Así sería la versión cabina simple de la nueva pick up compacta de Volkswagen
La futura pick up chica de Volkswagen tendrá diseño inspirado en Tera y T-Roc, suspensión con elásticos y motor 1.6 en la base.
En Brasil, el sitio Autoesporte anticipó cómo será la versión cabina simple de la futura Volkswagen Tukan, la pick up chica que la marca prepara para ocupar el lugar de la Saveiro. La información surge de proyecciones realizadas por el diseñador João Kleber Amaral y llega antes del inicio de producción previsto para fin de año en São José dos Pinhais, Paraná.
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La Tukan será el lanzamiento más importante de Volkswagen en el segmento de pick ups compactas en Brasil desde la actual generación de Saveiro, presentada en 2009. La versión cabina simple ocupará la base de la gama, por debajo de las configuraciones más caras con cabina doble, y tendrá un perfil orientado al trabajo diario, flotas y empresas.
Diseño de Volkswagen Tukan con guiños a Tera y T-Roc
La Volkswagen Tukan cabina simple seguirá la línea visual más reciente de la marca. Según las proyecciones, el frente tendrá una parrilla de gran tamaño, con una trama tipo panal similar a la del T-Roc europeo. El paragolpes integrará plásticos sin pintar, una solución habitual en versiones de trabajo porque resiste mejor el uso cotidiano.
Los faros tomarán inspiración del Volkswagen Tera y sumarán LED con diseño espejado. En los laterales, la pick up incorporará protectores plásticos en los pasarruedas y en la parte baja de las puertas. Las versiones más accesibles llevarán llantas de chapa con tazas.
Un dato clave frente a la Saveiro actual será la pequeña ventanilla lateral detrás de la puerta. Esa pieza acompaña el mayor tamaño de la cabina y busca mejorar la proporción visual del modelo. Las puertas delanteras serán las mismas que en la variante cabina doble.
Atrás, la tapa de la caja tendrá apertura convencional y llevará el nombre Tukan estampado en la chapa. La patente irá ubicada en la parte inferior de esa tapa. Con esa solución, el paragolpes trasero tendrá una base plana que servirá como apoyo para subir a la caja. Frente a la Saveiro, la Tukan perderá el escalón lateral integrado que cumple hoy esa función.
Las ópticas traseras serán rectangulares y estarán ubicadas en los extremos de la carrocería. Una pieza plástica fina unirá visualmente ambos faros, aunque sin iluminación. La conexión mediante LED quedaría reservada para las versiones más caras con cabina doble.
Suspensión con eje rígido y elásticos para pelear contra Fiat Strada
La diferencia técnica más importante estará en la suspensión trasera. De acuerdo con la información anticipada por Volkswagen, la Tukan cabina simple usará un eje rígido tipo omega con elásticos semielípticos. Esa arquitectura apunta a mejorar la resistencia y la capacidad de carga, dos puntos decisivos para el comprador que usa una pick up como herramienta de trabajo.
La solución será la misma que utiliza la Fiat Strada, líder del segmento en Brasil y principal rival de la futura Tukan. Para Volkswagen, el cambio tiene peso propio: la Saveiro nunca usó suspensión trasera con paquete de elásticos.
El volumen y la capacidad de carga de la caja todavía no fueron informados. Como referencia, la Saveiro actual ofrece 580 litros y puede cargar 638 kg, según los datos incluidos en la información original.
Motor 1.6 para la entrada de gama y producción desde Paraná
La versión cabina simple tendrá como objetivo suceder directamente a la Saveiro y atender la demanda de flotas y empresas. Volkswagen mantendrá el conocido motor 1.6 aspirado flex, con 116 CV y 155 Nm de torque, asociado siempre a una caja manual de cinco marchas.
También aparece como posibilidad el motor 200 TSI, un 1.0 turbo flex de tres cilindros con hasta 128 CV. Esa opción queda más lejos para la versión de entrada porque encarecería el producto.
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En las versiones intermedias con cabina doble, todo indica que la Tukan usará el conjunto 250 TSI, compuesto por un 1.4 turbo flex de cuatro cilindros, 150 CV y 250 Nm, siempre con caja automática de seis marchas. La versión tope estrenará en Brasil el 1.5 TSI Evo2 con sistema híbrido leve de 48 volts, que después será adoptado por otros modelos.
La producción de la Volkswagen Tukan comenzará en São José dos Pinhais a fin de año. La llegada a los concesionarios brasileños está prevista para 2027. Según Volkswagen, la pick up nacerá con 76% de piezas nacionales.