La nueva pick up china que combina tres motores y más de 1.000 km de autonomía para enfrentar a Toyota Hilux
La pick up ya se vende en la región y se presenta como una de las más novedosas de la región. Todos los detalles
Se trata de la Changan Hunter REEV, una pick up híbrida de rango extendido que ya fue lanzada en Chile y que se convierte en una de las opciones más llamativas de la región por su planteo mecánico. No es una pick up eléctrica convencional, pero tampoco responde al esquema clásico de una híbrida tradicional. Su sistema combina un motor turbo naftero que trabaja como generador con uno o dos motores eléctricos encargados de mover las ruedas, según la versión.
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El dato más fuerte está en la autonomía: la marca declara 130 kilómetros de funcionamiento 100% eléctrico y más de 1.000 kilómetros de autonomía total, de acuerdo con el ciclo NEDC. Para un usuario de pick up, acostumbrado a recorrer largas distancias, trabajar en zonas alejadas o viajar con carga, ese número representa uno de los argumentos más importantes de esta propuesta.
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Diseño, capacidad y equipamiento
La Hunter REEV presenta un diseño renovado respecto de la versión turbodiésel ya conocida. El frontal fue completamente replanteado, con un capó de estilo «punta de tiburón«, una parrilla tipo cascada y un sistema de iluminación LED que realza su presencia.
Más allá de su mecánica, la Changan Hunter REEV conserva una configuración típica de pick up mediana. Cuenta con una caja de carga pensada para el trabajo y una capacidad que varía según la versión: 900 kilos para la variante 4×2 y 940 kilos para la opción 4×4.
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En materia de equipamiento, la propuesta también apunta a ubicarse en una posición competitiva. Entre los elementos mencionados aparecen una pantalla de 12,3 pulgadas, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, cámara 360° y sistemas de asistencia orientados tanto al confort como a la seguridad.
Dentro de ese paquete se destaca el control de balanceo de remolque, un recurso especialmente útil para usuarios que utilizan la pick up para tareas laborales, transporte o actividades recreativas. En un segmento donde la capacidad de carga y remolque es parte central de la decisión de compra, este tipo de tecnologías suma valor concreto.
Una pick up híbrida de rango extendido
La Changan Hunter REEV utiliza una arquitectura conocida como Range-Extended Electric Vehicle, o vehículo eléctrico de rango extendido. En este sistema, el motor a combustión no es el encargado principal de mover la pick up, sino que funciona como generador para alimentar la batería y extender la autonomía.
En este caso, la mecánica se compone de un motor turbo 2.0 asociado a una batería de 31 kWh. Según la configuración, la pick up puede contar con un motor eléctrico trasero o sumar también un impulsor delantero para ofrecer tracción integral.
La versión 4×2 Luxury incorpora un motor eléctrico trasero de 130 kW, equivalente a 174 CV, mientras que la variante 4×4 Elite agrega un segundo motor eléctrico delantero de 70 kW. Con esa configuración, la potencia combinada asciende a 268 CV, acompañada por un torque máximo de hasta 470 Nm.
Esta solución busca combinar dos mundos: la respuesta inmediata y silenciosa de una pick up electrificada con la tranquilidad de contar con un motor a combustión que permite extender el rango de uso. En mercados donde la infraestructura de carga todavía está en desarrollo, ese punto puede ser clave para convencer a usuarios que aún miran con dudas a los vehículos eléctricos puros.
Más de 1.000 km de autonomía: el dato que la diferencia
El gran argumento comercial de la Changan Hunter REEV está en su capacidad para recorrer largas distancias. La pick up declara 130 kilómetros en modo eléctrico y una autonomía total superior a los 1.000 kilómetros, una cifra que la ubica como una alternativa particular dentro del segmento.
A diferencia de una pick up 100% eléctrica, que depende necesariamente de la disponibilidad de cargadores, esta propuesta puede funcionar con electricidad en trayectos urbanos o de corta distancia y apoyarse en el motor generador para viajes más largos. Además, cuenta con un tanque de gasolina de 70 litros, lo que refuerza su enfoque de autonomía extendida.
Para el usuario regional, este punto no es menor. En países como Chile, Argentina, Brasil o Uruguay, las pick ups medianas suelen cumplir un doble rol: herramienta de trabajo y vehículo familiar o recreativo. Por eso, cualquier mejora en autonomía, eficiencia o versatilidad mecánica puede convertirse en un argumento de compra relevante.
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Precio y posicionamiento frente a Hilux, Ranger y Amarok
La Changan Hunter REEV fue presentada en Chile con precios de lanzamiento desde US$ 26.200 + IVA para la versión 4×2 Luxury y hasta US$ 29.700 + IVA para la 4×4 Elite. Ese posicionamiento es uno de los factores que la vuelve interesante, ya que combina una mecánica novedosa, buenas cifras de potencia y un nivel de equipamiento competitivo.
Su llegada no significa que vaya a desplazar de inmediato a referentes como Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Nissan Frontier o Chevrolet S-10, pero sí muestra una tendencia clara: las marcas chinas están avanzando sobre el segmento de pick ups medianas con propuestas cada vez más tecnológicas y agresivas.
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