La pick up china con ADN Ford que se prepara desafiar a Ranger y Hilux
Una marca china regresa a un mercado clave con una pick up mediana para enfrentar a las referentes del segmento. Conoce los detalles.
JMC (Jiangling Motors Corporation), fabricante chino, prepara su regreso a Australia con una nueva camioneta mediana que, además de prometer buena relación precio-producto, llega con un detalle que seguramente llamará la atención de los fanáticos del óvalo: tiene conexión directa con Ford.
La protagonista es la JMC Grand Avenue, una pick up mediana de doble cabina que buscará posicionarse como alternativa frente a pesos pesados del segmento como la Ford Ranger, la Toyota Hilux y otras rivales de origen chino que ya se comercializan en Oceanía.
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Una pick up desarrollada junto a Ford
Una de los datos más curiosos de esta pick up es que la Grand Avenue fue desarrollada por JMC en colaboración con Ford, producto de la alianza que ambas marcas mantienen en China desde hace años. En otras palabras, aunque lleva insignia china, parte de su desarrollo tiene ADN del fabricante estadounidense.
En cuanto a dimensiones, la JMC Grand Avenue se ubica de lleno en el segmento mediano. Mide 5.450 mm de largo, 1.935 mm de ancho y 1.872 mm de alto, mientras que su distancia entre ejes alcanza los 3.270 mm. Esto la deja prácticamente en la misma liga que una Ranger o una Hilux, con proporciones robustas y orientadas tanto al trabajo como al uso recreativo.
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Exterior
Exteriormente, la pick up apuesta por una silueta moderna. En el frente se destaca una parrilla de gran tamaño, acompañada por una firma lumínica LED de diseño horizontal y un paragolpes musculoso que refuerza su aspecto off-road.
De perfil muestra líneas rectas, pasos de rueda marcados y una silueta robusta. En la parte trasera presenta ópticas verticales y una caja de carga pensada para uso intensivo.
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Interior
Puertas adentro también busca despegarse de la imagen de «camioneta barata». El interior sorprende con un diseño bastante tecnológico y más cercano al de un SUV moderno que al de una pick up tradicional.
El tablero incorpora una pantalla multimedia vertical de 12,8 pulgadas, combinada con un instrumental digital de 12,3 pulgadas. Además, ofrece equipamiento que hasta hace algunos años era poco habitual en camionetas de trabajo: cámara 360°, asistencias avanzadas a la conducción (ADAS), control crucero adaptativo, alerta de cambio de carril y frenado autónomo de emergencia.
Motorización
Bajo el capot está uno de sus principales argumentos. La Grand Avenue utiliza un motor 2.5 turbodiésel de cuatro cilindros, capaz de generar 150 kW (equivalentes a 201 caballos) y alrededor de 500 Nm de torque. En cuanto a la transmisión corre por cuenta de una caja automática ZF de ocho velocidades, una configuración que la posiciona muy bien frente a varias rivales del segmento.
En términos de capacidad, tampoco se queda atrás. Puede remolcar hasta 3.500 kg, cifra que ya se convirtió en estándar entre las pick ups medianas más competitivas del mercado. Su capacidad de carga ronda los 870 kg, lo que la vuelve apta tanto para trabajo pesado como para uso mixto.
¿Cuánto costará?
Ese será, probablemente, uno de sus mayores atractivos. Aunque todavía no fue confirmado oficialmente para Australia, se estima que la JMC Grand Avenue podría arrancar en torno a los 45.000 a 55.000 dólares australianos, equivalentes a unos 29.000-36.000 dólares estadounidenses.