Chevrolet Onix Plus más barato: tiene motor turbo de 116 CV y 500 litros de baúl
La versión de entrada mantiene el 1.0 turbo de 116 CV, caja manual, seis airbags y baúl de 500 litros por menos de $33 millones.
Según la lista oficial de septiembre de 2026, el Chevrolet Onix Plus LT 1.0T MT cuesta $32.782.900 y queda como la versión más accesible del sedán. Comparte precio con el Onix hatchback de entrada, pero ofrece una carrocería de cuatro puertas y un baúl de 500 litros.
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El dato pesa porque el Onix Plus LT conserva el mismo motor turbo que usan las versiones más equipadas. La diferencia principal está en la transmisión: en esta configuración trabaja con una caja manual de cinco velocidades, mientras que los LTZ y Premier recurren a una automática de seis marchas.
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Motor turbo de 116 CV y caja manual
El Onix Plus LT utiliza un motor naftero 1.0 turbo de tres cilindros y 12 válvulas. Entrega 116 CV a 5.500 rpm y 160 Nm de torque a 2.000 rpm, una combinación que lo ubica por encima de lo esperable para una versión de entrada dentro de un sedán compacto.
La caja es manual de cinco marchas. Es el punto que más lo separa de los Onix Plus LTZ y Premier, que llevan transmisión automática de seis velocidades. Para quien busca bajar el precio de compra y no tiene problema en manejar con caja manual, esta versión mantiene el conjunto mecánico más interesante de la gama.
El SUV de Chevrolet con motor turbo de 149 HP, seis airbags y amplio equipamiento
En chasis, el sedán usa suspensión delantera independiente tipo McPherson y un eje trasero con barra de torsión. Los frenos son a disco ventilado adelante y a tambor atrás.
Baúl de 500 litros y equipamiento LT
La carrocería sedán es el argumento más fuerte del Chevrolet Onix Plus frente al Onix hatchback. Mide 4.480 mm de largo, 1.746 mm de ancho y tiene una distancia entre ejes de 2.600 mm. El tanque de combustible carga 44 litros.
El baúl ofrece 500 litros de capacidad. Es una diferencia clara frente a los 303 litros del Onix hatchback y puede definir la compra para quien necesita más espacio de carga, pero no quiere pasar a un SUV.
En la versión LT, el Onix Plus viene con llantas de acero de 15 pulgadas y neumáticos 185/65 R15. Las versiones superiores pasan a llantas de aleación de 16 pulgadas.
El equipamiento de confort incluye aire acondicionado manual, arranque por botón, acceso sin llave, volante multifunción y central multimedia MyLink con pantalla táctil y conectividad con smartphones. También suma cámara de visión trasera, un elemento práctico para un sedán de casi 4,5 metros de largo.
Seis airbags desde la versión más barata
La seguridad es uno de los puntos más sólidos del Onix Plus LT. Desde la versión de entrada ofrece seis airbags, frenos ABS con distribución electrónica de frenado, control electrónico de estabilidad, asistente de salida en pendiente e ISOFIX.
Eso deja al LT bien parado dentro de la propia gama, porque no reserva los seis airbags para las configuraciones más caras. Las versiones superiores agregan otros elementos, como sensores de estacionamiento, indicador de punto ciego y sistema de estacionamiento semiautomático en el Premier.
La gama queda ordenada de la siguiente manera en septiembre de 2026: Onix Plus LT 1.0T MT, a $32.782.900; LTZ AT, a $36.101.900; y Premier AT, a $39.093.900.
Por ese precio, el LT permite acceder al motor 1.0 turbo de 116 CV, a los seis airbags y al baúl de 500 litros. Frente al Onix hatchback de entrada, que cuesta lo mismo, la elección queda atada al uso: más practicidad urbana con cinco puertas o más capacidad de carga con carrocería sedán.