La pick up china que quiere destronar a Toyota Hilux con un precio más bajo y 244 CV

La oferta de pick ups en Argentina continúa ampliándose con productos que buscan diferenciarse de las alternativas tradicionales por tamaño, potencia, tecnología y precio. En ese escenario aparece la Foton Tunland V9 Pro Sport, una pick up de grandes dimensiones que llega con una propuesta particular dentro del segmento.
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Con 5,61 metros de largo, es considerablemente más grande que una pick up mediana convencional y busca combinar características propias de un vehículo de trabajo con una dotación de confort y tecnología cercana a la de un SUV.
Diseño
La Foton Tunland V9 Pro Sport apuesta por una imagen imponente. Su diseño exterior se aleja de la sobriedad de varias pick ups medianas y busca generar impacto desde el primer golpe de vista. La trompa es uno de sus rasgos más llamativos, con una parrilla de gran tamaño, ópticas modernas y una presencia frontal que la acerca visualmente al universo de las camionetas full size.

También cuenta con llantas de 18 pulgadas, un recurso que acompaña el estilo general del modelo y le da una presencia más sofisticada. En este sentido, la Tunland V9 apunta a usuarios que no solo buscan capacidad, sino también imagen, confort y diferenciación frente a las pick ups medianas más conocidas.
Motor de la Foton Tunland V9
La Foton Tunland V9 Pro Sport está equipada con un motor 2.0 turbo naftero de origen Mitsubishi, que desarrolla 244 CV de potencia y 380 Nm de torque.

La mecánica está asociada a una caja automática ZF de ocho marchas, una configuración que busca ofrecer buen desempeño tanto en ruta como fuera del asfalto.
También dispone de un sistema de tracción 4×4 con reductora, bloqueo de diferencial trasero y seis modos de conducción.
Este planteo la diferencia de muchas pick ups medianas tradicionales, donde predominan las motorizaciones turbodiésel. En el caso de la Foton, la apuesta pasa por un impulsor naftero turbo con una cifra de potencia elevada para el segmento.
Una pick up de más de 5,6 metros
Las dimensiones son otro de los grandes diferenciales de la Tunland V9.
La pick up mide 5,61 metros de largo y 2,09 metros de ancho, mientras que la distancia entre ejes es de 3,35 metros.

Por tamaño, queda por encima de las pick ups medianas convencionales, aunque sin ingresar directamente en la categoría de las full size.
Esta configuración le permite ofrecer una presencia importante y una propuesta que apunta no solo al trabajo, sino también al uso recreativo y familiar.
Al mismo tiempo, sus dimensiones son un aspecto a considerar para quienes utilizan el vehículo diariamente en ámbitos urbanos, especialmente en maniobras y estacionamientos.
Equipamiento de la Foton Tunland V9 Pro Sport
En el interior, Foton busca diferenciar a la Tunland V9 mediante una elevada presencia de tecnología.
Cuenta con instrumental digital de 12,3 pulgadas y una gran pantalla multimedia de 14,6 pulgadas, uno de los elementos visuales más destacados del habitáculo.

También incorpora tapizados en ecocuero y diferentes elementos orientados al confort.
La intención de la marca es clara: combinar las características propias de una pick up 4×4 con un nivel de presentación y tecnología más cercano al que actualmente ofrecen los SUV de mayor tamaño.
Seguridad y asistencias a la conducción
En materia de seguridad, la Foton Tunland V9 Pro Sport dispone de seis airbags y diferentes sistemas de asistencia a la conducción.
Entre sus elementos se destaca la cámara con visión de 360 grados, especialmente útil teniendo en cuenta las dimensiones del vehículo.
También incorpora detector de fatiga y un paquete de asistencias avanzadas a la conducción, conocidas como ADAS.
De esta manera, el equipamiento de seguridad forma parte de la estrategia de la pick up para competir no solo por potencia y precio, sino también por tecnología.
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Cuánto cuesta la Foton Tunland V9
La Foton Tunland V9 Pro Sport cuesta 57.000 dólares en Argentina, ese valor equivale a casi 80 millones de pesos y queda por debajo de los más de 84,3 millones de pesos de una Toyota Hilux SRX.


