Cuatro motores, 1.654 CV y hasta 1.400 km de autonomía: la pick up china que llegará para desafiar a Ford y RAM
Esta pick up presenta una configuración motriz radical y llega al segmento de las full-size para complicar a marca tradicionales. Conoce los detalles.
Jetour F700 PHEV es el nombre de la nueva pick up híbrida enchufable que se sumará al segmento full-size. Este modelo de la marca del Grupo Chery llega a la categoría como una propuesta potente y mas grande que las líderes tradicionales y consolidadas como la RAM 1500 y Ford-F150.
Según reveló el sitio brasileño Quatro Rodas, esta camioneta híbrida enchufable fue registrada ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT). Entre sus principales características se destacan que llega sus grandes dimensiones, una configuración mecánica que desarrolla más de 1650 CV y promete un consumo homologado de 71,9 km/l.
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Una mecánica híbrida enchufable con cifras extremas
Uno de los aspectos sobresalientes de la Jetour F700 PHEV es su mecánica. Esta pick up china utiliza una configuración híbrida enchufable basada en la plataforma GAIA 3.0 de Chery. El sistema combina un motor naftero 2.0 turbo TGDI de 211 CV con cuatro motores eléctricos y una transmisión híbrida DHT de dos velocidades. La potencia total alcanza 1.654 CV y el torque supera los 1.100 Nm.
La arquitectura eléctrica es de 800V y utiliza carga rápida 4C. Gracias a este sistema, la batería puede cargarse del 20 al 80% en apenas 10 minutos. La batería tiene una capacidad de 34,13 kWh y permite circular en modo totalmente eléctrico antes de que entre en funcionamiento el motor térmico. Jetour también declaró un consumo homologado de 71,9 km/l bajo el ciclo chino y una autonomía combinada cercana a los 1.400 kilómetros.
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Tamaño de RAM 1500 y diseño pensado para el off-road
Exteriormente, la F700 deja en claro que quiere competir contra las pick ups full-size estadounidenses. Su tamaño es muy similar al de una RAM 1500, con una carrocería enorme, postura elevada y líneas rectas que transmiten robustez. Se traduce en un modelo con 5.300 mm de largo, 2.050 mm de ancho y 1.950 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.350 mm y un peso declarado de 2.490 kg.
El frente utiliza una enorme parrilla rectangular acompañada por ópticas LED verticales y paragolpes con diseño off-road. No solamente esto, incluye protecciones inferiores metálicas, pasos de rueda ensanchados y neumáticos todoterreno de gran tamaño. De perfil mantiene una estética musculosa y cuadrada, mientras que la caja de carga fue diseñada para combinar capacidades recreativas y de trabajo. En la parte trasera se destacan las ópticas LED poligonales y un portón de líneas rectas que refuerza el aspecto agresivo del modelo.
La plataforma utiliza chasis independiente y suspensión neumática regulable. Además, incorpora suspensión independiente en ambos ejes, tracción integral eléctrica y múltiples modos de conducción off-road.
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Capacidades off-road
En capacidades off-road, la pick up incorpora suspensión independiente de doble brazo en ambos ejes, suspensión neumática regulable y sistema de tracción integral XWD. El despeje al suelo puede variar entre 200 y 350 mm según el modo de conducción seleccionado. También suma dirección trasera, modo «crab walk» para desplazamiento diagonal y «tank turn», función que le permite girar sobre su propio eje en terrenos difíciles.
La capacidad de vadeo declarada alcanza 900 mm, mientras que el sistema inteligente de conducción adapta automáticamente la entrega de torque y altura de suspensión dependiendo del terreno.
Un interior dominado por pantallas y tecnología premium
Puertas adentro, esta pick up apuesta por un enfoque premium y futurista, dominado por enormes superficies digitales. Muestra una plancha que está protagonizada por una pantalla panorámica de 35,4 pulgadas que reemplaza el instrumental tradicional y se complementa con una pantalla multimedia central de 15,6 pulgadas.
La consola central utiliza un diseño elevado con dos cargadores inalámbricos, comandos físicos para funciones off-road y selector de cambios ubicado detrás del volante. Los asientos cuentan con regulación eléctrica, calefacción, ventilación y masaje, mientras que el sistema de sonido puede incorporar un equipo Lexicon de 18 parlantes. Además, la F700 incorpora asistentes avanzados de conducción desarrollados junto a Huawei, incluyendo cámaras 360°, visualización transparente del chasis y conducción semiautónoma para ruta y off-road.
Fecha de llegada al mercado
Por el momento, la Jetour F700 PHEV fue registrada ante la agencia gubernamental. Y si bien se espera que la marca revele cuándo la presentará y lanzará al mercado, este movimiento anticipa la fase final antes de que comiencen las ventas en China, previstas para los próximos meses.