Hay un nuevo rival de Toyota Corolla: así es el sedán con diseño renovado y más tamaño
Hyundai presentó en Corea del Sur la nueva generación del Avante, conocido en otros mercados como Elantra. El sedán crece en tamaño, estrena diseño, suma más tecnología y mantiene opciones naftera e híbrida.
En un mercado cada vez más dominado por los SUV, Hyundai vuelve a apostar por uno de sus sedanes más conocidos. La marca presentó en Corea del Sur la octava generación del Avante, modelo que en otros países se comercializa como Hyundai Elantra, con una renovación profunda que afecta diseño, dimensiones, interior, tecnología y mecánicas.
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El nuevo Elantra 2027 no se limita a una actualización estética. Hyundai decidió hacerlo más grande, más ancho y con una distancia entre ejes superior, buscando mejorar la habitabilidad y acercarlo al confort de modelos de mayor tamaño. A eso se suma una imagen mucho más agresiva, un interior completamente digital y la incorporación de funciones vinculadas a inteligencia artificial.
La propuesta mecánica también evoluciona. En Corea del Sur, el sedán se ofrecerá inicialmente con un motor naftero 2.0 aspirado y una variante híbrida autorrecargable, que combina un motor 1.6 con un impulsor eléctrico más potente y una batería de mayor capacidad. Con esta fórmula, Hyundai intenta demostrar que el sedán compacto todavía tiene argumentos para competir frente al avance de los SUV.
Diseño: un sedán más grande y con una imagen más agresiva
El nuevo Hyundai Elantra adopta el lenguaje de diseño denominado “Art of Steel”, una identidad visual que busca transmitir mayor solidez y deportividad. La carrocería presenta superficies más marcadas, guardabarros esculpidos y una silueta más ancha, con una trompa que gana protagonismo gracias a las luces diurnas LED muy finas y a las ópticas principales integradas en las tomas del paragolpes.
La parte trasera también muestra una evolución importante. Allí aparece una firma lumínica en forma de H, acompañada por un spoiler tipo ducktail que refuerza el perfil deportivo del sedán. En conjunto, el diseño busca alejarse de la imagen clásica de un sedán compacto tradicional y acercarse a una propuesta más emocional, pensada para captar la atención de quienes todavía valoran este tipo de carrocería.
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Dimensiones: más largo, más ancho y con mayor distancia entre ejes
Uno de los cambios más importantes está en el tamaño. El nuevo Hyundai Avante mide 4.765 mm de largo, 1.855 mm de ancho, 1.425 mm de alto y cuenta con una distancia entre ejes de 2.750 mm.
Frente al modelo anterior, crece 55 mm en longitud, 30 mm en ancho y 30 mm entre ejes. Estos incrementos no son menores: apuntan a mejorar el espacio interior y a darle al modelo una presencia más cercana a la de un sedán de segmento superior. Para el usuario, esto puede traducirse en una cabina más cómoda, mejor postura para los ocupantes y mayor sensación de aplomo.
Interior: pantalla grande, botones físicos e inteligencia artificial
Puertas adentro, el salto tecnológico es evidente. La cabina incorpora una pantalla central de 14,6 pulgadas, aunque también habrá una opción de 12,9 pulgadas. El sistema multimedia utiliza Pleos Connect y suma el asistente de inteligencia artificial generativa Gleo AI, una de las principales novedades del modelo.
A pesar del avance digital, Hyundai conserva botones físicos debajo de la pantalla, una decisión importante para quienes valoran comandos rápidos y fáciles de usar durante la conducción. Además, el equipamiento puede incluir sistema de sonido Bang & Olufsen, cámara integrada, doble cargador inalámbrico y puertos USB ultrarrápidos de 100W.
Motores: opción naftera e híbrida autorrecargable
En Corea del Sur, el nuevo Elantra estará disponible inicialmente con dos configuraciones. La primera utiliza un motor 2.0 naftero aspirado mejorado, con 147 hp. La segunda es una variante híbrida autorrecargable, que combina un motor 1.6 con un impulsor eléctrico más potente y una batería de mayor capacidad, para entregar 155 hp combinados.
La versión híbrida también incorpora tecnologías orientadas a mejorar la eficiencia, como Smart Regenerative Braking 3.0 y un sistema predictivo que utiliza la información de la ruta para optimizar el consumo.
Con más tamaño, diseño renovado, mayor carga tecnológica y opciones electrificadas, el nuevo Hyundai Elantra busca reposicionarse como una alternativa vigente dentro del mundo de los sedanes. En tiempos donde los SUV concentran buena parte del mercado, Hyundai apuesta por un modelo más moderno, eficiente y conectado para mantener vivo a uno de sus nombres más reconocidos.
