El SUV más vendido: cuánto cuesta el Toyota Yaris Cross en septiembre 2026
Como el mes pasado, el Yaris Cross arranca en $41.464.000 y llega a $54.020.000. La gama ofrece versiones nafteras e híbridas importadas de Brasil.
Toyota tiene al Yaris Cross como el SUV más accesible de su gama local, con una oferta que combina versiones nafteras e híbridas y precios que van de $41.464.000 a $54.020.000.
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El modelo llega importado desde Brasil y ya mostró un arranque fuerte en el mercado argentino. En agosto registró 1.619 unidades patentadas, una cifra que le permitió posicionarse como el SUV más vendido superando incluso a Territory, que el mes pasado anotó 1.601 patentamientos.
Ese dato ayuda a explicar por qué el Yaris Cross dejó rápido la etapa de novedad. Toyota lo ubicó por debajo del Corolla Cross, con una propuesta orientada a quienes buscan una SUV urbana, mecánica confiable aunque anticuada, buen nivel de seguridad y el respaldo de una marca valorada en reventa.
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Cuánto cuesta el Toyota Yaris Cross en agosto 2026
La gama del Toyota Yaris Cross arranca en $41.464.000 para la versión XLI naftera. En el otro extremo aparece la versión full con mecánica híbrida, que cuesta $54.020.000.
La oferta se divide en dos grupos. Por un lado están las tres versiones nafteras: XLI, XEI y SEG. Por otro, las dos variantes híbridas, identificadas como HEV.
Con esa estrategia, Toyota apunta a una franja muy peleada del mercado argentino. El Yaris Cross compite contra modelos como Chevrolet Tracker, Volkswagen T-Cross y Peugeot 2008. También enfrenta a nuevos jugadores chinos, entre ellos el BYD Atto 2, un híbrido enchufable que se destaca por su relación precio/producto.
El cliente al que apunta este modelo busca un SUV compacto para uso urbano, pero con una imagen más alta y actual que la de un hatch tradicional. La fórmula combina tamaño contenido, estética SUV y versiones híbridas en un segmento donde el consumo empieza a pesar más en la decisión de compra.
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Motores nafteros e híbridos del Yaris Cross
Las versiones nafteras usan un motor 1.5 litros de 106 CV, asociado a una caja automática CVT. Es una configuración pensada para un uso urbano y familiar, más enfocada en confiabilidad que en prestaciones.
Las variantes híbridas combinan un motor 1.5 con un sistema eléctrico y entregan una potencia conjunta de 111 CV. En este caso, la transmisión es eCVT, una solución habitual en los híbridos de Toyota.
La presencia de versiones híbridas es uno de los diferenciales del Yaris Cross frente a varios competidores directos. Para un usuario que se mueve principalmente en ciudad, el menor consumo y la suavidad de funcionamiento pueden pesar más que la diferencia de potencia frente a las versiones nafteras.
Equipamiento y seguridad del SUV más barato de Toyota
Desde la versión XLI, el Yaris Cross incluye faros full LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, encendido automático de luces, tablero con display de 4,2 pulgadas, pantalla multimedia táctil de 10 pulgadas, columna de dirección regulable en altura y profundidad, cámara de marcha atrás, freno de mano eléctrico y encendido por botón.
La versión XEI suma faros antiniebla delanteros de LED, llantas de 18 pulgadas, espejos rebatibles eléctricamente, climatizador automático, tablero de 7 pulgadas, volante revestido en cuero, cargador inalámbrico para celulares, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y acceso sin llave.
La variante SEG queda como la más equipada. Agrega techo panorámico, portón trasero con apertura eléctrica manos libres, tapizados de cuero y cámara 360 grados.
En seguridad, toda la gama incorpora seis airbags y el paquete Toyota Safety Sense. Ese punto mejora el posicionamiento del modelo porque no reserva las asistencias para las versiones más caras y le da un argumento concreto frente a compradores que priorizan seguridad activa.