476 CV y 100 km eléctricos: la pick up híbrida diésel que quiere desafiar a Toyota Hilux
Chery analiza producir una pick up mediana con sistema híbrido enchufable y motor diésel.
Chery quiere ganar terreno en uno de los segmentos más competitivos de la región: el de las pick ups medianas. La marca analiza un proyecto de producción local en Brasil y la principal candidata es una camioneta con una propuesta mecánica poco habitual.
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Se trata de la Chery Stockman, también conocida como Rely Hi800, una pick up que combina un motor 2.5 biturbo diésel con propulsión eléctrica y que desarrolla alrededor de 476 CV de potencia combinada.
Chery quiere producir una pick up en Brasil
El dato más importante es que Chery analiza ingresar al segmento de las pick ups medianas con un producto de fabricación local.
La compañía considera que para competir en serio en este mercado necesita producir en Brasil y no limitarse a importar unidades.
La Stockman aparece como la principal candidata porque ya existe dentro del portafolio global del grupo y cuenta con una configuración que podría diferenciarla claramente de las pick ups diésel tradicionales.
Por ahora, sin embargo, la marca no confirmó que ese sea el modelo definitivo.
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Motor 2.5 biturbo diésel y sistema híbrido
Uno de los puntos más llamativos de esta pick up está en su mecánica.
El sistema combina un motor 2.5 biturbo diésel con motores eléctricos y una batería recargable desde una fuente externa.
La potencia combinada ronda los 476 CV, una cifra muy superior a la de la mayoría de las pick ups medianas convencionales.
El esquema híbrido enchufable le permitiría además reducir el uso del motor térmico en recorridos urbanos o de corta distancia.
Hasta 100 km en modo eléctrico
La Stockman declara una autonomía eléctrica cercana a los 100 km bajo ciclo NEDC.
Esto significa que, con la batería cargada, podría realizar buena parte de los desplazamientos cotidianos sin utilizar combustible.
Cuando la energía eléctrica disminuye, entra en acción el sistema híbrido junto con el motor diésel.
También se menciona un consumo homologado combinado cercano a los 50 km/l, aunque se trata de una cifra obtenida bajo condiciones de homologación y no de una medición de uso real.
El desafío de llegar a 1.000 kg de carga
Uno de los principales obstáculos para su eventual llegada a Brasil está relacionado con la capacidad de carga.
La configuración actual declara alrededor de 765 kg, una cifra que no alcanzaría los requisitos necesarios para una pick up diésel en ese mercado.
Por ese motivo, Chery estaría trabajando en una variante capaz de transportar 1.000 kg, un valor mucho más alineado con los estándares del segmento.
Este punto es clave para que el proyecto pueda avanzar y competir de manera directa con modelos como Hilux, Ranger y Chevrolet S10.
Interior con pantalla de 15,6 pulgadas y equipamiento premium
Puertas adentro, la Chery Stockman apunta a una presentación más sofisticada que la de una pick up tradicional de trabajo.
Entre los elementos anunciados aparecen un instrumental digital de 10,25 pulgadas y una gran pantalla multimedia central de 15,6 pulgadas, acompañados por Head-Up Display y un sistema de audio con 14 parlantes.
El equipamiento también contempla asientos delanteros con regulación eléctrica, calefacción, ventilación y función de masaje, además de carga inalámbrica para teléfonos y múltiples puertos USB. Algunas configuraciones incluso incorporan un pequeño compartimiento refrigerado y calefaccionado.
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Una rival diferente para Toyota Hilux
Si finalmente se confirma su producción, la nueva pick up de Chery llegaría con una propuesta muy distinta a la de Toyota Hilux.
Mientras la japonesa mantiene una fórmula tradicional con motor turbodiésel, la Stockman apostaría por un sistema híbrido enchufable con motor diésel y una potencia cercana a los 476 CV.
Además, ofrecería la posibilidad de recorrer unos 100 km en modo eléctrico, algo todavía poco común en este segmento.
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