Kia y su SUV más barato: cuánto cuesta en septiembre y cómo queda frente al Toyota Yaris Cross
El SUV compacto de Kia llega en versión LX, con motor 1.5, caja CVT y precio en dólares. La comparación con el Yaris Cross es ajustada.
Kia comercializa en septiembre el Seltos, su SUV compacto para el segmento B, en una única versión LX con equipamiento full. El modelo cuesta 34.000 dólares y queda apenas por encima del Toyota Yaris Cross full, que figura en 50,2 millones de pesos, unos 33.000 dólares al cambio.
Precio del Kia Seltos en agosto y comparación con Toyota Yaris Cross
El Kia Seltos LX tiene un precio sugerido de 34.000 dólares en Argentina. La garantía es de 5 años o 100.000 kilómetros.
No te pierdas nada del mercado automotor → Seguinos en Google!
La comparación directa con el Toyota Yaris Cross aparece por precio y por segmento. El SUV de Toyota en versión full cuesta 50,2 millones de pesos, cerca de 33.000 dólares, y llega desde Brasil con 0 % de arancel.
Con esos valores, el Seltos queda apenas más caro. La diferencia no es grande, pero cambia el enfoque de compra: Kia ofrece una sola versión LX, mientras que el Yaris Cross aparece como una referencia fuerte dentro del segmento, con liderazgo mensual informado en la categoría.
También compite con modelos como Chevrolet Tracker y Peugeot 2008. En ese grupo, el Seltos apunta a usuarios que buscan un SUV urbano con buen espacio interior, caja automática y un paquete de seguridad completo.
Qué cambió en el Kia Seltos actualizado
El Kia Seltos llegó al mercado argentino en 2020 y recibió una actualización en 2024. El cambio más relevante fue el origen: ahora viene de China y ya no de India, como ocurría con el modelo anterior.
El diseño adopta el lenguaje Opposites United de la marca. En el frente incorpora una parrilla Tiger Nose renovada, nuevo paragolpes, ópticas más afiladas y luces diurnas DRL ubicadas en posición inferior.
De perfil, la novedad principal está en las llantas de aleación diamantadas de 17 pulgadas. La silueta mantiene la arquitectura conocida del Seltos anterior.
Atrás, las luces siguen una línea visual más cercana al sector delantero. También hay retoques en la parte baja del paragolpes, una zona donde suelen concentrarse los cambios en este tipo de actualizaciones de mitad de ciclo.
Las dimensiones no cambiaron. El Seltos mide 4.385 mm de largo, 1.800 mm de ancho, 1.620 mm de alto y tiene 2.630 mm entre ejes. Ese dato importa porque conserva una de sus virtudes: el espacio interior. El baúl ofrece 429 litros y puede ampliarse hasta 1.389 litros.
Puertas adentro, Kia informa mejoras en materiales y una nueva presentación para el tablero. El modelo suma instrumental digital y pantalla multimedia de 8 pulgadas, integrados en un mismo conjunto visual, con una solución similar a la vista en el renovado Carnival.
Motor, seguridad y equipamiento del Seltos LX
El Seltos se vende en una sola versión, denominada LX. Entre los elementos de confort incluye techo panorámico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros con cámara, volante regulable en altura y profundidad forrado en cuero, y faros antiniebla delanteros y traseros.
El punto más fuerte aparece en seguridad. El SUV suma seis airbags y un paquete de asistencias a la conducción con Lane Keeping Assist, Lane Following Assist, frenado autónomo de emergencia con detección de ciclistas, peatones y vehículos, y control de velocidad crucero adaptativo con Stop and Go.
En un SUV urbano, ese conjunto tiene peso porque asiste en ciudad, ruta y tránsito denso. También lo ayuda a diferenciarse dentro de una categoría donde el equipamiento de seguridad puede variar mucho según versión y origen.
Bajo el capot, el renovado Kia Seltos utiliza un motor 1.5 MPI con inyección multipunto. Entrega 113 CV y 144 Nm de torque, asociado a una transmisión automática CVT.
La caja incorpora modos de conducción Normal, Sport y Smart. También ofrece programas para terreno: Nieve, Barro y Arena. La información oficial no menciona cambios en la arquitectura ni en las dimensiones.
Por precio, el Seltos no queda por debajo del Yaris Cross full. Su argumento pasa por la configuración única, el espacio interior, la caja automática y el paquete de seguridad incluido en la versión LX.