354 CV y 680 Nm: la nueva pick up china que sorprende por su potencia y equipamiento, ¿superará a Hilux?
La pick up china apunta a competir en uno de los segmentos más exigentes del mercado. Todos los detalles
Chery avanza con el desarrollo de una pick up mediana que promete dar que hablar en un segmento donde la Toyota Hilux y la Ford Ranger marcan el ritmo desde hace años. Conocida internamente como KP31, esta camioneta aparece cada vez más cerca de su debut internacional y ya empieza a revelar parte de su estrategia: diseño moderno, interior tecnológico, motorización turbodiésel electrificada y una posible versión más accesible orientada al trabajo.
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El nuevo dato llega desde Sudáfrica, donde la pick up de Chery, también definida localmente como “bakkie”, tendría previsto su desembarco hacia fines de este año o comienzos de 2027. La gama podría estar compuesta por una versión plug-in hybrid con motor 2.5 turbodiésel, además de una alternativa de combustión interna tradicional con el mismo tipo de mecánica, pensada como opción más racional y de menor precio.
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La KP31 no es un proyecto menor para Chery. Hasta ahora, la marca china construyó buena parte de su expansión internacional con SUVs, pero esta pick up representa un salto hacia un territorio mucho más exigente. Las camionetas medianas no solo deben ofrecer diseño y equipamiento: también necesitan robustez, capacidad de carga, torque, autonomía y una imagen confiable para usuarios que las utilizan tanto para trabajar como para viajar en familia.
Motor: híbrida enchufable y también versión de trabajo
La gran novedad mecánica estaría en la posible configuración híbrida enchufable. La KP31 podría utilizar un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.5 litros asociado a un sistema PHEV, una combinación poco habitual dentro del segmento de pick ups medianas.
Ahora, la información proveniente de Sudáfrica agrega cifras más concretas: esta variante podría entregar alrededor de 260 kW (354 CV) y 680 Nm de torque. De confirmarse, se trataría de una propuesta muy competitiva, sobre todo por la combinación entre el empuje característico de un motor diésel y la respuesta inmediata de la asistencia eléctrica.
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Pero Chery no apostaría únicamente por la versión electrificada. También se menciona una variante con motor 2.5 turbodiésel de combustión interna, sin sistema híbrido enchufable, pensada como una alternativa más accesible y orientada al trabajo. Esta decisión sería clave para cubrir dos perfiles de cliente: el que busca tecnología, potencia y eficiencia, y el que prioriza precio, robustez y costos de uso.
Diseño e interior: tecnología con enfoque de SUV
Uno de los puntos que ya se conoció de la futura Chery KP31 es su interior. A partir de imágenes espía difundidas por Carscoops, la marca china parece haber puesto especial atención en el habitáculo, con una propuesta más cercana a un SUV moderno que a una pick up básica de trabajo.
En las imágenes se destaca una gran pantalla central flotante ubicada en la parte superior de la consola, desde donde se comandarían funciones multimedia, conectividad, navegación y configuraciones generales del vehículo. También aparece un instrumental digital para el conductor, un recurso que permitiría mostrar información configurable, datos de consumo, asistencias de manejo y, eventualmente, funciones específicas del sistema híbrido enchufable.
La idea parece clara: Chery quiere que la KP31 no sea percibida solo como una herramienta de trabajo, sino también como una pick up cómoda para el uso diario. En ese sentido, el interior combina pantallas con comandos físicos, algo clave para un vehículo que también puede usarse fuera del asfalto o en tareas laborales, donde la practicidad sigue siendo fundamental.
Materiales, comandos y practicidad
Otro aspecto destacado es la presencia de una consola central elevada, una selectora de cambios robusta y una distribución interior ordenada. La cabina también incluiría portaobjetos, apoyabrazos central, espacios para elementos de uso diario, cargador inalámbrico para smartphones y varias conexiones USB.
Este enfoque responde a una transformación del segmento. Durante años, muchas pick ups fueron vehículos austeros por dentro, con plásticos simples y una orientación casi exclusiva al trabajo. Hoy, en cambio, el usuario de una camioneta mediana espera una experiencia más refinada, especialmente en versiones medias y altas. Por eso, la KP31 buscaría ofrecer superficies acolchadas, detalles decorativos y una sensación de mayor calidad percibida.
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¿Puede llegar a Sudamérica?
Por ahora no hay confirmación oficial sobre un desembarco de la Chery KP31 en Sudamérica. Sin embargo, resulta difícil imaginar que una pick up mediana global ignore mercados como Argentina, Brasil o Chile, donde este tipo de vehículos tiene un peso comercial enorme.
La pregunta es si Chery logrará trasladar a la producción final una fórmula atractiva: precio competitivo, buen equipamiento, diseño moderno y una mecánica innovadora. Si eso ocurre, la KP31 podría transformarse en una alternativa seria frente a referentes históricos como Toyota Hilux y Ford Ranger, pero también frente a otras pick ups medianas que ya compiten con propuestas cada vez más sofisticadas.