Renault ya muestra la nueva generación del Duster: así es el SUV que cambia por completo
Renault presentó la nueva generación del Duster, un SUV compacto que estrena diseño, más tecnología y una inédita opción híbrida de 160 CV.
La Renault Duster entra en una nueva etapa. La marca del rombo presentó en India la tercera generación de su SUV compacto, un modelo que ya se comercializa en otros mercados bajo el paraguas de Dacia o Renault, pero que ahora se suma al llamado “International Game Plan 2027”, una estrategia con la que la automotriz busca ampliar su presencia global con nuevos productos fuera de Europa.
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La noticia no pasa desapercibida para la región. Es que Renault confirmó que el nuevo Duster se producirá en la planta de Chennai y lo integró dentro de un plan industrial que contempla cinco polos de desarrollo y fabricación fuera de Europa: India, Marruecos, Turquía, Corea del Sur y Latinoamérica. En ese contexto, el lanzamiento no solo representa una renovación de producto, sino también una señal concreta sobre el nuevo rumbo internacional de la marca.
Diseño
A simple vista, el nuevo Duster muestra una evolución clara respecto del modelo conocido. La trompa estrena ópticas y parrilla rediseñadas, mientras que el paragolpes también recibió retoques para lograr una imagen más robusta. Uno de los detalles más llamativos es que la parrilla no lleva el clásico rombo de Renault, sino la inscripción “Duster”, un recurso que le da identidad propia al frente.
De perfil aparecen molduras marcadas en los pasarruedas y se mantiene una característica distintiva del modelo: la manija de la puerta trasera ubicada en el pilar C. En la parte posterior, en tanto, se destacan las luces unidas por una tira roja de LED, un detalle que no está presente en el modelo global y que le aporta una firma visual más moderna. A eso se suma un aplique plateado en el paragolpes que refuerza su perfil aventurero.
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Dimensiones
En cuanto a las dimensiones, el SUV mide 4.343 mm de largo, 1.813 mm de ancho y 1.659 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.657 mm. El despeje al suelo es de 212 mm, mientras que los ángulos de ataque y salida son de 25,7 y 29,2 grados respectivamente.
Interior y tecnología
Puertas adentro, Renault mantuvo la arquitectura general del tablero, pero introdujo mejoras visibles en terminaciones, tapizados y texturas para elevar la calidad percibida. El salto más claro aparece en el planteo tecnológico, ya que el nuevo Duster incorpora una doble pantalla que reúne el instrumental y el sistema multimedia, una disposición que ya se vio en otros productos recientes de la marca.
Las versiones tope de gama ofrecen un tablero digital de 10,25 pulgadas, acompañado por una pantalla central de 10,1 pulgadas para gestionar distintas funciones del vehículo. También suma iluminación ambiental configurable en 48 colores, que cambia según el modo de conducción elegido. La consola central, además, adopta una posición más elevada y un diseño alineado con modelos como Kardian y Boreal. Renault también destaca que el habitáculo ofrece 33 litros de capacidad de almacenamiento interior.
Motores y baúl
La nueva gama mecánica del Duster incluye dos opciones nafteras y una variante híbrida, que es el dato más fuerte de esta renovación. Esta última combina un motor 1.8 de ciclo Atkinson con dos motores eléctricos para desarrollar una potencia conjunta de 160 caballos. Según Renault, este sistema le permite funcionar en modo eléctrico hasta el 80 % del tiempo en ciudad y reducir el consumo hasta un 40 % respecto de un motor térmico convencional equivalente.
Por debajo aparecen un motor turbo 1.0 de tres cilindros, con 100 caballos y 160 Nm, asociado a una caja manual de seis marchas, y un 1.3 turbo de 160 caballos y 280 Nm, que podrá combinarse con caja manual de seis velocidades o automática de doble embrague, también de seis relaciones. En todos los casos, la tracción es delantera.
La capacidad de carga es un aspecto clave en un SUV de este tipo. El nuevo Duster anuncia un baúl de 518 litros, una cifra competitiva para el segmento y suficiente para reforzar su propuesta familiar y rutera. Si se rebaten los asientos traseros, esa capacidad trepa hasta 1.789 litros, lo que confirma que Renault no resignó uno de los sellos históricos del modelo: ofrecer un vehículo práctico, amplio y preparado para distintos tipos de uso.
¿Puede llegar a la Argentina?
Por ahora, Renault no comunicó los precios para India y tampoco confirmó oficialmente su desembarco en nuestro mercado. Sin embargo, la propia estrategia global de la marca y el hecho de que en Argentina todavía se ofrezca la generación anterior fabricada en Brasil y Colombia abren inevitablemente la pregunta. Lo cierto es que el nuevo Duster ya existe, ya fue mostrado y ya empieza a marcar el camino de cómo quiere reposicionarse Renault en el segmento de los SUV compactos hacia 2026.
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