Así sería el diseño de la pick up que llegará en 2027 para superar a Fiat Toro
Se trata de uno de los lanzamientos más esperados en el segmento de pick ups. Te contamos todo lo que se sabe.
Falta cada vez menos para conocer el diseño definitivo del concept Niagara, la pick up que Renault fabricará en su planta de Santa Isabel a partir de fines de 2026. Este año seguramente difundirán más información sobre este modelo, pero por ahora solo nos podemos apoyar en proyecciones.
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En este caso, los bocetos son de Jonathan Machado y fueron compartidos en su cuenta de Instagram. Estéticamente se sabe y supone que la pick up compacta de Renault tendrá un diseño similar al SUV Boreal, con el cual debería compartir piezas como capot, puertas y guardabarros delanteros.
250 CV, diseño imponente y mucha tecnología: Renault confirmó un nuevo SUV para 2026
De esta forma, como ya vimos en el flamante SUV mediano fabricado en Brasil, la pick up tendrá una trompa imponente, con ópticas LED que se extienden hacia los guardabarros y módulos luminosos adicionales que completan una firma con mucha personalidad.
El conjunto se complementará con un capot elevado y una silueta lateral definida por una línea de cintura alta y molduras en los guardabarros. También repetirá el recurso de las manijas traseras ocultas en el pilar C.
Por último, atrás es donde se despegará del SUV con otra solución para paragolpes y portón, pero con similar planteo de estilo, donde se destacarán las ópticas unidas por una tira LED horizontal, una propuesta que ya es tendencia en modelos de otras marcas.
En las proyecciones de Machado encontramos varios accesorios que le dan una impronta más off road, como las molduras en los guardabarros de plástico negro o los neumáticos de perfil alto, ideal para circular fuera del camino. Habrá que ver si la camioneta definitiva que se lanzará a fin de año ofrece versiones de ese tipo.
Adentro, la pick up de media tonelada de Renault promete un destacado nivel de tecnología y pantallas. En el caso del Boreal, se introdujo un nuevo panel con dos pantallas de 10’’ agrupadas en un mismo conjunto, con una presentación inspirada en exponentes comercializados en Europa como los nuevos Renault 4 y 5 100 % eléctricos.
Si hablamos del equipamiento, la pick up debería ofrecer un nivel superior o similar a la competencia, con presencia de iluminación ambiental con 48 opciones de color, climatizador bizona, asientos eléctricos con función de masaje para el conductor, cargador inalámbrico y freno de mano eléctrico, entre otros ítems que están presentes en el Boreal.
En materia de seguridad, la dotación de la pick up promete ser interesante y una de las mejores del segmento. Una vez más hay que apoyarse en el Boreal, que incorpora frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo con función de detención y arranque, centrado activo de carril, lectura de señales de tránsito, cámara 360, asistente de estacionamiento automático y alerta de punto ciego. Todos estos dispositivos estarían presentes en la futura pick up que saldrá de Santa Isabel.
Bajo el capot, no está confirmado pero en principio la pick up vendría con el conocido motor 1.3 turbo de cuatro cilindros con 163 caballos de fuerza y 270 Nm de torque, desarrollado en conjunto con Mercedes-Benz y ya utilizado por Oroch y Duster.
En el Boreal que se presentó el año pasado en Brasil el bloque se combina con una caja automática de doble embrague con seis marchas, que también sería de serie en la pick up.
En cuanto a las suspensiones, todavía no está confirmado si adoptará un eje trasero con barra de torsión o si tendrá un esquema más sofisticado como el multibrazo que utiliza la actual Oroch.
Así las cosas, sabemos que este año Renault realizará diferentes eventos donde se confirmarán más detalles sobre la pick up previo a su lanzamiento oficial. Se trata de un producto muy esperado y que será muy importante para la marca porque sólo se fabricará en Argentina para abastecer, en principio, a los mercados de Latinoamérica.
En Brasil y nuestro país buscará posicionarse entre las referentes del segmento como Fiat Toro y Ford Maverick, que no son rivales directas pero que tienen varias cosas en común. Por la propuesta creemos que el producto de Renault estará más cerca de la Fiat que de la Ford, pero eso quedará confirmado cuando tengamos todos los datos técnicos.
