups, con un planteo más cercano al de un SUV que al de una camioneta mediana tradicional. En Argentina, la versión XLT es la más accesible de la gama y mantiene buena parte de los atributos mecánicos, tecnológicos y de seguridad del modelo.
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Con un precio actualizado de $62.673.000, la Maverick XLT combina un motor turbo de más de 250 CV, caja automática y tracción integral permanente, además de una dotación que incluye siete airbags y una pantalla multimedia de grandes dimensiones.
Por tamaño y concepto, uno de sus principales rivales es Fiat Toro, ya que ambas utilizan una estructura autoportante y apuntan a quienes buscan la practicidad de una caja de carga sin llegar a las dimensiones y características de una pick up mediana convencional.
Ford Maverick XLT: motor turbo de 253 CV
Uno de los principales argumentos de la versión más accesible está debajo del capot.
La Maverick XLT utiliza un motor naftero 2.0 EcoBoost turbo, que desarrolla 253 CV y 375 Nm de torque.
Está asociado a una caja automática de ocho velocidades y, tras la actualización del modelo, cuenta con tracción integral permanente.
Esto significa que acceder a la Maverick más económica no implica resignar una configuración mecánica potente. Por el contrario, los 253 CV continúan siendo uno de los datos más destacados frente a otras pick ups compactas disponibles en el mercado.
La combinación también apunta a ofrecer un comportamiento versátil, tanto para uso urbano como para ruta o caminos de menor adherencia.
Una pick up con estructura de SUV
A diferencia de modelos como Ford Ranger o Toyota Hilux, la Maverick utiliza una estructura autoportante.
Esta arquitectura, combinada con una suspensión trasera independiente, busca brindar un comportamiento más cercano al de un SUV en términos de confort, estabilidad y conducción cotidiana.
La carrocería tiene aproximadamente 5,10 metros de largo y dispone de 211 mm de despeje, manteniendo dimensiones más contenidas que las de una pick up mediana tradicional.
Aun así, conserva una caja de carga preparada para diferentes usos.
Capacidad de carga y remolque
La Ford Maverick XLT ofrece una capacidad de carga de hasta 656 kg, una cifra que permite transportar equipaje, herramientas, bicicletas o diferentes elementos vinculados al uso recreativo.
También puede remolcar hasta 907 kg, reforzando su planteo como vehículo multipropósito.
No busca reemplazar a una pick up mediana en tareas pesadas, sino ofrecer una combinación entre confort, practicidad y una caja abierta que amplía sus posibilidades de uso.
Pantalla de 13,2 pulgadas y conectividad
El equipamiento es otro de los puntos fuertes de esta versión.
La Maverick XLT incorpora una pantalla multimedia de 13,2 pulgadas, acompañada por un instrumental digital de 8 pulgadas.
También ofrece Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, acceso sin llave, cámara de retroceso y sensores de estacionamiento.
Así, pese a ser la configuración de entrada, mantiene una presentación moderna y un nivel tecnológico acorde al posicionamiento del modelo.
Siete airbags y asistencias ADAS
En seguridad, la Maverick XLT dispone de siete airbags y diferentes asistencias avanzadas a la conducción.
Entre ellas aparecen frenado autónomo de emergencia, monitoreo de punto ciego, asistencia para mantenimiento de carril y alerta de tránsito cruzado trasero.
Este conjunto refuerza uno de los argumentos más importantes de la versión base: el menor precio dentro de la gama no implica resignar varios de los principales sistemas de seguridad.
Cuánto cuesta y qué ofrece la pick up más barata de Ford que compite contra Fiat Toro
Precio de la Ford Maverick XLT
La Ford Maverick XLT cuesta actualmente $62.673.000 en Argentina.
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