BYD Dolphin G, el nuevo modelo que va por Toyota Yaris: será el más barato y potente

BYD no para de crecer con nuevas e innovadoras opciones y ahora confirmó el lanzamiento de un hatch para competir contra Toyota Yaris, Renault Clio y otros. Se llamará Dolphin G y se distinguirá por una propuesta única, con tecnología híbrida enchufable, gran autonomía, hasta 212 CV de potencia y el precio más bajo.

Esto último es hasta ahora lo más relevante del próximo BYD Dolphin G, que será el híbrido enchufable más barato de Europa, región donde se lanzará en junio para luego -aún sin fecha confirmada- arribar a otras, tal como viene ocurriendo con otros autos de la gama.

Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD y máxima responsable de la marca para Europa, aseguró que el nuevo modelo desempeñará un rol protagónico en la estrategia global de la firma china. Medirá alrededor de 4100 mm de largo y la capacidad del baúl será de aproximadamente 330 litros.

En este sentido, la decisión por parte de BYD no es casual, como así tampoco el momento y lugar en que realizará la presentación y lanzamiento oficial del Dolphin G. En China, los hatchbacks compactos carecen de la relevancia de Europa, donde modelos como el Volkswagen Polo, el Peugeot 208 o el SEAT Ibiza siguen dominando buena parte de las ventas.

Por eso, la compañía asiática quiere adaptarse a los gustos en el viejo continente con un vehículo más pequeño, urbano y eficiente, pero manteniendo el fuerte componente tecnológico que caracteriza a los fabricantes chinos y el bajo precio. Incluso la mencionada mecánica híbrida enchufable (PHEV) representará uno de los aspectos más importantes.

A partir de un desafío que afronta hoy en día, las autoridades consideran que el Dolphin G puede convertir una aparente desventaja en un punto fuerte. Gracias a dicho sistema, recorrerá muchos más kilómetros en modo 100% eléctrico respecto a los híbridos convencionales como el mencionado Yaris o el Clio E-Tech.

Hasta 212 CV y 1000 kilómetros de autonomía

El nuevo Dolphin G compartirá buena parte de la tecnología mecánica con el Atto 2 DM-i, el híbrido enchufable más accesible de BYD. Así, utilizará un motor naftero Xiaoyun de 1.5 litros combinado con dos eléctricos y baterías LFP de litio-ferrofosfato y contará con dos configuraciones: 

• Active: desarrollará 166 CV y una autonomía eléctrica de casi 40 kilómetros y combinada de 930.
• Boost: dispondrá de una batería de 18 kWh y elevará la potencia hasta los 212 CV para ser el modelo más potente del segmento. Las autonomías serán de 90 y de 1000 km, respectivamente.

Y eso no es todo. El BYD Dolphin G 2026 Boost acelerará de 0 a 100 km en 7.5 segundos, lo que lo proclamará prácticamente como un deportivo. Se desconoce aún en cuánto tiempo se podrá cargar la batería.

El precio del nuevo BYD Dolphin G

Desde BYD todavía no confirmaron los precios exactos del Dolphin G, el cual contará con al menos dos alternativas teniendo en cuenta la potencia y autonomía, como así también el nivel de equipamiento. No obstante, costará menos de 20000 dólares para ser hasta más barato que el Yaris, que se sitúa entre 18500 y 24900 euros (21781 y 29317 dólares, respectivamente)

Son muchos los rivales (incluyendo modelos no idénticos, pero sí similares), pero el principal objetivo de BYD es poner en aprietos al Toyota Yaris, considerado el gran referente de los hatch del segmento B. Una vez que se lance en junio (el día exacto se desconoce) enfrentará también al Clio, MG3 y Dacia Sandero Hybrid, entre otros, para convertirse en la gran referente.