El nuevo 4×4 de Toyota con base de Hilux, motor naftero y 163 CV
El 4x4 de Toyota llegó a la región con chasis de largueros, motor naftero 2.7 y tracción 4x4 con reductora. ¿Lo veremos por acá?
Toyota amplió la familia Land Cruiser en la región con la llegada del Land Cruiser FJ, un todoterreno que busca convertirse en la alternativa de entrada a una de las líneas más reconocidas de la marca japonesa.
Base de Hilux y tracción 4×4: el nuevo SUV de Toyota que llega a la región con 163 CV
El modelo ya se comercializa en Venezuela y se destaca por combinar dimensiones más compactas que otros integrantes de la familia con una arquitectura tradicional derivada de la plataforma utilizada por la Toyota Hilux. Esto significa que no se trata simplemente de un SUV con estética aventurera, sino de un vehículo desarrollado para circular fuera del asfalto.
Diseño del Toyota Land Cruiser FJ
El Toyota Land Cruiser FJ presenta un diseño de líneas rectas y proporciones robustas. Su carrocería busca transmitir una imagen funcional, con una trompa vertical, pasos de rueda marcados y diferentes protecciones pensadas para acompañar su orientación todoterreno.
La estética recupera algunos rasgos tradicionales de la familia Land Cruiser, pero los combina con elementos más modernos. De esta manera, Toyota intenta atraer tanto a usuarios interesados en actividades recreativas como a quienes necesitan un vehículo preparado para caminos difíciles.
Su tamaño más contenido también puede transformarse en una ventaja frente a otros todoterrenos de mayores dimensiones. En senderos estrechos, maniobras urbanas o recorridos con obstáculos, una carrocería compacta facilita los movimientos y mejora la capacidad para cambiar de dirección.
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Dimensiones y arquitectura con base de Hilux
El Land Cruiser FJ mide 4.500 mm de largo, 1.830 mm de ancho y 1.850 mm de alto, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 2.750 mm.
La base estructural utiliza una configuración body-on-frame, con chasis de largueros derivado de la plataforma IMV empleada por la Toyota Hilux. Según la información disponible, la estructura recibió mejoras orientadas a incrementar la rigidez y el comportamiento fuera del asfalto.
Esta arquitectura lo diferencia de numerosos SUV modernos con carrocería autoportante. La construcción separada entre chasis y carrocería suele asociarse con una mayor resistencia para enfrentar terrenos exigentes, cargas elevadas y un uso intensivo.
Motor naftero 2.7 de 163 CV
Debajo del capot, el nuevo todoterreno de Toyota utiliza un motor naftero 2.7 de cuatro cilindros, que desarrolla 163 CV y 245 Nm de torque.
El propulsor está asociado a una transmisión automática convencional de seis velocidades. Además, cuenta con un tanque de combustible de 63 litros.
La propuesta mecánica no está orientada a ofrecer prestaciones deportivas. Toyota apuesta por una configuración convencional, sin turbo ni electrificación, enfocada en la simplicidad de funcionamiento y en una entrega de potencia predecible para diferentes condiciones de manejo.
Equipamiento y seguridad
El Toyota Land Cruiser FJ dispone de conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, cámara trasera y sensores de proximidad.
La dotación de seguridad incluye siete airbags, control electrónico de estabilidad, asistente de arranque en pendiente y control de descenso. Este último puede regular automáticamente la velocidad en bajadas pronunciadas, permitiendo que el conductor se concentre en la dirección.
Capacidades todoterreno
Uno de los principales argumentos del Land Cruiser FJ es su sistema de tracción 4×4 Part Time con reductora. Esta solución permite utilizar la tracción trasera en condiciones normales y conectar las cuatro ruedas cuando el terreno lo requiere.
También incorpora bloqueo del diferencial trasero, un elemento que puede ayudar a recuperar motricidad cuando una de las ruedas pierde contacto o adherencia.
El despeje respecto del suelo es de 245 mm, mientras que el ángulo de ataque alcanza los 29 grados y el de salida llega a 38 grados. Estas cifras favorecen el tránsito por pendientes, desniveles y obstáculos sin comprometer fácilmente los paragolpes o la parte inferior de la carrocería.
La suspensión delantera utiliza un esquema independiente de doble horquilla, pensado para combinar robustez con un mejor control de las ruedas sobre superficies irregulares.
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Precio del Toyota Land Cruiser FJ
En Venezuela, la versión de entrada del Toyota Land Cruiser FJ cuesta 56.900 dólares, mientras que la configuración WX asciende a 64.990 dólares.