Una marca regresa al mercado con una pick up mediana y un SUV 4×4: primeros datos
La marca volverá a operar en octubre de 2026 con dos modelos 4x4, motor Mitsubishi de 220 CV y una red inicial de 35 concesionarios.
Galloper anunció su regreso al mercado español para octubre de 2026, respaldada por una nueva compañía de capital 100 % español. La marca iniciará esta etapa con dos modelos sobre chasis de largueros: un 4×4 de cinco puertas y una pick up.
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El movimiento apunta a un espacio muy concreto del mercado: usuarios que buscan un todoterreno nuevo, con capacidad real fuera del asfalto y un precio más contenido que el de modelos de corte más exclusivo. La compañía también pone el foco en el servicio posventa, un punto sensible para quienes usan este tipo de vehículos como herramienta de trabajo.
Dos modelos con chasis de largueros y nombres inspirados en España
La gama inicial de Galloper estará formada por un SUV 4×4 y una pick up, que en ambos casos son derivados de productos Nissan (la Frontier y su variante SUV conocida como X-Terra). Ambos fueron concebidos para profesionales y particulares que necesitan un vehículo preparado para caminos difíciles, uso laboral y viajes.
La marca todavía no informó los nombres comerciales definitivos. Según el comunicado, los anunciará durante septiembre y estarán inspirados en sierras y picos de la geografía española, como parte de la identidad que quiere construir la nueva etapa de la firma.
Carlos Lobato, CEO de Galloper, explicó el enfoque del proyecto con una definición directa: «Galloper vuelve para recuperar una filosofía que nunca debió desaparecer. Creemos que todavía existe un amplio número de clientes que necesita un auténtico todoterreno, resistente y fiable, sin tener que asumir el coste de modelos mucho más exclusivos o recurrir a un mercado de ocasión cada vez más tensionado».
El ejecutivo agregó que la prioridad será ofrecer vehículos capaces de trabajar, viajar y afrontar terrenos exigentes con mecánicas probadas, precio competitivo y buena atención posventa.
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Motor Mitsubishi, caja ZF y tracción BorgWarner
Los nuevos modelos usarán un motor naftero de 220 CV de origen Mitsubishi. La marca no informó cilindrada ni cifras de torque, pero sí indicó que eligió esta mecánica por su trayectoria y facilidad de mantenimiento.
La transmisión será una automática ZF de ocho velocidades con reductora. La tracción integral fue desarrollada por BorgWarner y estará acompañada por bloqueo de diferencial trasero. Para un vehículo orientado al uso fuera del asfalto, estos datos importan más que una lista de confort: caja con reductora, tracción integral y bloqueo trasero son elementos clave para mejorar la capacidad en terrenos de baja adherencia.
La ficha también incluye una función de giro tipo tanque, una solución poco habitual en este segmento. Galloper no detalló su funcionamiento, por lo que ese punto quedará pendiente hasta que la marca entregue más información técnica o permita probar los vehículos.
Red comercial, garantía y posible ensamblaje local
Galloper iniciará operaciones con 35 concesionarios en España y proyecta llegar a 60 puntos de venta antes de terminar el año. También tendrá un almacén de repuestos en Barcelona con apoyo logístico para abastecer al mercado español.
La garantía será de 3 años, con posibilidad de ampliarla hasta 6 años o 150.000 kilómetros. Para el tipo de cliente al que apunta la marca, ese dato pesa: agricultores, ganaderos, empresas de construcción, administraciones públicas y usuarios del 4×4 necesitan disponibilidad de repuestos y cobertura clara más que promesas de imagen.
Los vehículos serán fabricados por Coronet, bajo licencia de Dongfeng Zhengzhou. Según Galloper, esta base técnica ya tiene presencia en mercados de Asia, Latinoamérica y Europa del Este.
La compañía también estudia operaciones de ensamblaje en España y trabaja en alternativas con GLP y micro hibridación con tecnología nacional. El objetivo declarado es que la gama pueda acceder a la etiqueta ECO de la DGT.
El próximo dato clave llegará en septiembre, cuando Galloper confirme los nombres de sus dos primeros modelos antes del inicio comercial previsto para octubre de 2026.