La importante marca china que analiza fabricar autos en Argentina: «Ellos quieren hacerlo»
Una automotriz china contempla la posibilidad de producir vehículos en Argentina.
Geely atraviesa una etapa de fuerte expansión en el mercado argentino y sus planes podrían ir mucho más allá de la importación de vehículos. La compañía china analiza la posibilidad de fabricar en el país, según confirmó en nuestro streaming Juan Azamendia, director general de Autos Sustentables del Sur, representante oficial de la marca en Argentina.
Durante la entrevista, Azamendia explicó que la eventual producción local no es una idea surgida recientemente, sino una alternativa que ya había sido contemplada desde el comienzo de la relación comercial entre ambas compañías.
“Hay conversaciones, sí. Ellos desde el primer momento, de hecho en el contrato, estipulan que existe esa posibilidad”, afirmó el directivo.
La declaración cobra especial relevancia en un momento en el que Geely está ampliando rápidamente su presencia en Argentina y, al mismo tiempo, profundiza su estrategia industrial en América Latina.
Geely podría fabricar autos en Argentina
Según explicó Azamendia, las conversaciones tomaron otra dimensión durante un encuentro mantenido con ejecutivos de la automotriz china en mayo.
“Una cosa es que lo diga el contrato y otra cosa es que a mí en mayo me lo dijeron en la cara. Para mí fue muy fuerte”, aseguró.
El ejecutivo también hizo referencia a la diferencia de escala con la que Geely proyecta sus operaciones. Mientras que en Argentina determinados volúmenes pueden considerarse elevados, desde China se trabaja con cifras considerablemente mayores.
“Para ellos es natural. Ellos te hablan de 1.000, 2.000, 3.000 y nosotros decimos 200, 300, 400”, explicó Azamendia.
Frente a una consulta concreta sobre la intención de la compañía, su respuesta fue directa: “Dijeron: ‘Sí, queremos eso’”.
De todos modos, por el momento no existe un anuncio formal sobre una fábrica, un modelo determinado, una inversión o una fecha para comenzar la producción. Azamendia aclaró que la posibilidad continúa bajo análisis.
“Cuando vine acá siguieron profundizando el tema y, bueno, estamos considerando, sí”, sostuvo.
La mirada de Geely sobre el mercado argentino
La intención industrial también está relacionada con las expectativas que la compañía tiene sobre Argentina. Al ser consultado sobre si desde China existe una visión más optimista del mercado local o simplemente una presión para aumentar los volúmenes, Azamendia respondió que se combinan ambas cuestiones.
“Ellos son optimistas y meten mucha presión. Las dos cosas”, explicó.
“Van, van, van. Ellos quieren hacer negocio, de eso viven, haciendo negocio. Y a nosotros también nos gusta, nos interesa”, agregó.
La posibilidad de fabricar localmente ya había sido mencionada públicamente por Geely. En septiembre, Ma Yadong, responsable de la compañía para el mercado argentino, visitó Córdoba junto con Azamendia para analizar oportunidades dentro de una de las principales provincias industriales del país. En ese contexto afirmó que, aunque todavía no existe una fecha definida, las características y el tamaño del mercado permiten proyectar una futura planta de Geely en Argentina.
La expansión de Geely en Argentina y la región
Autos Sustentables del Sur tomó la representación oficial de Geely en Argentina durante 2025 y desde entonces la compañía comenzó una nueva etapa de expansión. La gama local ya contempla modelos como el eléctrico EX5, el SUV Icon y la pick up Riddara, mientras la empresa anticipó nuevas incorporaciones.
La estrategia argentina se desarrolla además dentro de un plan regional más amplio. Geely ya avanzó industrialmente en Brasil, donde inició la fabricación del EX5 EM-i híbrido y mantiene una alianza estratégica con Renault.
Ese contexto vuelve especialmente relevante la posibilidad planteada por Azamendia. Sin embargo, todavía quedan interrogantes importantes: no se definió si un eventual proyecto argentino sería una planta propia, un esquema de ensamblado junto a un socio industrial o qué vehículo podría producirse.
Por ahora, la principal novedad es que la fabricación nacional ya no aparece solamente como una hipótesis de largo plazo. Está contemplada en la relación contractual entre Geely y su representante argentino, fue discutida personalmente con ejecutivos de la compañía y continúa siendo evaluada.
“Uno quiere hacer todo”, resumió Azamendia, aunque reconoció que también es necesario “medir para que la fuerza se centralice en algunas cosas y no se disperse”.