¿Cuánto cuesta la pick up más barata de Ford en mayo de 2026?
Repasamos las versiones entrada de gama de la pick up mediana de Ford, que tienen los precios más bajos del catálogo.
Este año Ford amplió su gama de pick ups medianas con la Ranger cabina simple y chasis, además de la incorporación de la caja automática en las XL cabina doble. De esta forma, ahora la Ranger ofrece un abanico más amplio para satisfacer las necesidades del usuario que busca una pick up de trabajo.
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Ford invirtió en su planta de Pacheco un total de 870 millones de dólares, que permitió desarrollar la nueva generación de la pick up en el país y ampliar su gama de configuraciones. Falta la variante híbrida enchufable que llegará en 2027 y terminará de completar la familia.
Todas las variantes XL de Ford Ranger vienen equipadas con el motor 2.0 turbodiesel también conocido como Panther. Tiene 170 caballos de potencia y 405 Nm de torque, que se puede combinar con una caja manual de seis marchas o una automática con la misma cantidad de relaciones.
Esta última solo se ofrece en las versiones doble cabina, mientras que la manual puede ser cabina simple, doble hasta una chasis que aporta versatilidad y se adapta a diferentes usos.
Por el lado de la tracción puede ser 4×2 o 4×4 con alta y baja, y esas versiones incorporan de serie bloqueo de diferencial trasero, una ayuda extra en condiciones más extremas o de baja adherencia.
Adicionalmente, el Control de Descenso (HDC) está disponible en las versiones 4×4 para facilitar el manejo en pendientes pronunciadas, mientras que la capacidad de vadeo declarada es de 800 mm, con un despeje de 230 mm en la versión cabina chasis y de 228 mm en la cabina simple.
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Capacidad de carga
Dato clave en las pick ups cabina simple es cuánto pueden cargar en la caja. Las nuevas configuraciones de Ranger ofrecen más de una tonelada: la cabina chasis 4×4 alcanza 1.310 kg, seguida por la cabina simple 4×4 con 1.162 kg y la cabina simple 4×2 con 1.139 kg.
En términos de remolque, las versiones cabina simple y cabina chasis ofrecen una capacidad de hasta 2.500 kg, mientras que la Ranger XL doble cabina automática permite remolcar hasta 3.500 kg.
La Ranger cabina simple maximiza la superficie útil de carga con una caja 48 % más larga que la de la doble cabina y un ancho entre pasarruedas de 1.238 mm, lo que permite transportar más mercadería y optimizar operaciones logísticas.
Si repasamos las medidas, la Ford Ranger tiene una longitud de 5.370 mm, con 1.910 mm de ancho y una distancia entre ejes de 3.270 mm.
Respecto del equipamiento de serie, todas las XL vienen con faros delanteros y traseros halógenos, espejos con regulación manual y luz de giro incorporada, llantas de chapa de 16’’, sistema multimedia Sync 4 con pantalla táctil de 10’’, tablero digital de 8’’, volante multifunción regulable en altura y profundidad, encendido automático de luces y control de velocidad crucero.
En seguridad cuentan con cinco airbags en las cabina simple y siete en la doble (suma los de cortina), asistente de arranque en pendientes, control de balanceo de tráiler, controles de tracción y estabilidad y control de descenso en las versiones 4×4.
Cuánto cuestan las versiones más accesibles de Ford Ranger
Si repasamos los precios de las XL, la gama arranca con la cabina simple 4×2 a 43,5 millones de pesos, mientras que la chasis solo viene 4×4 y asciende a 49,5 millones. Por su parte, la doble cabina 4×2 asciende a 50,9 millones en el caso de la manual y 51,4 millones la automática.