Fiat confirmó el lanzamiento de la nueva Toro: versiones, motores y equipamiento de la pick up más vendida
Fiat anticipó la llegada de su renovada pick up compacta al mercado argentino. Te contamos todo lo que tenés que saber.
La Fiat Toro estrenó una actualización en Brasil, donde se produce, el año pasado y ahora se confirmó su llegada al mercado argentino, prevista para marzo. Como anticipo, la marca exhibió varias unidades en el Summer Car Show, el salón a cielo abierto que Stellantis tiene en la costa desde 2023.
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El año pasado la Fiat Toro se posicionó como la pick up compacta más vendida con 7.754 unidades comercializadas en total, que la ubicaron por encima de Montana, Maverick y Rampage, entre otras. Esta renovación llega para reforzar ese liderazgo y trae consigo varias novedades importantes.
El rediseño de la Fiat Toro 2026 estrena trazos rectas que le dan una impronta más agresiva y robusta. En el frente, se destaca la nueva firma lumínica con luces diurnas (DRL) de diseño “pixelado” y ópticas principales con tecnología LED, que ahora se integran con tomas de aire ubicadas en los extremos del paragolpes. La nueva parrilla trapezoidal suma barras verticales como en otros exponentes de la marca como Pulse y Cronos, acompañada por un protector inferior que también fue rediseñado.
Atrás, el rediseño continúa con nuevas ópticas LED que mantienen la identidad de píxeles segmentados y una manija de portón más ancha. El sistema de apertura con doble hoja se mantiene, mientras que el nuevo paragolpes más horizontal y la disposición de los elementos terminan dándole un look más moderno a todo el conjunto.
En el interior, los cambios son más sutiles: el tablero recibió nuevas gráficas y está disponible en todas las versiones que se anunciaron en Brasil. Además, se incorporó un freno de mano eléctrico con función “auto hold”, lo que permitió mejorar la capacidad de la consola central. En las plazas traseras, se incorporó un nuevo puerto USB con conectores tipo A y C.
Versiones y equipamiento de la Fiat Toro 2026
Respecto de la gama, si bien en Brasil es mucho más amplia y se ofrecen diversas configuraciones, a nuestro país la Fiat Toro llegará en tres opciones: Freedom nafta, Volcano nafta y Volcano turbodiesel 4×4 (las dos primeras son 4×2).
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El motor naftero es el conocido 1.3 turbo de 175 CV y 270 Nm de torque (cadenero) asociado a una caja automática de seis marchas y tracción delantera. Lo bueno es que todas las Toro vienen con suspensión trasera independiente, una herencia de esta plataforma que utilizan varios modelos del grupo Stellantis.
Si repasamos el equipamiento, esta versión tendrá faros delanteros y traseros de LED, llantas de aleación de 17’’, barras portaequipaje, lona marítima, climatizador bizona, tapizados de cuero, cámara y sensores traseros, freno de mano eléctrico, tablero de 7’’ configurable, sistema multimedia con pantalla táctil de 8,4’’, siete airbags y cargador inalámbrico.
Un escalón por encima aparece Volcano, que suma faros antiniebla delanteros de lED, luces altas automáticas, llantas de 18’’, espejos laterales con luz de acceso, butaca del conductor con ajuste eléctrico, sensores de estacionamiento delanteros, sensores de lluvia y luz, acceso y arranque sin llave, luz ambiental de LED, pantalla de 10,1’’, mantenimiento de carril y asistente de frenado precolisión.
La tope de gama será la Volcano 4×4, que estrenará el motor 2.2 turbodiesel de 200 CV y 450 Nm de torque, el mismo que viene en la Titano y las RAM Rampage y Dakota. De esta forma, ahora la Toro diesel tiene 30 caballos más y 70 Nm extra de torque, algo que seguramente impactará en las prestaciones. Este conjunto se asociará con la conocida caja de nueve marchas y un sistema de tracción 4×4 con varios modos de manejo.
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Precio y disponibilidad de la nueva Fiat Toro
Así las cosas, la nueva Fiat Toro estará disponible a partir de marzo, y en ese momento se conocerán los precios de la renovada gama 2026. Para tener una referencia, hoy la “vieja” Toro se comercializa desde 47.250.000 pesos (Freedom 4×2) hasta 63.180.000 pesos que cuesta la versión Ultra con el 2.0 turbodiesel de 170 CV y tracción 4×4.