Casi 200 CV y tracción integral: así es el Toyota Corolla Cross que se vende en otro mercado
Toyota presentó la línea 2027 del Corolla Cross, que en su versión híbrida ofrece 199 CV, tracción integral y suspensión trasera multilink.
Toyota actualizó el Corolla Cross para 2027 en Estados Unidos y volvió a marcar una diferencia importante respecto del modelo fabricado en Brasil. La principal novedad está en la versión híbrida, que ofrece una mecánica considerablemente más potente.
El modelo norteamericano llega a 199 CV de potencia combinada, tracción integral y una suspensión trasera multilink. Además, promete un consumo estimado de alrededor de 17,9 km/l en ciclo combinado.
Toyota Corolla Cross híbrido: 199 CV y tracción integral
El Corolla Cross Hybrid 2027 utiliza la quinta generación del sistema híbrido de Toyota. Combina un motor naftero 2.0 con tres propulsores eléctricos.
Uno de esos motores eléctricos está dedicado exclusivamente al eje trasero. Gracias a esta configuración, todas las versiones híbridas ofrecidas en Estados Unidos cuentan con tracción integral.
La potencia total del sistema alcanza los 199 CV. Es una cifra muy superior a los 122 CV que entrega el conjunto híbrido del Corolla Cross producido en Brasil.
Qué diferencias tiene con el Corolla Cross regional
El Corolla Cross híbrido fabricado en Sorocaba utiliza un motor 1.8 flex combinado con un sistema eléctrico. Su potencia total es de 122 CV y la tracción es exclusivamente delantera.
La diferencia no se limita a la potencia. El modelo estadounidense también incorpora una suspensión trasera multilink, mientras que el regional utiliza una solución más simple.
De esta manera, el Corolla Cross norteamericano ofrece una propuesta más sofisticada tanto por rendimiento como por configuración mecánica. También suma la posibilidad de enviar fuerza al eje trasero mediante uno de sus motores eléctricos.
Cuánto consume el Toyota Corolla Cross híbrido
Toyota declara para el Corolla Cross híbrido un consumo combinado estimado de aproximadamente 17,9 km/l. Esa cifra también supone una ventaja frente a la versión exclusivamente naftera.
El Corolla Cross 2.0 naftero con tracción delantera registra alrededor de 13,2 km/l en el mismo ciclo de medición. La diferencia muestra el beneficio del sistema híbrido no solo en potencia, sino también en eficiencia.
En Estados Unidos, además, la versión naftera puede configurarse con tracción delantera o integral. En la gama híbrida, en cambio, la tracción integral es de serie.
También hay una versión 2.0 naftera
Más allá del híbrido, el Corolla Cross 2027 mantiene una alternativa con motor 2.0 de cuatro cilindros e inyección directa. En Estados Unidos desarrolla 171 CV y 20,9 kgm de torque.
La transmisión es automática CVT, al igual que en el Corolla Cross regional. La principal diferencia aparece nuevamente en la posibilidad de elegir entre tracción delantera o integral.
Como referencia, el motor 2.0 flex utilizado en Brasil entrega hasta 175 CV y 21,3 kgm cuando funciona con etanol. El propulsor estadounidense no es compatible con ese combustible.
Cuánto cuesta el Toyota Corolla Cross 2027
En Estados Unidos, el Corolla Cross 2027 naftero tiene un precio inicial de 25.535 dólares. La variante híbrida arranca en 31.415 dólares.
La diferencia de precio se explica por una configuración que incorpora más potencia, electrificación y tracción integral. El híbrido también suma la suspensión trasera multilink como uno de sus diferenciales técnicos.
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Toyota ya prepara una nueva generación
El Corolla Cross actual se acerca a una nueva etapa dentro de su ciclo de vida. Según Motor1 Brasil, Toyota ya trabaja en una futura generación que formará parte de una renovación más amplia de la familia Corolla.
El próximo modelo podría crecer en tamaño y ampliar su oferta mecánica. Entre las posibilidades aparecen sistemas híbridos enchufables e incluso una variante completamente eléctrica.
Mientras tanto, el Corolla Cross 2027 estadounidense muestra hasta dónde puede llegar la configuración actual. Con 199 CV, tracción integral y suspensión multilink, presenta una propuesta claramente más avanzada que la variante híbrida disponible en nuestra región.