El sedán que estrena diseño, motor turbo de 150 CV y más tecnología
El sedán recibió una actualización de diseño, tecnología y mecánica. Mantiene dos motores TSI, estrena una caja de ocho marchas y suma funciones inéditas.
Skoda actualizó uno de sus sedanes más importantes para mercados emergentes. Se trata del Slavia, un modelo desarrollado especialmente para India que recibió una serie de cambios en diseño, equipamiento y mecánica para mantenerse vigente en un contexto donde los SUV ganan cada vez más protagonismo.
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Entre las principales novedades aparecen una imagen exterior renovada, una nueva transmisión automática de ocho velocidades para el motor 1.0 TSI y más tecnología en el habitáculo. Además, la gama conserva una alternativa más potente con motor 1.5 turbo de 150 CV, caja DSG y ahora también frenos a disco traseros.
Diseño: qué cambió en el Skoda Slavia
La actualización del Slavia se concentra especialmente en el sector delantero. Skoda modificó la parrilla y las ópticas, al mismo tiempo que incorporó un paragolpes con una apariencia más deportiva.
También aparecen nuevos faros antiniebla y una franja cromada de mayores dimensiones, que busca darle una presencia más moderna sin alterar por completo la identidad del modelo.
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En la parte trasera los cambios son más contenidos, aunque también hay novedades. Las ópticas fueron renovadas y ahora incorporan intermitentes secuenciales, mientras que una pieza horizontal conecta ambos faros e integra la inscripción “SKODA”.
En líneas generales, la marca optó por una evolución estética antes que por una transformación profunda, manteniendo las proporciones características del sedán.
Motores turbo de hasta 150 CV
La gama mecánica continúa ofreciendo dos alternativas turboalimentadas. La versión de acceso utiliza el conocido motor 1.0 TSI, que desarrolla 115 CV y 178 Nm de torque.
La principal novedad está en la transmisión, ya que este motor puede combinarse ahora con una nueva caja automática de ocho velocidades, que reemplaza a la anterior automática de seis marchas. También seguirá disponible una alternativa manual de seis relaciones.
Por encima aparece el motor 1.5 TSI, que desarrolla 150 CV y 250 Nm. En este caso, la transmisión elegida es una automática DSG de doble embrague y siete velocidades.
Además, las versiones equipadas con este motor más potente incorporan ahora frenos a disco en el eje trasero, en reemplazo de los tambores utilizados anteriormente.
De esta manera, el Slavia mantiene una propuesta mecánica relativamente amplia, con opciones destinadas tanto a quienes buscan eficiencia como a quienes priorizan mejores prestaciones.
Más tecnología e inteligencia artificial
El interior también recibió novedades importantes. Entre ellas aparece una pantalla multimedia de 10,1 pulgadas, que ahora incorpora un asistente basado en Google Cloud Automotive AI Agent.
El sistema fue desarrollado para interpretar distintos acentos del inglés utilizados en India, con el objetivo de mejorar el reconocimiento de comandos por voz y facilitar la interacción con las diferentes funciones del vehículo.
A esto se suma un instrumental digital de 10,25 pulgadas, que refuerza el enfoque tecnológico del habitáculo.
Otro detalle poco habitual para un sedán de este segmento es la incorporación de una función de masaje para las plazas traseras, un elemento pensado para mejorar el confort de los pasajeros.
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Un sedán desarrollado para India
El Skoda Slavia utiliza la plataforma MQB-A0-IN, una arquitectura derivada de la conocida MQB del Grupo Volkswagen, pero desarrollada específicamente para las necesidades del mercado indio.
Aunque su principal destino comercial es India, el sedán también se exporta a otros mercados de Asia, África y Medio Oriente.
Con esta actualización, Skoda apuesta por mantener vigente una carrocería tradicional en tiempos dominados por los SUV. El Slavia renovado combina motores turbo de hasta 150 CV, una nueva caja automática de ocho marchas, más tecnología y funciones de inteligencia artificial, reforzando su propuesta dentro de uno de los segmentos más competitivos de los mercados donde se comercializa.