442 CV, 4×4 y bien equipada: llegó una nueva pick up al mercado y este es su precio
Te contamos todo sobre una nueva pick up que acaba de desembarcar en nuestro mercado con una inédita propuesta. ¿Te la comprarías?
Maxus llega a nuestro país de la mano de GEP (Grupo Empresario Prieto) con una gama interesante de pick ups y hasta un SUV. Uno de los modelos es la eTerron 9 con mecánica 100 % eléctrica que ya está a la venta para competir en un nicho ultra específico del mercado.
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La eTerron ya estaba disponible en Europa y también en países de la región como Perú, donde fue lanzada hace poco. Ya no es secreto que sobre esta pick up Volkswagen desarrollará la nueva Amarok que comenzará su producción en Pacheco el año que viene gracias a una inversión de 580 millones de dólares.
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De base, la estructura de esta pick up combina soluciones propias de chasis monocasco con las de largueros y travesaños, algo que según la marca brinda mayor rigidez y seguridad.
En la trompa, donde iría el motor de combustión, la eTerron 9 ofrece un baúl con 236 litros de capacidad, sumado a la posibilidad de conectar la cabina con la zona de carga, ideal para transportar objetos largos.
A la hora del diseño, la eTerron luce imponente con una trompa bien vistosa que le aporta personalidad, sumado a que tiene proporciones diferentes a una pick up mediana tradicional (está más cerca de una full size).
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Eso se nota en las dimensiones, con una longitud que se estira hasta los 5,50 metros (las medianas rondan en promedio 5,3 metros) y una distancia entre ejes de 3,30 metros. Para la caja de carga declaran 620 kg de capacidad.
Qué motor tiene la Maxus eTerron9
El sistema de propulsión de la pick up de Maxus se apoya en dos motores eléctricos (uno en cada eje) que entregan en conjunto 442 caballos de potencia y 700 Nm de torque.
Esta configuración le permite ofrecer un rendimiento sobresaliente en condiciones difíciles, gracias a su sistema de tracción total “All-Terrain System” (ATS). Además, declaran una aceleración de 0 a 100 km/h en 5 segundos, casi lo mismo que una Ford F-150 híbrida.
Por su parte, la batería tiene 102 kWh de capacidad, está hecha de fosfato de hierro y litio, y proporciona una autonomía de hasta 430 kilómetros en el ciclo WLTP, el estándar global actual para medir el consumo de combustible.
La recarga puede realizarse a una potencia máxima de 115 kW, lo que asegura tiempos de carga rápidos. Además, la eTerron 9 incluye la función V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar dispositivos eléctricos de hasta 6,6 kW. También cuenta con tomas de corriente de 2,2 kW en la parte delantera y en la zona de carga, lo que añade versatilidad al vehículo en situaciones de trabajo o recreo.
El habitáculo de esta pick up está pensado para brindar una experiencia de conducción agradable en largas jornadas de trabajo o en travesías todoterreno. Los asientos están tapizados en cuero y ofrecen calefacción, ventilación y ajustes eléctricos para alcanzar la mejor posición de manejo.
Además, los respaldos de los asientos delanteros son abatibles, lo que permite crear una zona de descanso plana de casi 170 cm de largo, ideal para momentos de descanso durante viajes largos. El tablero de instrumentos está compuesto por dos pantallas digitales, una destinada al instrumental y otra al sistema multimedia de 12’’. Ambas están ubicadas de manera contigua para facilitar su uso.
La lista de equipamiento la completan el techo panorámico, las llantas de 20’’ y el cargador inalámbrico para celulares, entre otros ítems. Si hablamos de la seguridad, además de múltiples dispositivos activos y pasivos, la carrocería de la Maxus eTerron9 está fabricada en un 73 % de acero de ultraresistencia, algo que le permitió obtener 5 estrellas en las pruebas de choque de Euro NCAP.
Además de la eTerron, Maxus también confirmó las pick ups T60 y T60 MAX y los valores según modelo y configuración arrancan en 28.900 dólares. La eléctrica obviamente es la más cara de todas, con un valor de 80.600 dólares.
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