Geely presentó un SUV de 1.113 CV y recibió casi 44.000 pedidos en una hora
La preventa del primer SUV off-road de Geely Galaxy arrancó con seis versiones, precios por debajo de los 30.000 dólares y edición limitada agotada.
En China, Geely Galaxy abrió la preventa del Galaxy Zhanjian 700, su primer SUV off-road. La marca informó que recibió 10.000 pedidos en 9 minutos y que, en una hora, las reservas reembolsables superaron las 43.900 unidades.
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El modelo se ofrece en seis configuraciones, con precios de preventa entre 199.800 yuanes y 389.800 yuanes, equivalentes a 29.400 y 57.300 dólares. La edición limitada “Land Ark”, restringida a 700 unidades, ya se agotó.
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Un SUV grande, con datos pensados para uso off-road
El Zhanjian 700 adopta el lenguaje de diseño “Oriental Lion” o león oriental para los amigos. En el frente usa el sistema de iluminación “Sky Eye”, una luz diurna de ancho completo y el logo iluminado de la marca.
Por tamaño, se ubica entre los SUV de gran porte. Mide 5.085 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.895 mm de alto. Algunas versiones llegan a 1.912 mm o 1.925 mm de altura. La distancia entre ejes es de 2.900 mm, una medida clave para entender su enfoque familiar y de viaje, además de su uso fuera del asfalto.
Los números off-road también apuntan a ese perfil. Tiene 30° de ángulo de ataque, 31° de salida, 233 mm de despeje y una capacidad de vadeo de 800 mm. Son cifras que explican por qué Geely lo presenta como un SUV orientado a terrenos exigentes y no solo como una variante con estética aventurera.
Híbrido, tracción total y hasta 1.113 hp
El dato técnico más fuerte está en el sistema de propulsión. El Galaxy Zhanjian 700 usa el sistema híbrido eléctrico Thor EM-T AWD AI, con tracción integral y tres motores eléctricos.
La gama contempla motores nafteros 1.5 turbo de 120 kW o 2.0 turbo de 160 kW, combinados con un esquema de tres motores para la tracción total. En su configuración más potente, el sistema entrega 830 kW, equivalentes a 1.113 hp.
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La versión superior acelera de 0 a 100 km/h en 3,95 segundos. Para un SUV de este tamaño, esa cifra lo acerca más al terreno de los vehículos de altas prestaciones que al de los todoterreno tradicionales. Además, la marca declara una velocidad de 80 km/h en la prueba del alce, un dato asociado a maniobras de esquive y estabilidad.
La batería es una CATL LFP de 47,14 kWh. Permite una autonomía eléctrica de 305 km bajo ciclo CLTC y una autonomía combinada superior a 1.200 km. En algunas condiciones de prueba, Geely menciona registros por encima de 1.700 km. También admite carga rápida de 800V y declara un consumo de 5,95 l/100 km en condiciones de batería descargada.
Tecnología interior y recursos para manejo extremo
Puertas adentro, el Zhanjian 700 apuesta por una cabina cargada de pantallas y funciones de confort. Tiene un sistema interactivo de cinco pantallas, una heladera de 18,5 litros con doble apertura y asientos delanteros con masaje en 14 puntos para conductor y acompañante.
Para conducción fuera del camino, incorpora un chasis digital AI all-terrain con 17 modos de manejo preconfigurados. Entre ellos figuran “Crab Walk” y “Waltz Turn”. Este último reduce el radio mínimo de giro a 3,36 metros, un recurso útil en maniobras cerradas sobre terrenos complicados.
También suma un bloqueo mecánico del diferencial trasero, capaz de activarse en 200 milisegundos. A eso agrega un modo de flotación de emergencia, pensado para mantener el vehículo en movimiento sobre agua durante hasta 40 minutos si se supera la capacidad de vadeo de 800 mm.
El interés inicial por el Galaxy Zhanjian 700 muestra el peso que están tomando los SUV híbridos de altas prestaciones en el mercado chino. Geely Galaxy todavía no informó datos sobre otros mercados para este modelo.