Toyota lanzará un nuevo SUV basado en Corolla Cross: será más compacto y 100% eléctrico
Toyota está probando un nuevo SUV basado en Corolla Cross, pero diferente. 100% eléctrico, con otra base y estas novedades.
Toyota ya prueba un SUV eléctrico más compacto que el Corolla Cross, con el que comparte muchas cualidades, pero presenta una carrocería modificada. Será 100% eléctrico y se espera un equipamiento de primer nivel en el segmento que hoy ocupa el C-HR en Europa.
Las fotos espía publicadas por el medio CarScoops muestran una mula de desarrollo, es decir, un prototipo armado con piezas de otro vehículo para ensayar componentes que todavía no tienen diseño final.
La compañía japonesa acaba de presentar una nueva arquitectura compatible con eléctricos, híbridos e híbridos enchufables, y este vehículo camuflado parece ser una de las primeras pruebas. A simple vista parece un Corolla Cross actualizado, pero varios detalles indican que debajo hay algo distinto.
Lo primero que se aprecia son ópticas delanteras que no coinciden con los del SUV mediano que se vende en distintos mercados, incluido Norteamérica. También cambia la distancia entre ejes, que se ve bastante más corta y, por ende, no llegaría a 2600 mm. A eso se suma la ausencia de salidas de escape y una estructura visible debajo del piso.
El conjunto apunta a un desarrollo eléctrico. La firma nipona no estaría preparando una versión cero emisiones del Corolla Cross actual, que llegó a Norteamérica a fines de 2021 y recibió un restyling para el año modelo 2026.
El vehículo de las imágenes utiliza paneles exteriores de ese SUV porque el proyecto todavía no llegó a la etapa de prototipos con carrocería definitiva. Igualmente está claro que presenta semejanzas, como así también diferencias clave debido a su posicionamiento y su mecánica 100% sostenible.
Esto último representa justamente el punto central. Toyota confirmó esta semana que trabaja en una plataforma multi pathway, pensada para aceptar más de un tipo de motorización.
La mayoría de sus autos y SUVs con carrocería autoportante emplea variantes de TNGA, mientras que los eléctricos como los bZ utilizan e-TNGA, una arquitectura con diferencias importantes frente a la aplicada en modelos de combustión o híbridos.
La nueva base que utilizará este nuevo Sport Utility Vehicle busca reducir esa separación técnica. Toyota quiere que un mismo conjunto de hardware sirva para eléctricos, híbridos e híbridos enchufables, lo que también podría dar luga a un futuro Corolla EV.
El beneficio industrial es claro. Sí una planta puede producir distintas configuraciones sobre una arquitectura común, la marca puede adaptar volúmenes cuando cambia la demanda. Un mercado puede pedir más híbridos durante un período y más eléctricos en otro. Con una base compartida, la transición entre versiones debería requerir menos cambios de ingeniería y de fabricación.
Toyota sostiene que ninguna motorización quedará condicionada por la otra. Según la información conocida, los futuros híbridos e híbridos enchufables consumirán 15% menos combustible. Para lograrlo, la compañía japonesa utilizará un nuevo motor de tres cilindros y 1.5 litros, que reemplazará a los actuales 1.5 y 1.8 litros de cuatro.
De todos modos, la marca no planea depender de una sola tecnología, sino mantener combustión asistida, híbridos enchufables y eléctricos puros según el mercado y el tipo de cliente. Y la plataforma multi pathway que empleará este nuevo SUV será protagonista.
Lanzamiento y otros datos del nuevo SUV de Toyota
El nuevo SUV podría ser el eléctrico más accesible de Toyota fuera de Europa. Incluso no se descarta que funcione como un banco de pruebas para algún compacto de mayor tamaño. Por ahora el nombre comercial, la potencia, la capacidad de batería y la autonomía no fueron revelados.
Los nuevos motores y la arquitectura llegarán en 2027, pero el modelo sería presentado y lanzado oficialmente recién para 2028. Antes aparecerán más unidades de prueba con carrocerías menos improvisadas y proporciones más cercanas al vehículo final.
