Kia bajó el precio de su pick up y es más barata que Hilux en un mercado clave
Kia ajustó el valor de su pick up para competir en el segmento mediano. Cómo queda frente a sus rivales.
Kia busca ser protagonista en el segmento de las pick ups medianas, y para esto bajó el precio de los precios a gran parte de la gama Tasman, en Australia. La camioneta que tiene prevista su llegada a Argentina este año, ahora en el país de Oceanía se vende con rebajas que llegan hasta los 13.000 dólares australianos en algunas versiones.
La reducción del afecta, en especial, a las versiones más equipadas de la pick up asiática. Además, representa un intento claro por posicionarla de forma más agresiva frente a referentes históricos del segmento como la Ford Ranger, la Toyota Hilux y la Isuzu D-Max.
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Rebajas históricas para las versiones más caras
La mayor reducción de precio se concentra en la Tasman X-Pro 4×4 Double Cab Pick-up, que ahora cuesta 64.990 dólares australianos con todos los gastos incluidos, tras una rebaja de 13.000 dólares. Por debajo aparece la X-Line 4×4, que baja 11.000 dólares y queda en 59.990 dólares australianos.
Otra variante que tuvo una fuerte revisión de su valor fue la SX+ 4×4: ahora cuesta 54.990 dólares australianos, lo que representa una reducción de 11.500 dólares. En tanto, la versión SX 4×4 pasó a costar 51.990 dólares australianos luego de una rebaja de 6.500 dólares.
Los únicos modelos que siguen con su mismo precio son las versiones de entrada S 4×2 y S 4×4, que continúan en 42.990 y 49.990 dólares australianos respectivamente.
Con esta nueva estrategia, Kia intenta acercar el Tasman a los valores de mercado de sus rivales más fuertes. De hecho, el nuevo precio del X-Pro queda por debajo del Isuzu D-Max X-Terrain 3.0, mientras que el X-Line se posiciona prácticamente al mismo nivel que un Ford Ranger XLT 2.0 4×2.
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Cómo es la pick up de Kia
El Tasman es uno de los proyectos estratégicos más importantes de Kia. Se trata de la primera pick up mediana de la historia de la marca y fue desarrollada con foco específico en mercados como Australia, donde este tipo de vehículos domina las ventas.
La camioneta utiliza una plataforma completamente nueva y en Australia se comercializa con un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.2 litros, capaz de entregar 154 kW de potencia y hasta 441 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades. Dependiendo de la versión, puede configurarse con tracción 4×2 o 4×4.
Entre sus datos más importantes aparece una capacidad de remolque con freno de 3.500 kg, cifras de carga útil que superan los 1.000 kg y un despeje del suelo que llega hasta los 252 mm en las variantes más preparadas para el off-road. En dimensiones, la Tasman mide 5.410 mm de largo, 1.930 mm de ancho y tiene una distancia entre ejes de 3.270 mm, ubicándose de lleno en el corazón del segmento mediano.
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Cómo queda frente sus rivales la pick up de Kia
A pesar de contar con una gama muy amplia, múltiples configuraciones y una estrategia ambiciosa, la Tasman todavía no logra acercarse a los líderes del segmento australiano. Hasta abril de 2026 acumuló apenas 1.658 matriculaciones, una cifra muy baja frente al volumen mensual que maneja el Ford Ranger.
Kia había proyectado inicialmente vender unas 20.000 unidades anuales, pero el ritmo actual deja al modelo muy lejos de esa meta. Incluso directivos de la marca reconocieron públicamente que el inicio comercial fue más lento de lo esperado.
El CEO de Kia Australia, Damien Meredith, aseguró meses atrás que la marca «debe hacer que funcione», una frase que ahora parece traducirse en descuentos agresivos para ganar competitividad en uno de los mercados más difíciles del planeta para cualquier pick up nueva.