Chevrolet amplía la gama S10 con una nueva versión: qué tiene de especial la nueva pick up
La marca presentó una nueva variante de la pick up mediana con perfil aventurero, mejoras para el off-road. En qué se destaca.
Chevrolet lanzó en Brasil la nueva S10 Trail Boss, una versión que se suma a la familia de la pick up mediana que esta específicamente pensada para la conducción todoterreno.
A nivel regional, la camioneta en cuestión es una propuesta inédita a nivel regional ya que está basada en la pick up Colorado que se vende en Estados Unidos. Presentada en la feria Agrishow, en Ribeirão Preto (SP), este modelo apuesta por mejoras reales en suspensión, neumáticos específicos y una imagen más agresiva.
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Qué novedades ofrece la nueva Chevrolet S10 Trail Boss
Lo más destacado de esta versión está en la suspensión que recibió para uso fuera de ruta. La marca de General Motor confirmó que la S10 Trail Boss incorpora una suspensión exclusiva desarrollada por Ironman, firma reconocida internacionalmente por sus componentes orientados al off-road.
Según detalla la marca, esta configuración mejora el control, la estabilidad y el confort, especialmente en superficies exigentes como tierra, barro o caminos rotos debido a que, la altura libre al suelo aumenta hasta 25 centímetros. Además, el ángulo de ataque de esta pick up pasa a 32°, lo que favorece el desempeño en pendientes pronunciadas o sectores con desniveles.
La versión Trail Boss también estrena neumáticos 265/60 R18 de la línea Pirelli Scorpion All-Terrain, desarrollados para ofrecer mayor tracción en distintas superficies. Para completar esta preparación, la nueva versión de la S10 suma llantas exclusivas de 18 pulgadas diseñadas específicamente para esta versión.
Sin cambios en la motorización
Bajo el capot no hay sorpresas, y eso puede ser una buena noticia para muchos usuarios. La Chevrolet S10 Trail Boss mantiene el conocido motor 2.8 turbodiésel, que en la gama brasileña actual entrega 207 caballos de fuerza y 510 Nm de torque. El bloque está asociado a una caja automática de ocho velocidades, combinación que ya utiliza la pickup en otras variantes y que se destaca por mejorar respuesta, consumo y confort rutero.
Para una pick up mediana, más allá del número de potencia, lo verdaderamente importante es el torque. Y esos 510 Nm la dejan bien posicionada para carga, remolque o circulación en terrenos difíciles.
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Diseño
Exteriormente, la Trail Boss busca diferenciarse del resto de la gama con una imagen más aventurera. El frente incorpora detalles en negro brillante, mientras que el tradicional moño de Chevrolet también aparece oscurecido.
Los estribos laterales, la barra antivuelco y el revestimiento de caja completan un conjunto pensado para reforzar la imagen robusta. En la zona trasera también aparecen pegatinas decorativas específicas de la versión.
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Interior moderno y equipamiento completo
Puertas adentro, el interior mantiene la base conocida de la S10, aunque suma detalles propios. Uno de ellos es la inscripción «Trail Boss» en los apoyacabezas delanteros. Chevrolet además eligió un color exclusivo de lanzamiento para esta versión: Plata Piel de Tiburón, tono reservado inicialmente para destacar su llegada a los concesionarios brasileños.
Además, esta nueva versión de la Chevrolet S10 ofrece encendido automático de luces, control de presión de neumáticos, dirección asistida eléctrica progresiva, controles electrónicos de tracción y estabilidad, asistente de descenso, arranque en pendiente y control de balanceo del remolque (TSC), una ayuda clave para quienes trasladan cargas.
En materia tecnológica incorpora el sistema multimedia de 11 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay por cable, además de volante con regulación en altura y profundidad, selector electrónico de tracción, espejos exteriores eléctricos y luces diurnas LED. Respecto al apartado de seguridad, esta pick up se ofrece con un paquete que incluye seis airbags, con bolsas frontales, laterales y de cortina.
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¿Puede llegar a la Argentina?
Todavía Chevrolet no confirmó su arribo local, pero tendría lógica comercial. Argentina es uno de los mercados más fuertes para pickups medianas y las versiones especiales suelen tener buena recepción.
En la Argentina, la gama actual de la Chevrolet S10 arranca con la versión WT Cabina Doble 4×2 desde $57.959.900, mientras que la Z71 4×4 automática se ubica en $64.629.900.
Un escalón más arriba aparece la LTZ 4×4 automática, con un precio sugerido de $69.915.900, y en lo más alto de la oferta se posiciona la High Country 4×4 automática, que hoy cuesta $73.852.900. En tanto, Chevrolet también ofrece una alternativa Cabina Simple, orientada al trabajo, desde $49.231.900.
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