Cada vez más cerca la pick up de Volkswagen: cuánto costaría la rival de Fiat Toro y Strada
Volkswagen volvió a probar su pick up compacta que competirá contra los modelos de Fiat. Conoce los detalles.
Un modelo de «mula de prueba» de Volkswagen Tukan volvió a ser visto en las calles de Brasil. Y si bien no faltan conocerse detalles, la marca alemana deja en claro que atraviesa una plena etapa de desarrollo de una pick up que buscará ser distinta al resto, enfocada en el trabajo y diseñada específicamente para enfrentar a la Fiat Strada y Toro, en Sudamérica.
La nueva novedad está centrada en la parte trasera de esta futura compacta. Según un registro de Autosporte, un nuevo prototipo mostró que la camioneta utilizará una suspensión con eje rígido y resortes semielípticos, una solución técnica muy similar a la que Fiat utiliza en la Strada. El objetivo: que la Tukan pueda soportar más carga, resistir uso intensivo y convertirse en una herramienta de trabajo mucho más robusta que la actual Saveiro.
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Volkswagen abandona el concepto tradicional de la Saveiro
Durante años, la Saveiro se destacó como por ser una pick up compacta derivada directamente del Gol y luego del Polo, con un enfoque más urbano y liviano. Mientras que, la Fiat Strada fue uno de los vehículos más vendidos de Brasil gracias a una combinación muy específica: bajo costo operativo, buena capacidad de carga y versiones doble cabina adaptadas tanto al trabajo como al uso familiar.
La marca entendió que debía cambiar su estrategia. Por eso la Tukan será más grande, más moderna y mucho más cercana al concepto de una mini Toro que al de una pick up compacta tradicional.
Según las filtraciones provenientes del pái vecino, la camioneta medirá aproximadamente 4,75 metros de largo y se basará en la plataforma MQB A0, la misma arquitectura presente en modelos como el Volkswagen Polo, Nivus, T-Cross y Virtus. Sin embargo, la parte trasera fue profundamente modificada para soportar mayores exigencias estructurales.
La utilización del eje rígido omega con elásticos semielípticos permitirá mejorar la capacidad de carga y la resistencia mecánica, dos aspectos fundamentales para clientes comerciales, flotistas y pequeños empresarios.
Volkswagen Tukan: la nueva pick up compacta que competirá contra Fiat Toro, ¿cuándo llega?
Qué versiones tendrá la Volkswagen Tukan
Otro de los aspectos que ya se conocieron anticipadamente la Volkswagen Tukan prepara una versión llamada «Robust», enfocada directamente en el uso laboral. Esa versión tendría cabina simple, menor nivel de equipamiento y una configuración orientada a maximizar la capacidad de carga y reducir costos operativos.
Las versiones de entrada utilizarían el conocido motor 1.6 MSI aspirado asociado a una caja manual de cinco velocidades y tracción delantera. Se trata de una mecánica ampliamente probada dentro de Volkswagen y muy valorada en mercados regionales por su bajo costo de mantenimiento.
Más arriba en la gama aparecerán opciones turbo. La marca también trabaja en variantes con motores TSI e incluso en una configuración mild-hybrid de 48 volts, una tecnología que comenzará a expandirse en Sudamérica durante los próximos años.
La futura Tukan también tendría versiones doble cabina con un perfil mucho más tecnológico y recreativo. Allí aparecerían elementos como tablero digital, multimedia VW Play y asistencias a la conducción similares a las que ya utilizan los SUVs de la marca.
Cuándo se lanza y cuánto podría costar
La producción de la Volkswagen Tukan comenzaría durante 2027 en la planta de São José dos Pinhais, en Brasil. El proyecto forma parte de la nueva ofensiva industrial de Volkswagen para Sudamérica, donde las pick-ups se transformaron en uno de los segmentos más rentables y competitivos.
Por el momento, Volkswagen todavía no anunció precios oficiales. Sin embargo, medios brasileños estiman que las versiones de entrada podrían posicionarse cerca de los 100.000 reales, mientras que las configuraciones turbo y más equipadas superarían los 140.000 reales.
Lo concreto es que, ese posicionamiento deja en claro cuál será el verdadero objetivo de la Tukan: atacar directamente el liderazgo de Fiat Strada y también captar parte del público que hoy mira a la Toro o incluso a la Chevrolet Montana.