Cuatro SUV chinos más baratos que Ford Territory: cuánto cuestan y qué ofrecen
Repasamos algunas opciones del segmento que cuestan menos que el SUV mediano de Ford. ¿Cuál elegir?
El Ford Territory es el SUV más vendido del segmento mediano y ya lleva 8.939 unidades comercializadas en lo que va del año. Todo esto pese a que en el último tiempo se sumaron muchas opciones del mismo origen con interesante relación precio/producto pero claramente sin la imagen de marca o confianza que transmite un vehículo de una marca ya establecida en el mercado local.
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En esta ocasión tomamos cuatro SUV chinos que son más baratos que la Territory híbrida porque en todos los casos se trata de modelos que llegan sin pagar el 35 % de arancel de importación.
La versión electrificada del SUV chino combina un motor 1.5 turbo de 150 CV con otro eléctrico con 218 CV, lo que resulta en una potencia combinada de 245 CV. Todo va al eje delantero por medio de una caja del tipo DHT, la misma que utilizan varios exponentes de este segmento.
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Para ingresar al país con el beneficio impositivo esta opción resigna varios ítems de equipamiento. Así es como en confort viene con techo panorámico, tapizados de cuero con costuras en verde, asiento del conductor eléctrico, climatizador bizona con salidas traseras, sensor de luces y lluvia, sistema multimedia con pantalla táctil de 12’’ y tablero de 7’’, bastante más chico que el de 12 que viene en la versión Titanium.
Si hablamos de seguridad, el equipamiento incluye seis airbags, controles de tracción y estabilidad y algunos ADAS del paquete Ford Co-Pilot 360, como alerta de punto ciego y de tráfico cruzado. La pérdida más sensible viene por el lado del crucero adaptativo y el mantenimiento de carril.
La única versión de la Territory híbrida que se vende en el país se comercializa a 52.207.920 pesos, que al cambio son unos 37.200 dólares. Ahora repasemos los SUV chinos que son más baratos (y en algunos casos más potentes) que el producto de Ford.
BAIC BJ30
Por orden alfabético arrancamos con el BAIC BJ30, que en 2025 fue el segundo SUV chino más vendido del país. Con un precio de 35.800 dólares para la versión “base”, el BJ30 combina un 1.5 turbo que desarrolla 156 caballos de potencia y 235 Nm de torque con otro eléctrico de 174 CV y 315 Nm de torque.
Según la marca, la potencia en conjunto es de 330 CV (174 + 156) lo cual es errado porque, como bien sabés, en los híbridos las potencias no se suman de manera lineal.
Respecto del equipamiento, adentro la gran protagonista es una pantalla táctil de 14,6’’ para el sistema multimedia, además de asientos con regulaciones eléctricas, memorias para el conductor y calefacción.
En cuanto a seguridad, además de seis airbags cuenta con sensores de estacionamiento delanteros y traseros, monitoreo de presión de neumáticos, control de velocidad crucero adaptativo, control de descenso en pendientes, alerta de tráfico cruzado trasero, mantenimiento de carril, detector de punto ciego y luces altas automáticas.
BYD Song Pro
El SUV mediano de BYD se comercializa en el país con una gama de dos versiones (GL y GS) que arrancan en casi 35.000 dólares. El sistema de propulsión conocido como DM-i combina un motor naftero 1.5 de 105 CV con otro eléctrico de 194 CV y 300 Nm, que resultan en 218 caballos.
El nivel de equipamiento GL viene con una batería más chica de 12,9 kWh que limita un poco la autonomía en modo 100 % eléctrico, pero tiene la ventaja de que se puede enchufar, a diferencia de Territory o BAIC que son híbridos convencionales.
JAC JS6
Otro SUV que ingresa con el beneficio de no pagar el 35 % de arancel es el JAC JS6 híbrido enchufable, que combina un motor 1.5 naftero de ciclo Atkinson (distribución por cadena) que desarrolla 110 CV y 135 Nm de torque. Pero este impulsor se combina con uno eléctrico de 204 CV y 300 Nm, lo que resulta (según JAC) en 310 CV y 435 Nm de torque.
Como en el caso del BJ30, vale recordar que las potencias no se suman de manera lineal, pero en sensaciones notamos una buena respuesta y gran agilidad en baja, una característica de este tipo de configuraciones. Además, hay que tener en cuenta que aceleró de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, cifra para nada despreciable.
El precio del JS6 es de 33.900 dólares, y el equipamiento incluye de serie techo panorámico, portón con apertura eléctrica y manos libres, llantas de 19’’ (auxilio temporal), sensor de lluvia y luces, iluminación ambiental configurable, tapizados de cuero, butacas delanteras con ajuste eléctrico y calefacción, instrumental de 12,3’’, climatizador bizona con salidas de aire para plazas traseras, sistema multimedia de 12,3’’ con conexiones para android auto y carplay, control de velocidad crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave y cargador inalámbrico de celular.
En cuanto a la seguridad, cuenta con seis airbags, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes, monitoreo de presión de neumáticos, sensores de estacionamiento traseros, cámara 360 y un paquete de ADAS que incluye freno autónomo, mantenimiento de carril, alerta de colisión frontal, luces altas automáticas y advertencia de apertura de puerta.
Jetour T1
El Jetour es otro SUV con formato “boxy”, ese que ahora está tan da moda en la industria. Esta versión utiliza un motor 1.5 turbo de cuatro cilindros que desarrolla 140 CV y 215 Nm de torque y se combina con otro eléctrico de 150 kW (unos 201 CV) y 310 Nm. Todo gestionado por una caja DHT de una marcha, que mueve al eje delantero.
De esta forma, Jetour anuncia una potencia combinada de 346 CV (nuevamente recordamos que no se suman los valores de forma lineal). Por su parte, la batería es de fosfato de hierro y litio con una buena capacidad de 26,7 kWh. ¿Precio? 35.800 dólares.
En cuanto al equipamiento, la dotación es completa e incluye faros full LED, guantera refrigerada, cargador inalámbrico, sistema de luces interiores ambientales, climatizador bizona, equipo de audio con nueve parlantes, arranque por botón, volante regulable en altura y profundidad, freno de mano eléctrico, apertura del baúl eléctrica, asientos delanteros ventilados, llantas de 19’’, techo panorámico, butacas delanteras con ajuste eléctrico y memorias para el conductor, pantalla central LCD de 15,6” y conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay y cámara 540 grados.
Respecto de la seguridad, este SUV cuenta con seis airbags y un paquete de ADAS que incluye control de velocidad crucero adaptativo, freno autónomo, mantenimiento de carril y alerta de punto ciego.