Honda Accord 2023: ya se vende la nueva generación del sedán más lujoso de la marca
La última generación del Honda Accord llega a un nuevo mercado de la región. Te contamos todo al respecto.
La undécima generación del Honda Accord se presentó a nivel global a fines del año pasado. Se trata de uno de los modelos con mayor historia de la marca japonesa, cuya primera generación fue lanzada en 1976. Ahora el sedán grande llega al mercado brasileño con una única versión electrificada que se posicionará como buque insignia de la marca en aquel mercado.
El nuevo Honda Accord presenta un estilo que está emparentado con los últimos lanzamientos de la compañía a nivel global, como el Civic y la CR-V. Si bien las líneas son continuistas frente a la generación anterior, luce un poco más estilizado y el diseño transmite solidez, al menos por fotos.
Índice
¿Cómo es el nuevo Honda Accord?
En términos de dimensiones, el Honda Accord tiene 4.970 mm de largo, 1.860 mm de ancho y 1.450 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.830 mm. Esto lo convierte en el modelo más grande de Honda, tras la discontinuación del Legend, que antes ocupaba ese lugar.
En el interior del nuevo Honda Accord encontramos una plancha de a bordo con una presentación minimalista pero que al mismo tiempo luce moderna y funcional. Detrás del volante (con un diseño similar al del ZR-V que se presentó hace unos días en nuestro mercado) se destaca una pantalla de 10,2’’ para el instrumental, que incluye varias opciones de visualización.
En este sentido el Honda Accord incluye como equipamiento de serie el Head Up Display, una segunda pantalla de 6’’ que entrega información de todo tipo y evita distracciones en el manejo. Por su parte, en el centro del tablero está el sistema multimedia provisto por una pantalla de 12,3’’ en posición flotante, que pese a los tiempos que corren ofrece botones físicos para comandar funciones como el volumen, algo que muchos ya están dejando de lado.
Respecto del equipamiento, la única opción disponible para el mercado brasileño tiene una dotación completa tanto de confort como de seguridad, que incluye equipo de audio Bose con 12 parlantes, entradas USB-C, cargador inductivo de celular y el sistema My Honda Connect, que permite al conductor ajustar diferentes parámetros del auto desde el celular como la temperatura del aire, encendido del motor, localizar el vehículo, entre otros.
Si hablamos de seguridad, el paquete Honda Sensing (ADAS) es de serie en el nuevo Accord. Gracias a una cámara instalada en la parte superior del parabrisas y el radar ubicado en la parrilla el sedán de Honda tiene control de velocidad crucero adaptativo, frenado autónomo, asistencia de mantenimiento de carril y luces altas automáticas. A eso se suman ocho airbags, incluídos dos de rodilla para conductor y acompañante.
¿Qué motor tiene?
El Honda Accord que se venderá en Brasil está equipado con un motor 2.0 naftero de ciclo Atkinson que se combina con otros dos impulsores eléctricos, uno para la tracción y otro que funciona como generador. Así las cosas, la potencia que entrega el sistema en conjunto es de 207 CV, que son enviados a las ruedas delanteras mediante una caja automática del tipo e-CVT.
Además, el Accord ofrece tres modos de funcionamiento para el sistema híbrido: EV Drive (100 % eléctrico), Hybrid y Engine Drive. La manera de entregar la potencia varía en forma automática y el sistema detecta y aprovecha al máximo la eficiencia de cada bloque. De esta forma, Honda declara en Brasil un consumo promedio 5,6 litros cada cien kilómetros en ciudad.
¿Cuánto cuesta un Honda Accord 2023?
El nuevo Honda Accord se fabrica en Estados Unidos y llega al mercado brasileño con un precio de 324.900 reales, unos 64.000 dólares. Claro que su llegada a nuestro mercado es una incógnita ya que en los lanzamientos confirmados para los próximos meses en Argentina el sedán brilla por su ausencia.
Nació en 1995 y es periodista, egresado de TEA en 2022. Desde julio de 2014 se dedica de lleno al mundo de los motores. Ingresó al staff de Motorpress Argentina en septiembre de 2020 y desde entonces se desempeña como redactor de contenidos para la web y papel de la revista Auto Test.