Cuesta 7 millones menos que el Toyota Yaris Cross: el SUV que se destaca por precio y seguridad
El SUV se vende en septiembre por $42.990.000. Tiene motor 1.5, caja CVT, 458 litros de baúl y Honda Sensing de serie.
Honda mantiene al WR-V como una de sus propuestas más accesibles dentro del segmento de los SUV compactos. En septiembre de 2026, el modelo se comercializa en Argentina a $42.990.000 y queda claramente por debajo de algunas versiones de rivales directos como Toyota Yaris Cross.
La comparación resulta especialmente interesante frente al Toyota Yaris Cross SEG naftero, que cuesta $50.224.000. La diferencia entre ambos supera los $7,2 millones, una brecha importante para quien busca un SUV con buen espacio interior, equipamiento de seguridad completo y una mecánica pensada principalmente para el uso cotidiano.
El WR-V se ofrece en una única versión denominada EX-L y combina un motor 1.5 aspirado con caja automática CVT. Además, se destaca por su capacidad de baúl y por incorporar de serie el paquete Honda Sensing.
Diseño
El nuevo WR-V dejó atrás la idea del viejo WR-V, que se trataba de un Fit con estética aventurera. Esta generación tiene una silueta más robusta, con ese formato tipo “boxy” bien marcado en sus líneas y con rasgos alineados con la nueva familia SUV de Honda.
En el frontal, es donde más está marcado el estilo boxy, con una trompa elevada y una enorme parrilla que se roba todo el protagonismo. El grupo óptico cuenta con tecnología full LED, con los faros principales con DRL que acompañan al listón cromado por encima de la parrilla formando una línea horizontal de punta a punta del frente.
Motor 1.5 y caja automática CVT
El Honda WR-V utiliza un motor naftero 1.5 i-VTEC, asociado a una transmisión automática CVT. En este caso entrega 121 caballos de potencia y 145 Nm de torque.
La propuesta mecánica apunta más a la eficiencia y suavidad de funcionamiento que a las prestaciones deportivas, algo lógico teniendo en cuenta el posicionamiento del modelo dentro de la gama Honda.
La caja automática también refuerza su orientación urbana, especialmente para quienes priorizan comodidad de uso en tránsito cotidiano.
A diferencia de otros SUV que incorporan motores turbo o sistemas híbridos, el WR-V mantiene una configuración más tradicional, pero la acompaña con un nivel de equipamiento que busca compensar esa sencillez mecánica.
458 litros de baúl y buen despeje
Uno de los argumentos más importantes del WR-V está en sus dimensiones y capacidad interior. El SUV mide 4.325 mm de largo y tiene una distancia entre ejes de 2.650 mm.
El baúl ofrece 458 litros, una cifra destacada dentro de su segmento e incluso superior a la del Honda HR-V, que declara 354 litros.
También sobresale el despeje de 223 mm, una característica especialmente útil para calles en mal estado, lomos de burro o caminos de ripio liviano.
Con estas cifras, el WR-V busca combinar un tamaño contenido para ciudad con suficiente espacio para cumplir un rol familiar.
Equipamiento de seguridad del Honda WR-V
La versión EX-L incorpora una dotación de seguridad completa. Cuenta con seis airbags y el paquete de asistencias Honda Sensing.
Entre los sistemas disponibles aparecen control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y luces altas automáticas.
Este conjunto de tecnologías puede convertirse en uno de los principales argumentos de compra, especialmente porque se ofrece de serie y no como parte de una versión superior más costosa.
En el apartado de confort también suma una pantalla multimedia de 10,25 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica.
Precio del Honda WR-V en septiembre
El Honda WR-V EX-L tiene un precio de $42.990.000 en septiembre de 2026.
Frente al Toyota Yaris Cross SEG naftero, que cuesta $50.224.000, la diferencia es de aproximadamente $7.234.000 a favor del Honda.
Más allá del precio, el WR-V busca justificar su lugar en el segmento con una combinación equilibrada de espacio, seguridad y practicidad. Sus principales argumentos son los 458 litros de baúl, seis airbags, Honda Sensing, caja automática CVT y 223 mm de despeje.
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