La pick up eléctrica que apunta a ser una de las más accesibles del mercado y ofrece 330 km de autonomía
La pick up apunta a ser una de las camionetas eléctricas más accesibles de Estados Unidos, con batería LFP, 330 km de autonomía y un fuerte enfoque en accesorios.
La carrera por las pick ups eléctricas suma una propuesta diferente. Mientras muchos fabricantes apostaron por camionetas grandes, potentes y costosas, Slate busca abrirse camino con una fórmula mucho más simple: una pick up compacta, eléctrica, accesible y altamente personalizable. El modelo se llama Slate Pickup 2027 y ya confirmó datos clave de precio, batería, autonomía, capacidades y fecha estimada de entregas.
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La camioneta tendrá un precio base estimado por debajo de los 26.500 dólares incluyendo destino, una cifra que la posiciona como una de las pick ups eléctricas más baratas del mercado estadounidense. Su propuesta no apunta a competir por lujo ni por potencia extrema, sino por funcionalidad, bajo costo de acceso y una idea poco habitual: que cada usuario pueda adaptar el vehículo a su gusto mediante accesorios y kits de personalización.
El enfoque de Slate es tan particular que la pick up vendrá de serie con una configuración muy básica. La marca buscará reducir costos desde el origen y dejar buena parte del equipamiento y la personalización en manos del usuario. En ese sentido, el modelo se aleja de las camionetas eléctricas más sofisticadas y se acerca a una idea de vehículo práctico, sencillo y transformable.
Una pick up eléctrica de bajo costo
El dato más fuerte de la Slate Pickup 2027 es su precio. Con un valor estimado por debajo de los 26.500 dólares, la marca apunta a captar compradores que hasta ahora veían a las pick ups eléctricas como productos demasiado caros o lejanos.
Con unas dimensiones de 4,43 mts de largo, 1,79 mts de ancho y 1,76 mts de alto, la Slate es significativamente más chica que las pick ups tradicionales, y se asemeja a las camionetas compactas de la década de 1980, como las japonesas de esa época que incluso llegaron a la Argentina.
Además, la compañía venderá el modelo de forma directa al consumidor, sin una red tradicional de concesionarios. Esta estrategia también forma parte del intento por reducir costos y controlar mejor la experiencia de compra.
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Batería, autonomía y carga rápida
La Slate Pickup 2027 utilizará una batería LFP de 63 kWh, una química cada vez más habitual en vehículos eléctricos por su durabilidad y costo más contenido. Con ese paquete, la marca declara una autonomía estimada de 205 millas, equivalentes a unos 330 kilómetros.
No es una cifra pensada para viajes extensos sin paradas, pero sí suficiente para uso urbano, trayectos diarios, trabajo liviano o escapadas cortas. En ese sentido, la propuesta de Slate parece enfocada en un usuario que necesita una camioneta práctica, pero no necesariamente una pick up de gran tamaño con autonomía de larga distancia.
También contará con puerto NACS, compatible con el estándar utilizado por Tesla, y podrá recuperar del 20 al 80% de la batería en unos 30 minutos mediante carga rápida. Para un vehículo de precio bajo, este dato es importante porque mejora su practicidad en viajes o jornadas de uso más exigentes.
Motor y capacidades de trabajo
La pick up estará impulsada por un motor eléctrico de 181 hp y 195 lb-ft de torque, con tracción trasera. Según los datos informados, podrá acelerar de 0 a 60 mph en unos 8 segundos, una cifra correcta para un vehículo de enfoque utilitario.
Más importante aún son sus capacidades de uso. Slate actualizó las cifras y confirmó una capacidad de carga de 1.550 libras y una capacidad de remolque de 2.000 libras. Estos valores la ubican como una alternativa útil para tareas livianas, transporte de herramientas, pequeños remolques o actividades recreativas.
No busca reemplazar a una pick up grande de trabajo pesado, pero sí ofrecer una solución eléctrica más simple y accesible para quienes necesitan capacidad práctica sin pagar valores elevados.
Personalización y venta directa
Uno de los rasgos más originales de la Slate Pickup es su enfoque en la personalización. La carrocería será gris de serie, pero los usuarios podrán elegir wraps de más de 100 colores. Además, habrá accesorios y kits para transformar la pick up en una especie de SUV, con configuraciones squareback o fastback.
