Chevrolet Sonic y Onix cuestan casi lo mismo: cuál ofrece más por menos de $700.000 de diferencia
El Sonic Premier cuesta $652.000 más que el Onix Premier. Tienen el mismo motor, pero cambian baúl, tamaño y seguridad.
La comparación entre el Chevrolet Sonic Premier AT y el Chevrolet Onix Premier AT deja una diferencia concreta: por $652.000, el Sonic suma más baúl, una carrocería algo más grande y un paquete de asistencias a la conducción más completo.
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En septiembre de 2026, el Chevrolet Onix Premier AT cuesta $39.093.900, mientras que el nuevo Sonic Premier AT se ubica en $39.745.900. La brecha equivale a cerca del 1,7% del precio del Onix, una diferencia baja si se miran los valores finales de ambos modelos.
El punto central es que ese monto extra no compra más potencia. Los dos comparten motor, caja y una configuración mecánica muy parecida. La diferencia aparece en espacio, capacidad de carga y seguridad.
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Chevrolet Sonic vs Onix: mismo motor turbo y caja automática
El Sonic Premier y el Onix Premier usan el mismo motor naftero 1.0 turbo de tres cilindros y 12 válvulas. Entrega 116 CV a 5.500 rpm y 160 Nm de torque a 2.000 rpm.
En los dos casos, la transmisión es una caja automática de seis velocidades. También comparten un esquema de suspensión similar, con conjunto independiente tipo McPherson adelante y eje de torsión atrás.
Para el usuario, esto significa que el Sonic no se justifica por prestaciones superiores. La elección pasa por otros argumentos. Quien busque motor, torque y caja automática encontrará una base mecánica equivalente en los dos modelos.
El Sonic ofrece más baúl y una carrocería más grande
El Sonic tiene una ventaja clara en capacidad de carga. Mide 4.228 mm de largo, 1.773 mm de ancho y 1.532 mm de alto, con 2.551 mm entre ejes. Su baúl ofrece 392 litros y el tanque de combustible tiene 44 litros.
El Onix hatch mide 4.169 mm de largo y 1.746 mm de ancho. Mantiene la misma distancia entre ejes, con 2.551 mm, pero su baúl queda en 303 litros.
La diferencia más útil está atrás. El Sonic ofrece 89 litros más de baúl, un dato relevante para quienes viajan, cargan equipaje con frecuencia o necesitan más espacio sin pasar a otro tipo de vehículo.
También suma llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 205/50 R17, un detalle que refuerza su posicionamiento dentro de la gama.
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Equipamiento y seguridad: dónde aparece la diferencia
El Sonic Premier incluye aire acondicionado digital, tablero digital de 8 pulgadas y pantalla multimedia Chevrolet MyLink de 11 pulgadas, con Android Auto y Apple CarPlay.
También ofrece proyección inalámbrica, seis parlantes, volante multifunción revestido en cuero, control de velocidad crucero, limitador de velocidad, OnStar, Wi-Fi nativo, cargador inalámbrico y dos puertos USB para las plazas traseras.
A eso agrega acceso Easy Entry, arranque sin llave y encendido remoto desde la aplicación My Chevrolet. En la versión Premier, el tapizado es de cuero beige Storm Sky.
El Onix Premier también tiene una dotación elevada dentro de su gama, por eso la diferencia de precio no se explica solo por confort. El punto más fuerte del Sonic aparece en seguridad.
El Sonic Premier cuenta de serie con seis airbags, ABS con EBD, control electrónico de estabilidad, ISOFIX, cámara trasera HD, monitoreo de presión de neumáticos e indicador de punto ciego.
Además, incorpora alerta de colisión frontal, asistencia de mantenimiento de carril, detección de peatones y ciclistas, y frenado autónomo de emergencia a bajas velocidades.
Por $652.000 adicionales, el Sonic no ofrece más potencia que el Onix. Ofrece 392 litros de baúl frente a 303, mayor tamaño exterior, llantas de 17 pulgadas y más asistencias a la conducción. Para quien prioriza espacio y seguridad, esa diferencia de precio tiene un argumento concreto.