Volkswagen prueba la Tukan cabina simple: así es la pick up de trabajo que competidrá con Fiat Toro
La esperada pick up compacta de Volkswagen tendrá una versión enfocada al trabajo. Qué se sabe hasta ahora de la futura sucesora de la Saveiro.
La Volkswagen Tukan continúa con su desarrollo y acaba de ser vista en su versión enfocada al trabajo, tras ser mostrada por la marca hace en el mes de mayo. En esta ocasión, un prototiepo de la versión cabina simple fue fotografiado durante pruebas en Brasil.
Hasta ahora la marca había mostrado únicamente unidades de cabina doble, pero esta nueva imagen que fue tomada por los colegas de @placaverde en Instagram y la web Autoesporte confirma que la estrategia de la marca será mucho más amplia y buscará competir directamente con la Fiat Strada y Toro, referentes entre las pick ups compactas del mercado brasileño.
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Una versión pensada para el trabajo pesado
Si bien el vehículo sigue completamente camuflado, las imágenes permiten confirmar algunos aspectos clave del proyecto. La Tukan cabina simple estará enfocada en usuarios comerciales, flotas y actividades que priorizan la capacidad de carga por encima del confort de una segunda fila de asientos.
Uno de los elementos más importantes es la suspensión trasera. Volkswagen ya confirmó que la Tukan utilizará un eje rígido con ballestas semielípticas, una solución similar a la empleada por la Fiat Strada. Este esquema fue elegido para mejorar la robustez, la durabilidad y la capacidad de carga del modelo.
La marca no brindó cifras oficiales de carga útil, pero distintos medios brasileños indican que el objetivo es ofrecer una capacidad superior a los 720 kg que actualmente declara la Strada. Además, la futura pick up contará con frenos traseros a tambor, una solución habitual en vehículos de orientación laboral debido a su resistencia y menores costos de mantenimiento.
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Basada en la plataforma MQB A0
La nueva Volkswagen Tukan será producida en la planta de São José dos Pinhais, en Brasil, y utilizará la conocida plataforma MQB A0, la misma arquitectura que emplean modelos como Polo, Virtus, Nivus, T-Cross y Tera.
La marca realizó cambios específicos para adaptarla a una pick up, incluyendo una estructura trasera completamente desarrollada para soportar mayores exigencias de carga. La marca asegura que el proyecto fue concebido para combinar la practicidad de una camioneta con el comportamiento dinámico de un automóvil.
La Tukan también tendrá la misión de reemplazar gradualmente a la Saveiro, un modelo que lleva más de cuatro décadas en producción y que actualmente es el último representante de la antigua plataforma derivada del Gol.
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Qué motores podría ofrecer
Volkswagen todavía no confirmó oficialmente la gama mecánica, pero distintas informaciones provenientes de Brasil señalan que las versiones de entrada y cabina simple podrían utilizar el conocido motor 1.6 MSI aspirado de 116 CV, asociado a una caja manual de cinco velocidades.
Por encima aparecerían opciones equipadas con el motor 1.0 TSI turbo, mientras que las variantes más equipadas podrían recurrir al 1.5 TSI Evo2 acompañado por un sistema híbrido ligero de 48 voltios. Este conjunto marcaría además el inicio de la electrificación de Volkswagen en la región.
Cuándo llegará al mercado
La presentación comercial de la Volkswagen Tukan está prevista para 2027. La nueva pick up formará parte de la ofensiva de productos que la marca prepara para Sudamérica y será uno de los lanzamientos más importantes de Volkswagen en la región durante los próximos años.
Con la confirmación de la variante cabina simple, queda claro que Volkswagen no solo apunta a competir contra modelos como Chevrolet Montana, Fiat Toro o Ram Rampage en las versiones más equipadas. También quiere recuperar protagonismo entre los usuarios que buscan una herramienta de trabajo, un terreno donde la Fiat Strada domina desde hace años.