Así sería la nueva pick up de Volkswagen que llegará para pelear contra Fiat Toro
La futura pick up de Volkswagen tendrá versiones de cabina simple y doble, además de una opción híbrida para competir con Fiat Toro. Todos los detalles
Volkswagen avanza con uno de sus proyectos más importantes para la región. Se trata de la nueva Tukan, una pick up que será producida en Brasil y que buscará ocupar un espacio mucho más amplio que el de la actual Saveiro. La estrategia contempla diferentes configuraciones de carrocería y mecánicas, incluyendo una inédita alternativa híbrida.
Las primeras proyecciones anticipan versiones de cabina simple y doble, con perfiles claramente diferenciados. La primera estaría orientada principalmente al trabajo, mientras que la segunda apuntaría a un uso más recreativo y familiar, colocándose frente a modelos de mayor tamaño y sofisticación como la Fiat Toro.
El lanzamiento comercial en Brasil está previsto para el primer trimestre de 2027 y posteriormente la nueva pick up también debería llegar al mercado argentino.
Volkswagen Tukan: dos carrocerías para competir en diferentes segmentos
Una de las claves de la estrategia de Volkswagen será ofrecer a la Tukan en configuraciones muy diferentes.
La variante de cabina simple tendrá un enfoque laboral y podría incluso adoptar la denominación Robust. En este caso, el objetivo sería captar clientes que actualmente buscan vehículos como la Fiat Strada y que priorizan capacidad de carga, costos de utilización y robustez.
La doble cabina, en cambio, tendrá una orientación más sofisticada. Esta versión buscará combinar las posibilidades de una pick up con un habitáculo apto para pasajeros y mayor equipamiento, entrando en el terreno donde actualmente se encuentran modelos como Fiat Toro y Chevrolet Montana.
Las dimensiones estimadas también ayudan a entender su posicionamiento. La futura Tukan tendría aproximadamente 4,75 metros de largo y una distancia entre ejes cercana a 2,80 metros, por lo que sería más compacta que una Toro y estaría más cerca de una Montana.
Volkswagen prueba la Tukan cabina simple: así es la pick up de trabajo que competidrá con Fiat Toro
Una Volkswagen Tukan híbrida de 150 CV
La gran novedad aparecerá en la parte superior de la gama. Volkswagen prepara una versión equipada con el motor 1.5 TSI Evo2, asociado a tecnología flex y un sistema de hibridación ligera de 48 voltios.
Este conjunto entregaría aproximadamente 150 CV y 250 Nm de torque y estaría acompañado por una transmisión automática DSG de doble embrague y siete velocidades.
De concretarse esta configuración, la Tukan se convertiría en uno de los productos protagonistas de la nueva estrategia de electrificación de Volkswagen en Sudamérica y sería además el primer híbrido de la marca producido en Brasil.
La mecánica será especialmente importante para enfrentar a la Fiat Toro, que también avanzó hacia la incorporación de sistemas híbridos leves de 48 voltios.
Los puntos de Fiat Toro que Volkswagen podría aprovechar
La Tukan tendrá que enfrentarse a una rival consolidada, pero Volkswagen podría intentar diferenciarse atacando algunos de los aspectos mejorables detectados en la Toro.
Entre ellos aparecen el espacio disponible para los pasajeros traseros, especialmente para piernas y cabeza, además del predominio de plásticos rígidos en diferentes sectores del habitáculo.
Otro aspecto señalado es la maniobrabilidad urbana. La Toro tiene un diámetro de giro de 12,3 metros, un dato que puede resultar relevante para una pick up utilizada diariamente en ciudad.
La Tukan, al ser más compacta, podría aprovechar esa diferencia para ofrecer una propuesta más amigable en ámbitos urbanos, aunque todavía habrá que esperar al modelo definitivo para conocer sus medidas y especificaciones completas.
¿Será así la nueva pick up de Volkswagen rival de Fiat Toro y Chevrolet Montana?
Una pick up preparada también para trabajar
Pese al foco tecnológico de las versiones superiores, Volkswagen no quiere que la Tukan sea simplemente un vehículo recreativo con caja de carga.
La pick up utilizará una arquitectura derivada de la plataforma MQB y recurrirá a un eje trasero rígido con elásticos semielípticos. Esta solución apunta a mejorar la robustez y la capacidad para transportar peso.
Las variantes de entrada también serían mucho más sencillas. Para las versiones laborales se menciona la posibilidad de utilizar un motor 1.6 MSI atmosférico de 110 CV con caja manual de cinco velocidades, mientras que otros niveles de gama podrían incorporar diferentes motores turbo.
Así, Volkswagen busca construir una familia de pick ups capaz de abarcar un espectro considerablemente amplio.
La Tukan tendrá que competir no sólo contra Fiat Toro y Fiat Strada, sino también frente a Chevrolet Montana y futuros productos que llegarán al segmento. Su principal diferencial podría estar justamente en esa variedad: desde una cabina simple pensada como herramienta de trabajo hasta una doble cabina híbrida con mayor tecnología y equipamiento.