Chevrolet Montana 2026: nuevos precios de la pick up más barata de la marca en agosto
La Montana arranca en $40.644.900 y llega a $47.575.900. La gama queda solo con caja automática y suma más tecnología.
Chevrolet actualizó los precios de la Montana para agosto de 2026. La pick up compacta, la más barata de la marca, llega con una gama que hace poco fue reorganizada e incorporó más tecnología, sumado a que todas las versiones quedan asociadas a una caja automática (ya no hay opción manual).
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La actualización llegó el año pasado y cambió el posicionamiento del modelo dentro de un segmento cada vez más disputado. La Montana comparte plataforma con la Tracker y replica una estrategia similar: deja atrás la transmisión manual incluso en la versión de entrada.
La gama queda compuesta por cuatro versiones: LT, LTZ, Premier y RS. Esta última pasa a ser la variante más equipada y cara del catálogo.
Precios de la Chevrolet Montana en agosto 2026
La versión de entrada es la Montana LT AT, con un precio de $40.644.900. Por encima aparece la LTZ AT, que cuesta $43.169.900.
La gama sigue con la Premier AT, ofrecida a $47.077.900, mientras que la RS AT queda como tope de gama con un valor de $47.575.900.
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La eliminación de la caja manual cambia el acceso al modelo. Chevrolet simplifica la oferta y mejora el confort de uso urbano, pero también deja afuera a quienes buscaban una configuración más económica con transmisión manual.
Más tecnología y nuevo interior
El cambio más visible aparece puertas adentro. La Chevrolet Montana 2026 estrenó un nuevo panel con instrumental 100% digital de 8 pulgadas, que reemplaza al tablero anterior con agujas.
También suma una pantalla central de 11 pulgadas para el sistema MyLink. La interfaz es más moderna, permite una operación más intuitiva e incorpora WiFi nativo y proyección de la cámara trasera en alta resolución.
La conectividad se completa con OnStar, la plataforma de asistencia y seguridad de Chevrolet. Entre sus funciones aparece “Acompañamiento Seguro”, un servicio que permite solicitar el monitoreo temporal del recorrido por parte de un operador, por ejemplo al circular por una zona considerada insegura o al llegar a destino en un horario crítico.
Desde la versión LT, la Montana incluye protector de caja, llantas de 17 pulgadas, sensor crepuscular, seis airbags, aire acondicionado, tablero digital, MyLink, OnStar, WiFi nativo, proyección inalámbrica y lona marítima.
La versión LTZ agrega acceso sin llave con botón de arranque y sensores de estacionamiento traseros, entre otros elementos. Las variantes Premier y RS incorporan nuevas llantas. El control de velocidad crucero con limitador pasa a ser de serie en toda la gama.
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Motor, caja y capacidad de carga
Bajo el capot no hay cambios. La Montana mantiene el motor 1.2 turbo de tres cilindros, con 132 CV a 5.500 rpm y 190 Nm de torque disponibles entre 2.000 y 4.500 rpm.
La diferencia está en la transmisión. Toda la gama 2026 utiliza una caja automática de seis velocidades y tracción delantera. Para una pick up compacta de uso mixto, esa configuración apunta más al confort diario que a una propuesta utilitaria tradicional.
La Chevrolet Montana mide 4,72 metros de largo, cerca de 1,80 metros de ancho y tiene una distancia entre ejes de 2,80 metros. Según la marca, esas proporciones le permiten ofrecer una de las mejores distribuciones de espacio interior del segmento.
La cabina tiene capacidad para cinco ocupantes. La caja de carga ofrece 874 litros de volumen y una capacidad útil máxima de 600 kilos.
Chevrolet también remarca la posibilidad de organizar la carga con compartimentos, ganchos de seguridad, divisores y un cobertor con sellado avanzado. Ese punto apunta directo a usuarios que combinan uso familiar, circulación urbana y trabajo liviano.
Con estos cambios, la Montana 2026 refuerza su perfil tecnológico y se aleja de la idea de pick up compacta puramente utilitaria. El dato central para agosto es concreto: la entrada a la gama cuesta $40.644.900 y ya no existe una opción manual más accesible.