El SUV híbrido rival de Ford Territory y Toyota Corolla Cross: menos de 34.000 dólares y 310 CV
El SUV combina 310 CV, hasta 120 km en modo eléctrico y 1.150 km de autonomía total. Cuesta USD 33.900 y ofrece una dotación muy completa.

El mercado de los SUV híbridos sigue sumando alternativas y una de las propuestas que busca ganar terreno es el JAC JS6 PHEV, un modelo que combina un sistema híbrido enchufable de alta potencia con una autonomía total que supera los 1.000 km.
Cuesta casi 10.000 dólares menos que un Toyota Corolla Cross: el SUV híbrido con 188 CV y amplio equipamiento
Su precio de USD 33.900 lo posiciona como una opción competitiva dentro de un segmento donde aparecen modelos de marcas más instaladas, como Ford Territory. A eso suma una mecánica de 310 CV y 435 Nm, hasta 120 km de autonomía eléctrica y una dotación tecnológica y de confort muy completa.
El planteo apunta a quienes buscan un SUV con buenas prestaciones, posibilidad de circular sin utilizar combustible en recorridos cotidianos y una autonomía extensa para viajes largos.
Cuánto cuesta el JAC JS6 PHEV
El JAC JS6 PHEV cuesta USD 33.900 y se comercializa en una única configuración.

La relación entre precio, potencia y equipamiento aparece como uno de sus principales argumentos, sobre todo porque se trata de un SUV híbrido enchufable que supera los 300 CV.
Por posicionamiento y propuesta, se ubica como una alternativa dentro del mismo universo de modelos donde compite Ford Territory, aunque con una mecánica PHEV y una potencia considerablemente elevada.
Motor híbrido enchufable de 310 CV
El sistema de propulsión combina un motor naftero 1.5 de ciclo Atkinson con un impulsor eléctrico.
En conjunto desarrolla 310 CV y 435 Nm de torque, asociados a una transmisión DHT y tracción delantera.

Según las cifras declaradas, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, un registro que refleja el enfoque prestacional de la configuración.
La mecánica híbrida enchufable permite utilizar el vehículo tanto en modo completamente eléctrico como combinando ambos motores, dependiendo de las condiciones de uso y del nivel de carga disponible.
Hasta 120 km en modo eléctrico
Uno de los puntos más destacados del JS6 PHEV es su autonomía eléctrica.
La batería permite recorrer hasta 120 km sin utilizar el motor de combustión, una cifra que resulta especialmente interesante para trayectos urbanos o desplazamientos diarios.

Además, admite carga rápida y puede pasar del 30 al 80% en aproximadamente 26 minutos, siempre que se utilice una infraestructura compatible.
Este planteo permite reducir de manera considerable el consumo de combustible si el usuario puede cargar el vehículo de manera habitual.
Hasta 1.150 km de autonomía total
Con el tanque de combustible y la batería disponibles, el alcance total declarado llega hasta 1.150 km bajo ciclo NEDC.

Se trata de una cifra homologada bajo un ciclo específico, pero sirve como referencia para mostrar el potencial del sistema híbrido enchufable en viajes largos.
La combinación de autonomía eléctrica para recorridos cotidianos y un motor de combustión para distancias extensas es justamente una de las principales ventajas de este tipo de tecnología.
Doble pantalla y techo panorámico
El equipamiento también es uno de los puntos fuertes.
El habitáculo incorpora doble pantalla de 12,3 pulgadas, climatizador automático bizona, techo panorámico, tapizados de cuero y butacas delanteras con regulación eléctrica y calefacción.

También cuenta con portón trasero eléctrico con función manos libres y un baúl de 455 litros.
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Seis airbags y asistencias a la conducción
En seguridad, el JAC JS6 PHEV incluye seis airbags, cámara de visión 360° y un paquete de asistencias avanzadas a la conducción.
De esta manera, busca complementar sus 310 CV y su elevada autonomía con una dotación tecnológica acorde al posicionamiento.
Con un precio de USD 33.900, hasta 1.150 km de autonomía total y un completo nivel de equipamiento, el JAC JS6 PHEV aparece como una de las alternativas más interesantes entre los SUV híbridos enchufables de su rango de precio.
