Cuánto consume la Foton Tunland V9: probamos la pick up naftera de 244 CV
Medimos el consumo de la Foton Tunland V9 en ciudad, ruta y uso mixto. Cuánto gasta la versión con motor Mitsubishi y caja automática ZF, y qué autonomía permite su tanque de 76 litros.
La Foton Tunland V9 naftera combina un motor de 244 CV con una carrocería que supera en dimensiones a las pick ups medianas tradicionales. Durante nuestra prueba, realizada junto con Transporte Mundial, evaluamos cómo se traduce esa propuesta en consumo de combustible y autonomía.
Los resultados muestran diferencias importantes según el recorrido y la velocidad. Mientras que a 100 km/h registramos su mejor rendimiento, tanto el tránsito urbano como la circulación a 130 km/h elevaron considerablemente la demanda de nafta.
Qué motor tiene la Foton Tunland V9
La versión evaluada utiliza un motor Mitsubishi de cuatro cilindros turbo naftero, que desarrolla 244 CV y 380 Nm de torque. Está asociado a una caja automática ZF de ocho velocidades, con levas al volante para seleccionar las marchas manualmente.
El conjunto se completa con un sistema de tracción que incluye reductora y bloqueos de diferencial delantero y trasero. También dispone de distintos modos de conducción: normal, eco, sport, nieve, tierra y barro.
Para poner en contexto las mediciones, hay que considerar que esta pick up pesa 2.250 kilos. Además, sus dimensiones la ubican entre una mediana y una full size: mide 5,61 metros de largo, 2,09 de ancho y 1,95 de alto, con 3,35 metros entre ejes.
En nuestras pruebas de prestaciones, la Tunland V9 necesitó aproximadamente 11,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Pero, más allá de esa respuesta, el consumo aparece como uno de los aspectos que conviene analizar antes de elegir esta variante.
Cuánto consume la Foton Tunland V9 en ciudad
En el ciclo urbano medimos un gasto de 16,1 litros cada 100 kilómetros. Fue el registro más elevado de los distintos escenarios evaluados durante la prueba.
Con un tanque de combustible de 76 litros, ese consumo permite calcular una autonomía aproximada de 470 kilómetros. Es una cifra para tener en cuenta si la camioneta va a utilizarse principalmente en recorridos urbanos.
Como referencia práctica, recorrer 500 kilómetros bajo esas mismas condiciones demandaría unos 80,5 litros de nafta. El costo dependerá del precio del combustible al momento de cargar, pero la cantidad necesaria permite dimensionar su gasto de uso.
El confort de marcha y la buena insonorización hacen que la V9 resulte cómoda en este ámbito. Sin embargo, esa comodidad convive con una demanda de combustible elevada y unas dimensiones que también deben considerarse al maniobrar.
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Cuánto gasta a 100 y 130 km/h
En ruta, a una velocidad constante de 100 km/h, registramos un consumo de 10 litros cada 100 kilómetros. Con esa medición, la autonomía calculada alcanza los 760 kilómetros, el mejor resultado de la evaluación.
Al aumentar la velocidad a 130 km/h, el gasto subió a 14,5 litros cada 100 kilómetros. En consecuencia, el alcance por tanque se redujo a aproximadamente 525 kilómetros.
La diferencia entre ambas velocidades es significativa: a 130 km/h consume un 45% más que a 100 km/h. Expresado en combustible, necesita 4,5 litros adicionales por cada 100 kilómetros recorridos.
Si trasladamos esas mediciones a un trayecto de 500 kilómetros, circular a 100 km/h demandaría unos 50 litros, frente a los 72,5 litros necesarios a 130 km/h. Son 22,5 litros de diferencia para una misma distancia, tomando como referencia los registros constantes de nuestra prueba.
La autonomía también refleja ese cambio: entre uno y otro escenario se pierden alrededor de 235 kilómetros de alcance por tanque. Por eso, la velocidad de circulación tiene una incidencia importante al planificar viajes y paradas para cargar combustible.
Consumo mixto y autonomía
Durante nuestra semana de evaluación, la Foton Tunland V9 registró un promedio mixto de 14,2 litros cada 100 kilómetros. A partir de ese resultado y de la capacidad del tanque, la autonomía calculada fue de aproximadamente 535 kilómetros.
Este promedio reúne las distintas condiciones de utilización de la prueba. No debe confundirse con el gasto a velocidad constante, porque responde a un uso que combina recorridos y situaciones diferentes.
También conviene aclarar que las autonomías mencionadas son cálculos aproximados a partir del consumo medido y los 76 litros de capacidad del tanque. No representan distancias recorridas hasta agotar el combustible.
Qué balance dejan las mediciones
La Tunland V9 naftera ofrece un habitáculo amplio, buena insonorización y un confort de marcha favorecido por su suspensión trasera multilink. Fuera del asfalto también cuenta con recursos destacados, como la reductora y los dos bloqueos de diferencial.
El consumo es la contrapartida que aparece con claridad en nuestras mediciones. Su mejor escenario fue la ruta a 100 km/h, mientras que en ciudad y a 130 km/h el gasto se ubicó bastante por encima de ese registro.
Para quien esté evaluando esta versión, los datos permiten anticipar tanto la cantidad de combustible necesaria como la frecuencia de las paradas. Con 16,1 l/100 km en ciudad, 10 a 100 km/h y 14,5 a 130 km/h, el tipo de recorrido será determinante en el costo de uso de esta pick up.