El sedán que compite contra Toyota se actualiza con más tecnología y seguridad
Honda actualizó su sedán más grande para 2027 con cambios exteriores mínimos y una nueva versión con tecnología de conducción asistida sin manos.
El Honda Accord 2027 fue presentado en Japón con una actualización que pone el foco en la tecnología más que en el diseño o la mecánica. La marca japonesa introdujo pequeños retoques visuales y amplió la oferta con una versión equipada con el sistema Honda Sensing 360+, capaz de ofrecer conducción sin manos bajo determinadas condiciones.
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La actualización no representa un rediseño profundo ni una nueva generación. El sedán mantiene la carrocería conocida, la plataforma y el sistema híbrido e:HEV compuesto por un motor naftero de 2.0 litros y dos propulsores eléctricos.
La principal novedad aparece en el nivel superior de la gama, que incorpora asistencias más avanzadas y una función de conducción parcialmente automatizada para autopistas previamente cartografiadas. Aun así, el conductor debe permanecer atento y preparado para retomar el control del vehículo.
Diseño del Honda Accord 2027
Los cambios exteriores son discretos y pueden pasar inadvertidos a simple vista. Honda reemplazó los marcadores laterales de color naranja ubicados dentro de los faros por unos transparentes, logrando una apariencia más limpia en el sector delantero.
También modificó las molduras que rodean los grupos ópticos, que ahora están pintadas en el mismo color de la carrocería. Más allá de estos detalles, el Accord conserva sus proporciones, su silueta de sedán y la mayor parte de los elementos presentados con la generación actual.
La decisión muestra que Honda no buscó transformar la imagen del modelo, sino prolongar su vigencia con una actualización puntual. Por eso, quienes esperaban nuevos paragolpes, parrilla, ópticas o modificaciones importantes en la carrocería no encontrarán grandes diferencias.
El Accord continúa apostando por un diseño sobrio y aerodinámico, con una línea de techo extendida y un planteo más tradicional que el de los SUV que actualmente concentran buena parte de las ventas.
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Motor híbrido sin modificaciones
Todas las versiones del Honda Accord ofrecidas en Japón mantienen el sistema híbrido e:HEV. Está compuesto por un motor naftero de cuatro cilindros y 2.0 litros, dos unidades eléctricas y una transmisión eCVT.
Honda no anunció modificaciones en la mecánica, por lo que la actualización 2027 no cambia la configuración del sistema ni introduce una variante más potente.
La información disponible tampoco publica cifras específicas de potencia, torque, consumo o autonomía para esta gama. Por ese motivo, el principal argumento del Accord actualizado no está relacionado con sus prestaciones, sino con la incorporación de nuevas asistencias a la conducción.
La continuidad del conjunto híbrido demuestra que la marca considera vigente su propuesta electrificada. En lugar de modificar la mecánica, concentró los cambios en la tecnología destinada a mejorar el confort y reducir la intervención del conductor durante determinados recorridos.
Honda Sensing 360+ y conducción sin manos
La versión más avanzada se denomina Accord e:HEV Sensing 360+. Esta configuración incorpora un paquete de asistencias que amplía las funciones ofrecidas por el sistema Honda Sensing convencional.
Su principal característica es la posibilidad de circular sin mantener las manos apoyadas en el volante durante determinados trayectos por autopistas previamente cartografiadas. El funcionamiento está limitado a condiciones específicas y no convierte al Accord en un vehículo completamente autónomo.
Para garantizar que el conductor continúe supervisando el entorno, el sistema utiliza una cámara de monitoreo instalada en el habitáculo. Esta tecnología controla el nivel de atención y puede advertir al usuario si detecta que dejó de observar el camino.
La asistencia sin manos busca reducir el cansancio durante recorridos prolongados, especialmente en autopistas. Sin embargo, el conductor continúa siendo responsable de la conducción y debe estar preparado para intervenir cuando el vehículo lo solicite.
Esta incorporación representa el cambio más importante de la gama 2027 y refleja la estrategia de Honda de avanzar progresivamente hacia funciones de conducción más automatizadas.
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Versiones y precios del Honda Accord en Japón
El Honda Accord actualizado tiene un precio inicial de 5.951.000 yenes, equivalentes a unos 37.000 dólares según la referencia publicada.
La versión más equipada, con el sistema Sensing 360+, alcanza los 6.351.400 yenes, aproximadamente 39.600 dólares. Entre ambos extremos existe una diferencia de 400.400 yenes.