La Duster pick up ya existe: tiene tracción 4×4, 150 CV y más de 1.000 km de autonomía
Una empresa francesa transformó al Duster en una pick up con cabina simple. Todos los detalles
El Dacia Duster es uno de los SUV más populares de Europa y, por su planteo simple, robusto y accesible, siempre fue un candidato natural para recibir una variante pick up. Aunque Dacia no ofrece una versión de este tipo de manera masiva, una empresa francesa decidió avanzar con una transformación que convierte al SUV en una camioneta con caja de carga.
Un “mini Duster”: Renault registró un nuevo SUV y analiza venderlo en la región
La responsable es Borel, una compañía especializada en adaptaciones y conversiones, que ya ofrece en Francia un Duster pick up basado en la última generación del modelo. La propuesta conserva buena parte de la base conocida del SUV, pero modifica la zona trasera para incorporar una caja abierta, disponible en configuraciones de dos o cuatro plazas.
El resultado es una alternativa poco común dentro del mercado europeo: una pick up compacta, con motor de GLP, tracción 4×4 y una autonomía superior a los 1.000 kilómetros. Claro que la conversión tiene un costo elevado y eso abre la pregunta central: ¿vale la pena pagar bastante más que por un Duster convencional?
Diseño: un Duster convertido en pick up
La transformación mantiene el frontal, la cabina y buena parte de la identidad visual del Dacia Duster, pero cambia por completo la parte posterior. Borel corta la zona trasera del SUV para desarrollar una caja de carga, adaptando el vehículo según la configuración elegida.
En la versión de dos plazas, el planteo apunta a maximizar el espacio útil de carga, por lo que resulta más adecuada para uso profesional. En cambio, la variante de cuatro plazas conserva una segunda fila de asientos, lo que permite combinar un uso más familiar o recreativo con cierta capacidad de transporte.
No se trata de una pick up tradicional con chasis de largueros, sino de una conversión sobre la base de un SUV. Ese detalle es importante porque define su perfil: no busca competir con camionetas medianas de trabajo pesado, sino ofrecer una solución compacta, práctica y diferente dentro del universo Duster.
Así es la nueva Renault Duster más accesible: diseño austero, motor turbo y precio bajo
Motor: GLP, 150 CV y tracción 4×4
Uno de los aspectos más interesantes del Dacia Duster pick up de Borel está en su mecánica. Utiliza el motor Eco-G 1.2 de 150 CV, una configuración preparada para funcionar tanto con nafta como con GLP.
Esta solución le permite ofrecer una autonomía superior a los 1.000 kilómetros sin repostar, uno de los grandes argumentos del modelo. Para usuarios profesionales, rurales o de zonas donde la eficiencia y el costo operativo son claves, esa cifra puede ser un punto muy atractivo.
Además, la conversión conserva la tracción integral, algo fundamental para sostener el perfil aventurero y funcional del Duster. La combinación entre motor bifuel, 4×4 y carrocería tipo pick up le da una identidad particular, a medio camino entre un SUV transformado y una herramienta de trabajo liviana.
Capacidad de carga y uso profesional
La conversión de Borel permite contar con una caja de carga y una capacidad útil de hasta 430 kilos. No es una cifra pensada para tareas pesadas, pero sí suficiente para herramientas, equipamiento, elementos de trabajo o actividades recreativas.
La versión de dos plazas es la que mejor aprovecha el concepto pick up, ya que deja mayor espacio disponible para carga. La de cuatro plazas, en cambio, resigna algo de utilidad para conservar una configuración más versátil, pensada para quienes necesitan transportar pasajeros y carga liviana.
Este enfoque puede resultar atractivo para profesionales, pequeños emprendimientos, usuarios rurales o personas que buscan un vehículo distinto, con la practicidad de una caja abierta y la eficiencia de un Duster con GLP.
Equipamiento: base Journey y tecnología conocida
El Duster pick up de Borel toma como punto de partida el acabado Journey, una de las versiones más completas del SUV. Entre los elementos disponibles se destacan la pantalla táctil de 10,1 pulgadas, el control crucero adaptativo y los sensores de estacionamiento.
Esto permite que la conversión no quede limitada a un vehículo puramente utilitario. Mantiene una dotación de confort y tecnología acorde al Duster más equipado, algo importante para quienes buscan usarlo a diario y no solo como herramienta laboral.
La propuesta, entonces, mezcla dos mundos: por un lado, la practicidad de una pick up compacta; por otro, el confort y el equipamiento de un SUV moderno.
Renault ya muestra la nueva generación del Duster: así es el SUV que cambia por completo
Precio: el punto más discutible
El gran límite del Dacia Duster pick up está en el precio. En Francia, la versión de dos plazas cuesta 37.900 euros, mientras que la de cuatro plazas asciende a 38.900 euros. Según la información disponible, eso representa alrededor de 8.000 euros más que un Duster convencional.