864 CV, tres motores y precio más bajo: el SUV chino que se renovó y va por las marcas premium
Un nuevo modelo de GWM mezcla lujo, tecnología y potencia extrema para meterse entre los grandes referentes globales.
Las marcas chinas comenzaron a atreverse a jugar en las grandes ligas, y Great Wall Motor es una de ellas. Por eso, el actualizó GWM Tank 700 Hi4-Z, un SUV grande, híbrido enchufable y con prestaciones que lo rivalizan directamente con modelos consolidados del segmento.
Presentado en la última edición del Salón de China, este modelo que ya empezó a importar fuera de su país de origen, busca su lugar en el ámbito de los clientes premium. Para lograrlo, esta renovación viene acompañada de lujo, tecnología y performance.
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Potencia brutal: 864 caballos y aceleración de deportivo
El GWM Tank 700 Hi4-Z se destaca por ser un SUV que está equipado con un sistema híbrido enchufable formado por un motor naftero 2.0 turbo y dos motores eléctricos. El resultado combinado es de 635 kW, equivalentes a unos 864 CV, con 1.195 Nm de torque. Sí, números que pertenecen a un superdeportivo de alta gama, pero en un SUV de gran porte y chasis robusto.
Además, este modelo acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, un número sorprendente para un vehículo de más de tres toneladas. Es decir: no se trata solo de una camioneta lujosa para mirar, también empuja con contundencia real.
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Hasta 190 km en modo eléctrico
Otro aspecto clave de este SUV está en su batería de 59,05 kWh, enorme para un híbrido enchufable. Gracias a eso, GWM declara hasta 190 kilómetros de autonomía eléctrica bajo ciclo WLTC, una cifra superior a la de muchos PHEV conocidos en Europa.
En la práctica, eso significa que muchos usuarios podrían usarlo en ciudad durante varios días sin gastar combustible. Para viajes largos, la autonomía total roza los 1.200 km combinando batería y tanque lleno.
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Lujo premium con ADN aventurero
El Tank 700 también apunta al cliente que quiere status. Mide 5.090 mm de largo, 2.061 mm de ancho y 1.952 mm de alto, proporciones que imponen respeto. Tiene diseño cuadrado, rueda de auxilio externa y una imagen claramente inspirada en los grandes íconos off-road.
Puertas adentro, este SUV chino ofrece instrumental digital de 12,3 pulgadas, pantalla multimedia de 15,6 pulgadas, tapizados en cuero, asientos eléctricos con calefacción y ventilación, sistema de audio de 21 parlantes y tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción, incluso con LiDAR en algunas versiones.
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Precio: mucho menos que sus rivales europeos
En China, el Tank 700 Hi4-Z arranca en 428.000 yuanes, unos 62.780 dólares al cambio informado en su lanzamiento. Las versiones más equipadas llegan a 478.000 yuanes, cerca de 69.300 dólares.
Para ponerlo en contexto: un Mercedes G-Class supera ampliamente los 150.000 dólares en muchos mercados. Ahí está la amenaza real. GWM no solo ofrece potencia y lujo, también entra con una diferencia económica gigantesca.
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¿Puede llegar a Sudamérica?
La señal más importante es que el Tank 700 ya tuvo su primera presentación fuera de China en Filipinas, donde GWM lo mostró como modelo estrella. Eso confirma que la expansión internacional ya empezó.
Con el avance de marcas chinas en mercados como Brasil, Chile, Uruguay y Argentina, no sería extraño verlo en la región en el mediano plazo. Lo concreto es que, la marca china aún no brindó detalles ni comunicó vinculadas a una futura llegada.
Durante años, las marcas premium dominaron el segmento de los SUV de lujo sin demasiada presión externa. El Tank 700 Hi4-Z demuestra que eso puede cambiar. China ya no copia: ahora compite. Y cuando combina 864 CV, casi 200 km eléctricos y precio agresivo, el resto del mercado empieza a mirar de reojo.